在今天文章开始之前,我个人先声明自己的观点:无论乙醇汽油是否更环保、对能源安全的意义更大,对于我自己个人来说,我是不欢迎、不喜欢的。理由非常简单:中国、美国、欧盟、澳洲都做了大量实验:10%乙醇含量的汽油,消耗量至少比“普通汽油”高3%以上
所以照这么说,乙醇汽油的价格,至少要比“普通汽油”便宜3%以上,才算是“公平”的选择。那么我国目前乙醇汽油“普通汽油”,价格是一样的。并没有什么特定优惠,既然如此,我花费同样的钱,车子行驶的里程却短了,那我岂不是亏了?
德国早就禁止乙醇汽油了?
是真的么?还是以讹传讹?
所以要我喜欢乙醇汽油,非常简单:乙醇汽油的价格降下来,提供我特别优惠,那我觉得就没问题了。——声明完个人观点之后,进入到今天文章的主题:我看到有不少车友给我留言,抱怨称:德国早就禁止乙醇汽油了,为什么中国还要“执迷不悟”?
实话说当我听到这个说法的时候,我自己也懵圈的:德国啥时候禁止乙醇汽油了?这说法是哪里听来的??为啥有那么多车友都听过这个说法???在我查阅了一大堆资料之后,终于弄明白,这个网络谣言,究竟是源自何处!
乙醇汽油到底是怎么回事?
标号都代表什么意思?
在解释这个问题之前,我们首先要搞懂关于乙醇汽油的标号含义。在我国,乙醇汽油的标注方法一般有2种。比如E92和E95分别代表“92号乙醇汽油”和“95号乙醇汽油”。另一种标注方法是E10,通常就表示“乙醇含量10%”的汽油(可能是92号,也可能是95号,会标明)。
而在国外,乙醇汽油的标注,通常是按照“标号-含量”的格式标注的,比如“95-E10”、“98-E5”分别代表“乙醇含量10%的95号汽油”、和“乙醇含量5%的98号汽油”。——这里说一个小常识哦,欧洲是没有92号汽油的……
目前世界上比较常见的乙醇汽油,主要有E5系列、E10系列、E15系列。欧盟国家、英国原先主要是E5的主要用户,近几年开始,整个欧盟都转向E10为主了,而E15主要在美国境内。(世界上还有泰国的E20、和美国的E85,但并不主流)
德国当年只是说了一句:
暂时不推广E10汽油而已!
当初德国一直都是使用E5汽油的,和英国、还有10多年前的欧盟其他国家一样。因为E5汽油相对来说,更接近“普通汽油”,行驶里程虽有减少,但不至于太夸张,用户也容易接受。而且更重要的是,E5汽油从运输到使用,整个过程中没有任何东西要改变。
因此当年(大约15年前)德国曾宣布“暂时全国不推广E10汽油”。——然后不知道怎么的,传到中国,就被误传为“德国禁止乙醇汽油”……当然可以想得到,这必然又是出自某些喜欢博眼球的自媒体……
德国早已开启E10汽油时代
如今E10汽油是全球最普及的
事实上,后来随着环保压力的不断上升,欧盟各国逐渐又开始捡起E10汽油项目。其中就有德国!大约在10年前,德国就重新宣布“德国开启E10汽油时代”了。如今比利时、芬兰、法国和德国等国家全都是E10汽油的用户。就连最保守的英国也在2年前推行普及E10汽油了。
别的不说,就说当前俄乌战争引发了欧洲能源危机,欧洲各国就更担心石油供应问题了。欧洲国家的乙醇需求量大增,但能源危机下欧洲乙醇生产商却撑不住了,只能加码进口廉价巴西乙醇。将进口量增加了整整两倍之多!
所以到这里应该很清楚了:德国、欧洲、美国,从未放弃乙醇汽油。因此E10汽油还得到了一个“汽油醇(Gasohol)”的称号,意思是:目前全世界最常见、最常规的乙醇汽油。——你告诉我说“欧洲拒绝乙醇汽油,德国禁止乙醇汽油”……你这是想闹哪样呢??
