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国六排放标准对污染物排放控制有非常严苛的标准，随着国六排放标准在全国的落地，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理必不可少的零部件，将促进该产业的相关企业快速发展。下面就跟大家好好聊聊EGR系统的杰出企业--隆盛科技的投资价值。

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一、公司角度

公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。

简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。

亮点一：EGR领域龙头企业

隆盛科技长期在发动机节能减排领域钻研，将符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案提供给下游客户。公司拥有的EGR系统，可以说是公司的核心竞争力，目前已成EGR系统专家，具有先进的技术水平，带领行业进行共同发展。

并且积累了很多客户，涉及到了国内外主流车企及发动机企业，囊括了康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。资料显示该行业前三位的市场占有率就达到了87%，而且仅仅隆盛科技一家公司的市场占比就已经达到了35%，在市场中有着第一名的地位而且市场的份额巨大，是国内强大的EGR领域头部企业。

亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线

新能源汽车的"三大件"是电机、电池、电控，而马达铁芯是整个电机最关键的一部分，工艺可以说比较复杂，精度要求还非常的高，向大功率方向发展已经日益成为现在电动汽车不可逆转的发展趋势，还有就是特斯拉、比亚迪等高端车型慢慢的出现了，对于马达铁芯的要求自然就变得更高了。

当隆盛科技对微研精密完成了收购计划之后，以其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具作为基础，集成高端驱动电机马达铁芯生产线也已经成功的开发出来了，并且已经可以量产。目前而言，也已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有蔚来、通用、大众等头部客户，因此隆盛科技这家公司成功打造出了第二条增长曲线。

由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！

二、行业角度

EGR领域：重型车全面实施国六排放标准的要求将于2021年7月1日起生效，EGR是采取提高汽缸喷射压力和加强缸内气流运动的措施，进而加强内部的油气混合程度，从而降低碳烟的排放量。EGR产品的需求随着排放法规的升级显著增加。特别国五阶段部分不加装EGR车型在国六阶段加装EGR，扩大了其市场值。

马达铁芯领域：对于全球来说，都希望能够达到"碳达峰""碳中和"，在中、欧、美的低碳政策进一步落实推进的这一环境下，各个国家，大力促进新能源车普及，全球新能源汽车的发展势头很猛，这让马达铁芯获得大量客户资源。

总之，隆盛科技主要在EGR系统和马达铁芯领域属于领先的企业，未来将充分享受行业带来的广阔市场空间，看好隆盛科技未来表现。但是文章稍微有点滞后性，倘若想更准确地知道隆盛科技未来行情好不好，不妨点击下方链接查看，有专业的投顾在诊股方面给你提供帮助，看一看隆盛科技估值到底是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？

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国六排放标准严格限制污染物排放，随着国六排放标准在全国推行，废气再循环（EGR）产品成为发动机尾气处理至关重要的零部件，对该产业的相关企业来说是不可多得的机遇。下面就来认真介绍下EGR系统的卓越企业--隆盛科技的投资价值。

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一、公司角度

公司介绍：隆盛科技主营业务为发动机废气再循环（EGR）系统的研发、生产和销售，主要产品为EGR阀、控制单元（ECU）、传感器、电子节气门、EGR冷却器等，是EGR行业龙头企业。随后隆盛科技积极布局新能源、燃料替代以及燃料电池等领域，目前成果显著，隆盛科技成长性十足。

简单了解公司基础概况后，下面具体分析公司独特的投资价值。

亮点一：EGR领域龙头企业

隆盛科技在发动机节能减排领域有长期的沉淀，将符合柴油机动车减排需要和汽油机动车节能需要的废气再循环处理方案提供给下游客户。公司自主研发的EGR系统，属于公司的核心竞争力，如今也作为EGR系统专家，具有带领整个行业共同发展的先进技术水平。

并且客户积淀深厚，涉及到了国内外主流车企及发动机企业，包括康明斯、博世、全柴动力、东风汽车、北汽福田、中国重汽等。行业的前三就已经占据了市场87%的份额，目前就隆盛科技一家的市场占有率就已经达到了35%。在行业中的市场份额非常庞大为例行业的第一位，是国内强大的EGR领域最优秀的企业。

亮点二：进军新能源领域，打造第二增长曲线

新能源汽车的"三大件"是电机、电池、电控，而电机的各个零部件中最重要的就是马达铁芯，有着复杂的公益，精度要求还很高，此外，大功率化已经成为电动汽车的发展方向，并且特斯拉、比亚迪等高端车型都出现在大众眼前，对于马达铁芯的要求也就渐渐的提高了。

