民航局回应川航飞行员确诊新冠（川航一飞行员确诊,曾参加300人婚宴）

民航管理部门如何回应“川航事件”？

5月15日消息，据了解，该飞机为法国空客公司制造，机号A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航机队。事情发生以后，中国民用航空局立刻成立调查组，调查工作于昨天上午启动。

民航局是调查组织部门，民航西南地区管理局、民航四川监管局、重庆监管局，以及民航局的事故调查中心都加入到调查组通力合作。

民航西南地区管理局航空安全管理办公室副主任 曾繁舸:“根据我们目前调查情况发现，初步掌握的情况是，飞机的前右侧风挡在空中脱落，飞机的驾驶舱前FCU，就是飞行控制面板，右侧的三分之一在空中也脱落了，在整个事件过程中，我们机组处置应该是迅速得力的，在比较危急的情况，使飞机安全地备降在成都，我们相应的地面部门，包括我们西南空管局、成都双流机场及时启动了相应的应急预案，清空了障碍物，保证了飞机的一个正常备降。”

针对川航3U8633航班在飞行途中，因风挡玻璃破裂脱落而紧急备降一事，空中客车方面回应表示，目前空中客车已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）和负责此次事件调查的中国民用航空局（CAAC）提供相应技术支持。

内容来源：网易新闻

民航局如何通报川航事件原因?

风挡玻璃破裂，瞬间失氧、失压、失温，人体、心理、设备都面临重大冲击。

张起淮称，近万米高空，风挡玻璃破裂，瞬间失氧、失压、失温，人体、心理、设备都面临重大冲击，人最多能坚持生存两分钟，所以飞机需要在短时间内，紧急下降至3000米以下的安全高度。

在下降过程中，还要及时发出应急、报警指令，保持恰当的飞行仰角，如果手忙脚乱，机头很低的话就容易失速，导致机毁人亡。“5.14”事件的川航3U8633航班上共有乘客119人，机组人员9人。事件发生后，乘客和机组人员的安全和健康状况是大众第一时间最为关注的问题。

扩展资料：

川航事件的相关情况：

1、据川航股份有限公司总经理石祖义介绍，航班共有旅客119人，备降时有27名旅客不适，前往成都第一人民医院观察并进行后续高压氧治疗和心理疏导。

2、2018年5月14日17时，机务人员对注册号为B-6419的空客A319客机进行检查，破损的右侧风挡玻璃处已经被临时遮挡。

3、2018年5月15日报道，该飞机为法国空客公司制造，机号A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航机队。空中客车方面回应表示，已经指派专门的技术团队，为法国民航安全调查分析局（BEA）和负责此次事件调查的中国民用航空局（CAAC）提供相应技术支持。

参考资料来源：人民网-川航“史诗级”备降事件追踪：四大问题继续牵动人心

中航集团1名飞行员感染！飞行员为何能无视疫情规定不必居家隔离？

中航集团一名飞行员感染，但是这名飞行员竟然在居家隔离的时候无视疫情的规定擅自外出，所以导致很多人因此成为了密接人员，那么这个飞行员为什么要做出这样违反疫情规定的事情呢？我觉得中航集团一定要给大家一个交代，本身在疫情隔离期间是不允许私自外出的，他的这种行为属于违法，在法律上是要承担一定刑事责任的，而且是对他人的健康不负责，本身新冠肺炎是一个传染性极强的感染疾病，这也是众所周知的一件事情，大家平时出门都会规范的，佩戴好口罩为的就是传染上这种病毒，但是这个人明明知道自己已经感染却还要外出，这就给大家的健康带来了一定的隐患。

当然对于此次事件，中航集团的负责人表示一定会严肃处理相关人员，其实我个人觉得对于这样的事件一定要更加严肃的去对待以示惩戒，因为这么大的一个集团怎么会出现如此重大的纰漏，这名飞行员明明知道自己已经感染上了新冠病毒还要私自外出，这就证明他本人的素质和素养存在一定的问题，最后证明飞行员很快就会被转至定点医院隔离治疗，但是治疗结束之后他还是要承担一定的责任，因为很多人很有可能因为他的私自外出而被感染上新冠肺炎，这对于大家来说是很不公平的。

这名飞行员不仅去外面吃饭，而且还看电影，购物乘坐公共交通，这些都是属于公共场所，而且人群是比较密集的，他的这种行为很有可能就是故意为之而且存在一定的报复心理，可能自己感染上了新冠肺炎想要别人也感染上，不然怎么会去到这些公共的场所呢？虽然他被诊断为轻型，但是在临床上也是属于感染上的新冠肺炎，所以他没有配合疫情防疫规定。