不喜欢乙醇汽油是因为
“不划算”,仅此而已
德国不仅没有放弃使用乙醇汽油,而且乙醇含量还从5%提高到了10%呢!且德国几乎所有的加油站有乙醇汽油提供。最终网传“德国禁止使用乙醇汽油”最终被证实完全就是个谣言,话都说到这份上了,要是谁还信那些谣言,我是真无话可说了。
德国作为著名的工业强国、汽车之都,相信自己的同学、亲戚有在德国留学、移民的吧?问一声不是什么难事,问一声,谣言自然就不攻而破。再次重申:我个人不喜欢乙醇汽油,是价格原因。行驶里程短了,不给我优惠,我凭啥喜欢它?仅此而已!
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买车后,加油站成了每一位燃油车主最常光顾的地方之一。目前,中国最主流的汽油分别是92号、95号和98号。不同牌号的汽油辛烷值不同,因此抗爆性也不同。对于只需添加低级汽油即可正常运行的汽车,使用高级汽油会导致延迟燃烧,而在高压缩比的发动机中添加低级汽油会对汽车造成损坏。回顾2021,国内成品油价格经历了25次调整,呈现出“15涨、6跌、4困”的趋势。
与前一年相比,2021年度汽油增加了约1485元/吨,柴油增加了约1430元/吨,相当于约1.17-1.38元/升,创下新高!进入2022年后,国内油价又经历了两次大涨,从0.51元/升到0.62元/升不等。如果一辆普通汽车加满一罐50升汽油,目前的油价将比2022年初高出25.5-31元;对于大型卡车来说,装满一箱200升汽油比一个月前贵102元。
根据国内油价调整周期,新一轮成品油价格调整窗口将于周四晚间(2月17日24:00)开启,这也是2022年国内油价的第三次调整,也是春节假期后的第一次调整。目前,10个工作日的周期统计已经进行了7个工作日。预计油价将上涨185元/吨,比前一个工作日上涨20元/吨,相当于升。
预计汽柴油零售价格将上涨0.14元/升-0.17元/升。从全国油价来看,目前92汽油的平均价格已超过7.6元/升。如果油价再次上涨,92汽油可能直接进入“8元时代”。石油价格正在上涨。对于最近需要加油的车主来说,他们必须在油价上涨之前加满油箱。如果他们再不把油箱加满,那就太晚了!
根据中国汽车工业协会发布的数据:2022年新能源车产销量分别达705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率达25.6%,高于2021年12.1个百分点。
那随着新能源汽车的购买趋势越来越明显,很多朋友对此存有疑问:电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?电动汽车真的比传统燃油车更省钱吗?
今天轮谷就来给大家说说这个话题,希望对大家合理选购汽车有所帮助。
先上结论:
纯电动汽车的能源成本和保养成本,确实比燃油车低,但其售价整体上却比燃油车高。其它结论如下所示:
销售价格:纯电动车>燃油车(电车是油车的1.5倍);
能源成本:纯电动车<燃油车(电车占油车的33%);
保养成本:纯电动车<燃油车(电车占油车的26%);
经济性:大型高端电动车>小型低端纯电动车;
有形成本:纯电动车>燃油车(随着发展,差距在逐渐缩小);
上海等一线限牌限购城市,私有成本:纯电动车<燃油车;
若考虑环境成本,总成本:纯电动车<燃油车。
当然,由于以上结论所参考的文献具有时效性限制,仅供大家参考。
详细的成本分析需要大家根据当下的具体车型、车价和实际成本来计算分析,具体方法和对各成本概念的理解,可参照下文中的分析模型。
纯电VS燃油车,哪个更省钱?
