小米持有比亚迪股份的股票,比亚迪半导体上市脚步近了？官方回应称以公告为准

引入小米等战略投资者 比亚迪半导体二次增资扩股获得8亿元

6月15日晚间，比亚迪股份有限公司发布公告称，公司控股子公司比亚迪半导体有限公司以增资扩股的方式引入了战略投资者，合计增资约8亿元。其中爱思开（中国）企业管理有限公司、湖北小米长江产业基金合伙、湖北联想长江科技产业基金合伙企业（有限合伙）、深圳市碧桂园创新投资有限公司等投资者按照比亚迪半导体的投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资人民币约8亿元，其中3202.1万元计入比亚迪半导体新增注册资本，7.7亿元计入比亚迪半导体资本公积，本轮投资者合计取得比亚迪半导体增资扩股后7.8%股权。

比亚迪方面称，本次增资扩股事项完成后，比亚迪半导体注册资本将增加至4.1亿元人民币，公司持有比亚迪半导体72.3%股权，比亚迪半导体仍为比亚迪控股子公司，仍纳入公司合并报表范围。值得一提的是，距离比亚迪半导体宣告融资仅两个月时间，其目前共融资近27亿元。早在今年5月末，比亚迪半导体宣布以增资扩股的方式引入深圳市红杉瀚辰股权投资合伙企业（有限合伙）、中电中金（厦门）智能产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）等多位战略投资者，合计增资19亿元。

今年4月14日，比亚迪发布公告称，根据内部重组后比亚迪微电子的业务范围及未来的战略发展定位，比亚迪微电子正式更名为比亚迪半导体有限公司，将进一步整合母公司旗下芯片产业链，包括IGBT（绝缘栅双极型晶体管）所属的功率半导体、智能控制芯片、传感器及光电半导体的研发、生产和销售。比亚迪半导体拟以增资扩股等方式引入战略投资者，同时，将充分利用资本市场融资平台，积极寻求于适当时机独立上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪半导体上市脚步近了？官方回应称以公告为准

有消息称比亚迪半导体正考虑在科创板或创业板上市，对此比亚迪半导体方面回应称：以公告为准。比亚迪半导体的投后估值已经超百亿（102 亿元）

比亚迪半导体注册资本为 3 亿元，前身为深圳比亚迪微电子有限公司。在 2020 年 1 月 21 日更改公司名为比亚迪半导体有限公司，并在今年 4 月完成重组。主营业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售等一体化经营全产业链。

其中，车规级 IGBT 核心技术是比亚迪半导体的核心业务。4 月 14 日，比亚迪股份发布公告称，公司旗下全资子公司比亚迪微电子已经更名为比亚迪半导体，并拟以增资扩股等方式引入战略投资者，积极寻求于适当时机独立上市。

5月27日，根据比亚迪的公告，包括红杉资本、中金资本在内的投资机构向比亚迪半导体合计增资19亿元。增资扩股完成后，该轮投资者将合计取得比亚迪半导体 20.2126% 股权，而比亚迪持有的股权为 78.4548%。

6月15日，比亚迪再发公告，宣布为比亚迪半导体引入包括小米长江产业基金、联想长江科技产业基金、深创投等 30 家机构作为战略投资者，拟合计增资约 8 亿元。该轮增资扩股完成后，本轮投资者将合计取得比亚迪半导体增资扩股后约 7.84% 的股权，比亚迪继续持有比亚迪半导体 72.3% 的股权。

值得注意的是，按照75亿元的投前估值，引入上述两轮战投后，比亚迪半导体的投后估值已经超百亿（102亿元）。

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小米投资比亚迪；博郡放弃造车；蔚来新车机系统发布

中国设计特斯拉即将到来

6月16日消息，据国外媒体报道，特斯拉正在邀请中国的专业汽车设计师和非专业设计师提交设计方案，制造出小型版新电动汽车。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉将在中国为全球市场设计一款新的电动汽车。

马斯克认为，在中国创建一个设计和工程中心是超级酷的事情，设计一款真正地原创汽车，供全球市场使用。他认为中国有世界上最好的艺术人才。

博郡汽车线上出售数据资产 称公司正在关闭

6月15日，博郡汽车通过其社交账号发布消息称，公司正在关闭，并决定出售CAD数据、电池管理系统专利等相关资产。

华为麒麟芯片探索独立上车，已和比亚迪签订合作

从多位接近华为消费者BG和比亚迪高层的知情人士处获悉，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。不过这样来看，结合此前比亚迪官方宣布的比亚迪汉是“全球首款”搭载华为5G技术的量产车来看，不排除有进一步深度合作的可能。

视觉泊车来了 蔚来新版车机系统发布

6月15日起，蔚来向车主推送了版本代号为NIO OS 2.6.5车机系统。本次更新主要涉及数字座舱、全自动泊车系统等相关功能的优化和修复，官方将通过FOTA分批逐步对当前版本为2.5.0及以上的ES6和ES8车辆进行推送。

