阻力分为多种阻力,其中空气阻力Fw它的计算公式是:Fw=1/16·A·Cw·v2(kg),v为行车速度,单位:m/s;A为汽车横截面面积,单位:m2:Cw为风阻系数。
圆形直管内的流动阻力
计算水平圆管内阻力的一般公式-范宁(Fanning)公式:
其中λ为摩擦系数,量纲为一;1为管长;d为管径;ρ为流体密度;u为流速。本式表明流体流动阻力△pf与流动管道长度呈正比;与管道直径呈反比,与流体动能pu2/2呈正比。
局部阻力
流体在管内流动时,还要受到管件、阀门等局部阻碍而增加的流动阻力,称为局部阻力。它还包括由于流通截面的扩大或缩小而产生的阻力。局部阻力计算公式:
其中le为当量长度,即将局部阻力折合成相当长度的直管来计算;ζ成为局部阻力系数。le和ζ都是由实验来确定的。
总阻力
若将流体在管路中流动阻力归结为直管阻力和局部阻力之和,对于流体流动等直径管路,如果将局部阻力以当量长度表示,则阻力计算式为:
式中1-管路中直径为d的直管长度,m;Σζe一管路上全部管件与阀门等的当量长度之和,m;u一流体流经管路的速度,m/s如果还有部分局部阻力必须用阻力系数表示,则阻力计算式为:
式中Σζ一管路上部分和阀门等的阻力系数之和。
阻力包括多种类型,不同类型的阻力计算公式不同。空气阻力的计算公式是Fw=1/16·A·Cw·v2(kg),v是行车速度,A是汽车横截面面积。Cw是风阻系数。水平圆管内阻力的计算公式是△pf=λ·(1/d)·(ρu2/2)。其中λ是摩擦系数,1是管长,d是管径,ρ是流体密度,u是流速。 扩展资料 阻力包括多种类型,不同类型的`阻力计算公式不同。空气阻力的计算公式是Fw=1/16·A·Cw·v2(kg),v是行车速度,A是汽车横截面面积。Cw是风阻系数。水平圆管内阻力的计算公式是△pf=λ·(1/d)·(ρu2/2)。其中λ是摩擦系数,1是管长,d是管径,ρ是流体密度,u是流速。
空气阻力计算公式:Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
车在运动中的阻力计算公式:f=k*v^n,k为阻力系数,v为相对车速,n的大小约在1~3之间,一般v越大,n越大。
物理阻力计算公式:f(阻力)=ma(牛二定律)
摩擦阻力计算公式:
动摩擦:正压力F乘以摩擦系数;
静摩擦:等于移动趋势方向作用力的反力。
阻力
阻力,又称后曳力、空气阻力或流体阻力,是物体在流体中相对运动所产生与运动方向相反的力。阻力的方向和其所在流场的流速方向相反。一般摩擦力不随速度变化而变化,但阻力会随速度而变化。
阻力的公式: F=1/2CpSV²。妨碍物体运动的作用力,称“阻力”。在一段平直的铁路上行驶的火车,受到机车的牵引力,同时受到空气和铁轨对它的阻力。
可以实地监测;S为物体迎风面积;V为物体与空气的相对运动速度。由上式可知,正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比,与速度平方成正比。
在空气式中:
C为空气阻力系数,该值通常是实验值,和物体的特征面积(迎风面积),物体光滑程度和整体形状有关。p为空气密度,正常的干燥空气可取1.293g/l,特殊条件下中如果速度达到2.5M(马赫)附近,由于空气的摩擦,开始出现气动加热现象。
假设空气不动,上式中V=物体速度v。由于空气阻力方向与物体运动方向相反,因此以物体运动速度为正值时,空气阻力方向则为负值。
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