这个问题我们要来算算总账的,这样就能算出哪个更省钱了。
根据贵州师范大学经济与管理学院,廖雨婷、吴亮、侯婷婷在2021年1月发表在《汽车工程师》期刊上的论文《纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究》,其中通过研究15款不同品牌的纯电动汽车与对应燃油汽车的生命周期成本净现值,得出以下结论:
1、纯电动汽车的能源成本显著低于燃油汽车,约占燃油汽车的33%,且因为能源资源的稀缺,这个优势将长期存在。另一方面,纯电动汽车的保养成本也显著低于燃油汽车,约占燃油汽车的26%,随着造车技术的发展,新能源汽车保养成本会持续低于燃油汽车。
2、现阶段纯电动汽车总体不具有经济优势,其原因是纯电动汽车整车成本较高,约为对应燃油汽车的1.5倍,其中大型高端纯电动汽车与小型低端纯电动汽车比较更具有经济性。
3、随着汽车生命周期行驶里程的增加,纯电动汽车相对成本减少,逐渐表现出成本优势。
注:因以上论文发表于2021年1月,因此具有一定的实效性限制,结论仅供大家参考。
那轮谷把以上3条翻译一下的话,就是:
1、纯电动车用电比燃油车用油便宜,且保养费用也比燃油车便宜;
2、目前纯电动车价格整体比燃油车高,约为燃油车的1.5倍。买大型高端纯电动车比小型低端纯电动车更划算;
3、随着电动车使用时间和里程数的增加,成本会变得更低,越来越划算。
由上述结论所揭示的两者主要成本对比:
销售价格:纯电动车>燃油车(电车是油车的1.5倍);
能源成本:纯电动车<燃油车(电车占油车的33%);
保养成本:纯电动车<燃油车(电车占油车的26%);
经济性:大型高端电动车>小型低端纯电动车;
而对于大型高端(车价接近)和小型低端纯电动车(价格基数低),因两者后期用电和保养省下来的钱大于车价高出的部分,因此两者都比燃油车划算,但其中大型高端纯电动车比小型低端纯电动车更划算,更适合购买。
汽车生命周期成本评估
但以上主要成本的分析并不全面。想要确切分析的话,我们可参照合肥工业大学卢利霞2019年4月发表的硕士学位论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》其中的部分结论和评估方法:
确切地说,汽车生命周期成本包含:汽车生命周期私有成本、环境成本。
对于其中的环境成本我们这里不做讨论(如果算上环境成本,纯电动车具有绝对的经济优势)。
而这里,我们主要讨论的是大家更关心的私有成本,私有成本又包含有型成本和无形成本。
具体模型和分析,大家可参照下图:
但立足于消费者私有成本,只考虑有形成本的话,目前纯电动汽车和传统燃油汽车相比较,不具有经济竞争力,即:纯电动车有形成本>燃油车有形成本。
但考虑到国家政策收益和其它无形成本,在北京、深圳、上海这种交通严重堵塞、牌照拍卖价格高的城市,或者在摇号中签率低的一线城市:纯电动车私有成本<燃油车私有成本,因此买纯电动汽车会更划算。
而随着政府政策推动和电池技术的发展,纯电动汽车生命周期成本会逐年降低,购买使用它的经济性也会越来越高,且这个趋势会越来越明显。
当然,由于以上结论所参考的文献具有时效性限制,仅供大家参考。详细的成本分析需要大家参
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在加油站,92号和95号汽油是我们经常都能见到的,但是98号汽油可能见的就不多了,相信许多车主都未曾加过,那么98号汽油和95号汽油的区别有哪些呢,下面就一起来看看吧。
98号汽油和95号汽油的区别有哪些
首先,我们要重申一点,目前世界上所使用的所有不同种的汽油标号命名规则中,没有一个是按照所谓的汽油品质高低来命名的,所以98号汽油就越好?未必。
汽油标号代表的是汽油的辛烷值,例如95号汽油,它的异辛烷比例就约占95%,正庚烷的比例大概占5%。因为异辛烷的抗爆性较好,正庚烷的抗爆性较差,所以标号越高辛烷值越高,表示汽油的抗爆性也就越好。以此类推,98号汽油也就是抗爆性更好。
