原油成品油国际油价走势（国际原油价格行情走势）

成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何？

成品油迎下半年第二涨！未来油价走势或将如何？

国内油价已迎下半年第二次上调，国际原油期货价格似乎进入了胶着状态。以布伦特原油来看，基本维持在90美元每桶的价格附近徘徊，出现了难涨难跌的局面，出现这种情形一边是欧佩克要减产、一边是美国的战略石油储备的投放，这两者之间形成了博弈，使得油价的波动不像之前那么剧烈了，但是从布伦特原油期货价格的整体走势看，似乎多少有点在90美元每桶下方形成空头陷阱的可能，这就意味着未来原油期货价格再想出现过度下跌似乎就不现实了。

另外，随着国际原油期货价格的坚挺，国内成品油价格的上调机制将同时开启。在10月24日新一轮成品油调价窗口将开启，按照机构的预测，以及参考国际原油品种均价90.38美元每桶，这个变化率为1.14%，那么对应的国内汽柴油零售价应该上调180美元每吨，按照升算的话就是每升上调0.13元到0.15元，加满一箱50升油需要多花7元钱。#财经#

总结：国内成品油价格上涨，意味着出行的成本增加，未来随着原油期货价格长期维持在高位，这对经常出行的人们来说，为交通所要付出的将会更多，那么人们会逐步的对电动车产生极大的兴趣，油价越是上涨，我感觉越是利好新能源板块，尤其是新能源汽车，从这点看新能源汽车行业的增长还会持续，相关板块的热度接下来会继续升温，对此要有个战略性的认识，也是我们国家为什么要加大力度鼓励和支持新能源发展以及新能源汽车的普及。 

近期油价会上涨吗

近期油价不会上涨。截至9月19日第八个工作日，参考原油品种均价为88.85美元/桶，变化率为-6.31%，对应的国内汽柴油零售价应下调290元/吨，折合92号汽油下调约0.2元/升。

按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省10元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少34元左右。

今年成品油此前已经过17轮调价，呈现“十一涨六跌”的格局，累计上调汽油1595元/吨，柴油1535元/吨。国内成品油油价新一轮调整窗口将在9月21日24时开启，这也是今年第18轮国内成品油价格调整，国内成品油价格或迎来年内“第七跌”。

油价什么时候

周三晚（21日24时）油价调整，预测油价将迎来下调啦！加油的朋友们要提前注意了！

国内油价周期统计已接近尾声，前7个工作日原油变化率为-6.41%，从国际油价近日走势来看，预测本轮油价大几率下调，累计下调幅度为270元/吨，折算下调超过2毛。

9月18日，前7个工作日，预测累计下跌幅度为270元/ 吨，折算为0.21-0.23元 / 升，调整时间为：2022年9月21日24时。

【国际油价消息】国际油价16日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨0.01美元，收于每桶85.11美元，涨幅为0.01%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.51美元，收于每桶91.35美元，涨幅为0.56%。

低油价对我们的影响有哪些？

油价大幅下调的原因是全球经济衰退、美元处于高位、国际形势比较动荡，影响油价除了供需关系，还有地缘政治，多因素的影响使得油价剧烈波动，难以预测，国际油价可谓是大幅降价。

自从进入2022年以来，国际油价水涨船高，国内油价在六七月份曾一度达到巅峰，逼近10元大关，经历十几连涨。但是随着美国调息等一系列政策的施行，未来的油价或将再次大跌！这不，好消息马上传来了，下面由我为大家具体说一说：

一、导致油价下跌的原因主要有三个方面

1、全球经济衰退

全球经济衰退，导致成品油消耗下降。通俗地讲，就是各行各业都比较萧条，对原油、成品油的消耗量降低，需求疲软，供大于求，势必会引来降价。

2、美元处于高位

导致国际油价承压下行，再叠加12月美联储加息概率较高，也对国际原油价格构成影响。

3、国际形势比较动荡

国际形势比较动荡，市场不确定性上升，对未来油价走势预期不佳，观望气氛较浓，也对原油市场不利。

国际油价可谓是大幅降价，过去三周之内，国际油价价格不断下跌，下跌幅度甚至已经超过了15%，美国的原油价格更是从顶峰的100美金一桶跌至84美元一桶。还有2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.09美元，收于每桶86.88美元，跌幅为0.10%。