荣威ER6内饰官图发布

日前，我们从上汽荣威官方获取到了旗下紧凑型轿车——荣威ER6内饰官图。新车可以看作为现款Ei6的中期改款车型，也可视作i6 MAX的纯电动版。值得一提的是，该车悬挂了荣威品牌最新的R标。

根据此前申报信息来看，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，其将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。

引入小米/联想 比亚迪半导体再融资8亿

6月15日晚间，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”，002594）发布公告称，公司控股子公司比亚迪半导体有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）以增资扩股的方式引入了战略投资者，合计增资约8亿元。

公告介绍指出，爱思开（中国）企业管理有限公司、湖北小米长江产业基金合伙、湖北省联想长江科技产业基金合伙企业（有限合伙）、深圳市碧桂园创新投资有限公司等投资者按照比亚迪半导体的投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资人民币约8亿元，其中人民币3202.1万元计入比亚迪半导体新增注册资本，人民币7.7亿元计入比亚迪半导体资本公积，本轮投资者合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.8%股权。

别克微蓝7官图发布

日前，我们从上汽通用官方获悉，别克品牌旗下全新车型别克微蓝7(VELITE 7将于年内推出，该车定位为一款纯电动SUV，外观造型延续微蓝的造型风格，匹配来自LG化学的动力电池，NEDC续航里程达到500公里。

EPA续航647公里 Model S续航升级又降价

日前，特斯拉北美官网上调了Model S 长续航Plus版的EPA标准续航里程，调整后达到402英里（约合647公里）纯电续航，相比老款车型续航提升了近20%。此外，长续航Plus版车型的售价也下调了5000美元（3.5万元人民币），当前售价为74990美元（约合53.08万元）。

法拉利全新插混跑车测试照

日前，有海外媒体曝光了法拉利全新插混超跑的测试车。新车将搭载双涡轮增压V6发动机和电机组成的插电混动式动力系统，最大功率可达733马力。

传闻华为Mate 40或将配9P自由曲面透镜摄像头、一亿像素主摄

日前，有爆料称华为将为Mate 40 Pro进行变焦和电影镜头上的升级。其中，华为Mate 40 Pro将采用尺寸面积更大的全新电影镜头，且新的潜望式长焦镜头可支持5倍光学变焦和55倍数字变焦。

现在，再次出现爆料称，华为将为Mate 40系列配备一颗1.08 亿像素的主摄镜头。这一镜头将在华为Mate 40和华为Mate 40 Pro中进行搭载。

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比亚迪股东名单 十大股东

根据港交所最新数据显示，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股，7月11日，花旗银行持仓增加至3.88亿股，这一期间异常增加约2.25亿股。截至7月11日，花旗银行持有比亚迪已发行股份/认股权证/单位总数的约35.39%。

对于比亚迪股份多达2.25亿股转至花旗银行，市场预测此举或许与巴菲特有关。

根据比亚迪披露的前十大股东信息显示，巴菲特创办的伯克希尔?哈撒韦能源公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC(西部资本集团有限公司)为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73%。从最新的披露结果来看，巴菲特在近期并未进行任何增减持比亚迪股份的动作。

针对市场流传的巴菲特减仓比亚迪的消息，比亚迪回复财联社记者称，公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。根据香港法规，持股5%以上的上市公司大股东，在其持股权益增减持达到一定标准时，需在3个交易日内申报。

比亚迪的股份的股票能买不

比亚迪股价近期大幅上涨，动态市盈率都超过900了，大多数朋友会觉得这个股价非常高了，但是中信建投给比亚迪的预估值是1.5万亿目标市值，这说明还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估有没有说服力呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。

在开始了解比亚迪股票前，给大家分享一下我分类整理好的新能源领域龙头股名单，点击就可以获得：宝藏资料：新能源行业龙头股一览表

一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司已经进入产品与技术的集中兑现期，因为很多车型携带着比亚迪全新技术陆续上市，公司新能源汽车销量节节攀升，电动车领域的行业发展，它依然是继续引领的，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上显然更有优势。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。得益于技术创新，比亚迪刀片电池不仅在成本上有优势，在性能上更是占据优势，在全球电动化浪潮中，比亚迪外供动力电池将不止步于此，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪连续推动产业链布局，努力推进半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，对提高核心技术、供应链风险的把控能力有明显的好处，彰显了标杆的地位。

二、从行业角度分析

截止到目前，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展进程迅速，到2027年，全球新能源汽车渗透率有望超过一半。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由开始辅助车主驾驶逐步进入到自动驾驶环节，驾驶舱智能化，达成了交通出行工具情景向电脑化出行场景的改变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革，正在影响着传统汽车产业链局面，新能源汽车即将进入高速发展阶段。

篇幅不能过长，好多的新能源汽车行业深度报告以及风险提示，我在讲解这篇研报的过程中，想查看就可以点击一下：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

总而言之，比亚迪作为国内新能源汽车的龙头企业，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，蓬勃发展的希望非常大。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点击以下链接，有专业的投顾帮你诊股，看下眼前是高估还是低估了比亚迪股票的估值：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看