95号汽油和98号汽油都属于高标号汽油。98号汽油与95号汽油相比,它的研究法辛烷值比95号汽油高3个辛烷值单位,将车用无铅汽油的辛烷值提高一个单位需要的技术难度大,投入的加工成本高。因此,高标号汽油售价比普通汽油要高一些。
98号汽油适合高档豪华车和大马力跑车。相对于92号和95号汽油而言,生产98号汽油对于技术和设备的要求都会更高,我国也是在近两年才实现该标号汽油的国产。98号汽油的抗爆性能无疑是这三款汽油中最出色的,同时也是生产标准最高的。
95号汽油适合绝大多数汽车。95号汽油一般来说适合涡轮增压以及压缩比较高的车型使用,它能兼容目前市面上绝大多数的车型,无论是几万 元 的小车,还是几十万的高档车。
汽车加95的可以加98油吗
只要你的汽车油箱盖标注“请加95号以上车用汽油”,那就意味着可以加注98号汽油。不过改用98号油就意味着会有很大改变,那就未必,改变最大肯定是你掏出来的油钱,相比95油油价,98油的价格还要贵上8毛钱。所以说低标车型加高标汽油,并不适用所有人。
98号油属于国V高品质燃油,在首次加注时,不必将油箱内的油放净,也不用特意清洗油箱。对于油箱内剩余的92号或95号汽油,可以直接混加98号汽油。不过加了98油以后能不能加95呢?理论上来讲没问题,不过建议车主加油不要频繁变换汽油标号,选择好油品后最好能“从一而终”,长期加同一种油。
98号汽油多少钱一升
根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年11月16日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低510元和490元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
全国98号汽油价格查询一览表(2018年11月26日):
98号汽油和95号汽油的区别有哪些 98号汽油和95号汽油的区别有哪些 @2019
BMWX6是一款豪华车型,价格最低只需53万元,但各地的优惠折扣不同。此外,也可以选择分期付款来减轻压力。现在二手车市场也很流行,可以根据自己的需求来选择购买的车型。而且如果出现其他车型,BMWX6的价格也会有一定程度的降低。该车型具备豪华的设计,可搭载多种发动机,如3.0L双涡轮增压柴油发动机、3.0L双涡轮增压汽油发动机、全新4.4LV8汽油直喷双涡轮增压发动机和4.8L汽油发动机。此外,还配备了6个气囊和倾倒控制功能,最大功率可达408/6000KW/rpm,最大扭矩为680/1500nm/rpm,最高时速可达250km/h。外观方面,BMWX6拥有家族式的外观设计,配有智能LED大灯和宝马发售的保险杠。车身低窗口设计和收好的C柱使得整车显得更具运动感。车内配备了6速手动变速箱和运动模式、换档拨盘等功能。车辆的仪表盘采用双目型银色饰品设计,液晶滤镜屏幕也可以根据光线强度改变。而音响调节、巡航控制和手机系统等功能几乎都与方向盘集成在一起,方便驾驶者的使用。
北京油价描述:1。北京的油价可能会因加油站而异,因为国家发展和改革委员会(NDRC)发布了基准价格,允许石油和石化集团公司在5%的波动范围内确定零售价格。北京大部分加油站都用这个价格。2.今日北京油价数据仅供参考。请参考您所在北京地区的加油站报价。2016年1月13日:今日北京90号汽油价格5.31元/升,93号汽油5.67元/升,北京97号汽油6.04元/升,北京0号柴油5.28元/升。说明:90号汽油的平均密度为0.72克/毫升,90号汽油为0.72千克/升。93号汽油密度为0.725g/ml,93号汽油密度为0.725kg升,97号汽油密度为0.737g/ml,97号汽油密度为0.737kg/升。0号柴油的密度在0.8400-0.8600克/厘米之间。1#0柴油0.84斤左右。本文到此结束,希望对你有所帮助。
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