二、那么本轮油价下跌，主要受到哪些因素？首先分析大致有以下5点

1、是因为全球经济下滑严重，新冠肺炎的海外疫情继续恶化，导致经济活动显著放缓，石油需求大幅下降。

2、需求量变化莫测的今年的国际纷争局势，是导致2022年油价高涨的根本原因，一件东西达到最巅峰的时候它势必会褪去色彩回归平常。

3、沙特发动价格战，几大产油国表示要扩大生产，参与市场份额竞争。原油产量和库存的大幅增加进一步压低了油价。

4、沙特、俄罗斯、美国是全球三大原油出口商，俄罗斯更是欧洲等地的主要燃油原产地。凭借地域的优势，俄罗斯具备专门的燃油运输管道，从而缩减运输到欧洲的交通成本。

5、受到欧盟达成对俄罗斯石油限价，以及美联储降低加息力度的影响，国际油价在亚盘时间段维持上涨走势，围绕俄罗斯石油价格上限的决定可能会给原油市场造成供应下降，支撑了油价。

低油价对我们的影响可谓是“喜忧参半”，这轮国际油价下跌的根本原因是供大于求，作为全球最大的原油进口国，我们本可以从油价下跌中受益，但由于疫情原因，国内供大于求。综合来看，油价继续下行的概率较大，有车一族又可以任性驰骋了。短期来看，原油价格会在80-100美元之间波动，但随着纯电动汽车的普及，长期来看油价会持续走低。

油价调整遭遇“搁浅”，油价后期会朝什么方向发展呢？

新一轮的国内成品油调价窗口已经开始，油价不做调整已经成为了定局，这其中的主要原因在于，减产可以提振国际油价，所以使得国内成品油的调价遇到了首次搁浅情况。受到国际油价连日提振的冲高影响，成品油的调价在国内也是首次暂缓油价，这也是疫情发生之后，多个国家决定从国际流量的日产量下调200万桶，减幅也是有史以来最大的，最新宣布的减产规模相当于是全球石油出口总量的2%。

专家分析，之所以会提振国际油价，也是为了维持出油的总量，受到疫情的影响，接连不断的下调配额是推动油价利多情绪不断升级的一个表现，但目前可明确的消息是，柴油的政策尚未明确且持续减产的时间越长，对于油价的推动力度也就越强。各国均受到减产消息的影响，在我国国庆假期内，国际油价的价格持续经历了五连涨，且刷新七个月以来的最大单周涨幅的幅度，原油的涨幅高达16.48%，在相关规定的约束之下，国际油价的走势也就直接决定了国内成品油价格的表现。

我国根据国际市场原油价格的变动情况对，国内油价，也做了每十个工作日的调整。在十个工作日内国际油价平均值与之前十个工作日内的平均值比较来查看稳定性，但从大宗商品的价格持续上涨，油价的上涨和跌落也会受到一定的影响但此次迎来国内首次的搁浅，也是受到国际油价回落的影响。

目前，市场中已经定价减产100万桶每日的预期，如果减服未达到这个水平，那么国际油价可能会进一步的出现回落，对于我国来说，年内成品油调价只是短时间的搁浅，预计后期还是会有所上涨，需要提前做好储油的准备。

国际油价五连涨，成品油价这次将会怎么调？

国际油价5次连续下调，这对于成品油肯定有影响啊，成品油价格也会下调，据说在这次影响之下，成品油的价格有望在此次调整之中，92号汽油价降到7块钱多一点的程度，不再是原来8块钱的时代了。

成品油的价格必然是受到国际油价变动的影响的，国际原油的价格下降和成品率价格也会下调，虽然说两者不是完全同步的存在一定时间上的差异，但是两者绝对是有联系的，并不是如大家想象的那样，这什么国际原油的价格上涨了，那就跟着涨，国际原油价格下跌了，成品油的价格却不会变多。但是以前以前会出现这个情况，是因为我们一直把它价格上涨的幅度控制在一定范围之内，它下跌了也不会有特别大的变动，上涨了也不会现在不一样。

现在大家会发现成品油的价格确实是跟着原油价格涨的，而且长得非常及时之前成品油的价格很高的时候，国内原油的价格也是高了，产品的价格也贵了，92号汽油突破9块钱，95号汽油很多地方突破10块钱，要知道过去那么多年是从来没有出现过这个情况的。今年在调控这方面没有下那么大的力度，让它自然而然的跟着市场的规律变化而上涨，那价格自然就涨了。既然选择了让它跟着市场规律走，那就是说未来成品油的价格下降的时候，它也跟着价冲回原来5块钱的时候来可能比较费劲，但是6块钱到7块钱应该不是一个特别困难的事情。

燃油汽车的车主应该很开心，因为5次原油价格连续下调，意味着国内成品油的价格也会下调92号汽油回到了7块钱的时代，大家用车的成本就下降很多了，唉，7块钱跟9块钱完全不一样的，对于每天都有通勤需要的人来说更是这样。燃油汽车的销售应该会出现一个小的高潮，新能源汽车的发展不会像以前有那么高的热度了。