而隆盛科技完成对微研精密的收购后，凭借其在精密制造领域的20余年积累和高端设备模具，还把集成高端驱动电机马达铁芯生产线成功的开发出来了，同时拥有了量产的能力。目前，已经正式成为联合汽车电子及部分能源公司的一级供应商，拥有很多行业里面最优秀的客户，包括蔚来、通用、大众等，隆盛科技公司也成功实现了第二增长曲线。

由于篇幅受限，更多关于隆盛科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】隆盛科技点评，建议收藏！

二、行业角度

EGR领域：重型车将于2021年7月1日起全面实施国六排放标准，EGR能通过提高喷射压力和增强缸内气流运动，使得油气混合程度大大加强，从而使得汽缸的碳烟排放量大幅度降低。随着排放法规的升级，EGR的订单需求迅速的提高了。特别是有些车型在国五阶段是不加装EGR的，但是在国六阶段是需要加装的，市场需求还将持续扩大。

马达铁芯领域：对于全球来说，"碳达峰""碳中和"已成为长期目标了，由于中、欧、美的低碳政策已经在进一步落实推进，各国极力促进新能源车的普及，全球新能源汽车实现了高速发展，这给予了马达铁芯大量市场资源。

总结来说，隆盛科技目前在EGR系统和马达铁芯领域方面，拥有比较重要的地位，未来将充分享受行业带来的广阔市场空间，并且对隆盛科技未来的表现相当看好。但是文章多多少少会有点滞后性，如若想更准确地知晓隆盛科技未来有着怎么样的行情，不妨点击下方链接查看，有专业的投顾在诊股方面帮助你，观察一下隆盛科技估值是高估还是低估：【免费】测一测隆盛科技现在是高估还是低估？

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哪些股票是讲故事的

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9： 全柴动力 ( 行情 , 资金 , 股吧 , 问诊 )：要约收购也可以这样儿戏

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10： 天舟文化 ( 行情 , 资金 , 股吧 , 问诊 )：有文化 真可怕

2011年“文化振兴规划”出台，借助政策导向，天舟文化在大盘持续弱势的情况下短短18个交易日股价翻番，并带动了文化传媒板块的整体走强。但想象力永远只能用来想象，主业经营惨淡、业绩持续低迷，使得股价自此之后一蹶不振，即使2013年的文化、影视、传媒丰收年，该股也始终未能摆脱弱势格局。

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全柴动力股吧东方财富安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权优势企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获中国驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站

1、安徽中能元隽氢能科技股份有限公司（以下简称“中能元隽”）和安徽元隽氢能源研究所有限公司（以下简称“元隽氢能源”）均为公司的控股子公司。中能元隽与元隽氢能源已签署协议，元隽氢能源将与氢燃料电池相关的专利和技术无偿授权中能元隽使用，并进行相关产品的生产。目前，中能元隽对元隽氢能源的吸收合并工作正在积极推进。元隽氢能源的质子交换膜相关专利可用于氢燃料电池零部件质子交换膜的制备。

2、安徽全柴动力股份有限公司成立于1998年，是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、国家知识产权优势企业、中国内燃机行业排头兵企业、安徽省百强企业，曾荣获中国驰名商标、全国汽车零部件百强企业、安徽省先进集体等荣誉，2017年获得滁州市质量奖。设有“安徽省博士后工作站”。

3、安徽全柴动力股份有限公司于1998年成功上市（股票代码为600218），是安徽省内燃机行业唯一一家上市公司，2010年国家火炬计划重点高新技术企业、中国机械工业500强企业。国内知名的柴油发动机研发与制造基地。

4、公司先后获得“安徽省著名商标”、“国家质量免检产品”、“中国驰名商标”、“汽车柴油机十大品牌”、“中国内燃机行业排头兵企业”、“安徽省百强企业”等荣誉称号。在国内内燃机行业享有较高的声誉。

5、产品介绍

为适应国家汽车国Ⅲ标准排放，2005年起，全柴启动国Ⅲ系列产品项目，通过采用国际先进的高压共轨技术研制符合国Ⅲ排放标准的系列产品。2007年，全柴在国内率先成功研制4D22E、4D18E系列国Ⅲ产品，并拥有完全的自主知识产权。2008年全柴继续加大投入，通过单体泵技术、电控VE泵技术路线继续完善国Ⅲ产品体系。当前前全柴已成功研制了4D22E、4D22EA、4D18E、4D25、4D25F、4D26适应不同细分市场需求的系列国Ⅲ产品，不仅提升了企业的核心竞争优势，也为企业带来了更多的市场机遇。