京东物流股市市值（京东物流股市市值多少亿）

连续亏损十四年，京东物流“凭”什么值2084亿？

这两年，京东系进入到了“收获期”，一年三次IPO让刘强东成了当之无愧的“IPO之王”。三家港股上市公司，超1.5万亿的市值，这是京东系最好的时期。

2019年4月，刘强东一篇《地板闹钟的故事》叫醒了18万的京东的兄弟们，裁员、降低快递员的公积金、取消底薪。

京东物流内部一场大变革就此拉开。

那封6000字的长信中，刘强东表示，京东物流已经连亏了12年， 如果再这么亏下去京东物流的融资就只能够烧两年。

当时，刘强东有两个判断：

第一，外部订单量太少。

变革之后，京东系的快递小哥收件勤快了很多，据京东相关人士透露，收入也比之前略有提高。

第二， 内部成本太高。

所以，刘强东就调整了快递员的收入结构，据说也取得了不错的效果。

实际上，2018年2月，京东物流刚完成了一轮25亿美元的融资，投资者包括，招商局资本、高瓴资本、腾讯投资、红杉资本、君联资本、鼎晖投资等，投完之后，京东物流估值约为134亿美元（约合人民币853亿元），按照京东IPO开盘价计算，三年时间这些投资机构已经赚了快两倍了。

按照刘强东的公开信， 2018年，京东物流净亏损超过了23亿元（实际亏损27.65亿元）。

很庆幸，京东物流两年后依然还在坚持，而亏损也在继续。更庆幸的是，亏损了十四年的京东物流走到阶段性的节点——IPO。

京东物流招股书显示，2018年至2020年分别亏损27.65亿元、22.34亿元和41.34亿元。

一声锣响，京东物流以2800亿港元（约合人民币2298亿元）的市值开盘。

收盘后，京东物流高开低走最终报收41.7港元/股，涨幅3.32%，市值为2540亿港元（约合人民币2084亿）。

对于2020年扩大的亏损额度，京东物流在招股书中表示， 目前将物业的增长以及扩大市场份额的优先级置于盈利能力之前，因此中短期之内，盈利状况还有可能出现大幅波动。

值得注意的是，2020年京东物流总收入同比增长了47.2%，至743亿元。虽然总营收不及顺丰控股的1540亿营收，但是增速跑赢顺丰近十个百分点，这也是市场给予一家亏损公司2540亿港元的一个原因，另外一个原因是外界不认为这是一家纯粹的快递公司。

刘强东曾定义京东物流时说过： “我绝对不认为我们是一家快递公司”。

刘强东的说法也不是没有道理，相比于“三通一达”以及顺丰，京东物流的确有本质上区别，因为京东更多的是To B业务，而其他则更多是To C业务。

数据显示，2020年京东物流的企业客户就超过了19万家。

除此之外，自建仓储的重资产模式也是京东物流的一张王牌。截至2021年3月31日，京东物流运营的仓储超过了1000个，总面积超过了2100万平方米。

重资产模式以及对供应链的持续打磨，让京东物流有了更好的客户体验，也让市场对它有了不一样的估值。

未来时代，谁越快、服务越好，谁就能取得更多的市场。

君联资本董事总经理薛龙曾表示：“京东物流的发展拥有不可复制的成长路径，相信京东物流上市后，将构筑起更强的竞争壁垒，打造完善的智能物流供应链体系成为新一代物流供应链 科技 服务商的引领者”。

凯辉基金相关人士也表示：“京东物流这种模式的建立需要耗费大量的资金，且短期内无法复制，不具备足够规模及基础设施的参与者难以突破”。

目前，对于京东物流来说，赚钱不是最重要的，重要的是继续扩大客户规模。

刘强东曾经说过：“只要做的事情有价值，那么盈利一定不是问题”。

京东物流，对抗“傲慢”的14年

作者：lesy

1

刘强东在接受采访时曾说：“如果京东需要烧十年的钱打造物流的话，其他任何公司都得需要十年，这个几乎是无法逾越的。”

京东物流的护城河是用钱堆出来的，十几年来被不断质疑的投入，换来京东物流目前设立于全国的总占地面积2000万平米的800座仓库。 在这种重资产基础上实行的“以储代运”经营模式，既意味着同业难以望其项背的高额成本，也与竞争对手拉开了极大的差异化。

今日9时30分，京东物流研发的“机械臂”与斯凯奇中国首席执行官陈伟利等人进行敲钟仪式。

而对于投资者来说，京东物流也成了一个难得的标的。京东物流IPO获得8名基石投资者同意认购约119亿港元股票，包括软银、淡马锡、Tiger Global、中国国有企业结构调整基金、中国诚通投资、黑石、Matthews Funds和Oaktree。5月28日，京东物流正式登陆港交所。上市首日开盘价46.05港元/股，开盘涨14.1%，市值达到2805亿港元。

目前国内几大快递公司，顺丰以及“通达系”中，除顺丰市值超过3000亿元之外，其余四家市值均在500亿元以下，京东物流目前市值稳居国内物流行业第二把交椅。

很多人把京东物流和顺丰拿来作比较，然而，京东物流的绝大部分收入来自一体化供应链客户，其中京东零售自营业务占其中最大比重，这与顺丰，乃至“通达系”都是完全不同的物种。

2

京东物流与其他竞品的分野，从京东发展之初就已经开始了。

2005年底，京东开始销售笔记本电脑。但那个时候的网购多数还限于图书、服装等低客单价、抗挤压的产品，京东要在网上卖笔记本电脑，对运送途中的风险是难以预估的，这种风险不仅反映在发货方，消费者对当时快递的信任程度，也在一定程度遏制了他们在线上购买笔记本电脑这样的贵重易损产品。

丢失、延误、包装破损……所有的物流问题都让京东的3C业务主线需要一个强大安全的物流体系来提供支持。

董事会上第一次出现了自建物流的战略规划，并提出了10亿美元的融资预算。没有人相信这笔投入会换来什么，古典互联网时代，物流的资产重量让电商行业望而却步。

京东的物流战略于现在看起来是力排众议、高瞻远瞩，但在当时，对未来，谁也没有答案。

京东融到了1000万美元，全都砸在了物流上。媒体、同行都在等着看京东的笑话，一家互联网公司为什么要做物流？

对于外界质疑京东烧钱，刘强东认为，京东烧钱是在建设大量的物流中心和信息系统，是实实在在将资金转化成公司未来的核心竞争力，以及用户体验。

京东物流的烧钱战术与近几年网约车、共享单车这些烧钱补贴的类型完全不同。在早年刘强东与吴晓波的对话中，刘表示，京东烧钱是把资金转化成了资产，是看得见摸得着的，而后来的网约车等烧钱补贴大战，完全是难以预料的投入，当你停止了补贴之后，用户还会不会找你，无法得知。

2007年，京东开始自建仓配一体化的物流体系，当年4月，公司设立华南区，覆盖福建、江西、湖南、广西、广东、海南6个省，同年开始建立自己的配送队伍。

对这个巨大的资金窟窿的投入，才刚刚开始。

2008年11月，京东因库房面积不够，订单超过生产能力，京东不得不在网站上发出公告，劝阻用户别在京东下单。2009年京东在获得新一轮战略融资之后，决定自建仓库。

最带有京东特色的物流服务在2010年开始执行——推行“211限时达”，即用户在晚上11点前下订单，就能在次日下午3点前收到货；用户在中午11点前下订单，就能在当天收到货。

在如今看来常规的用户体验，在11年前，几乎是一个疯狂的举动，所有人都怀有质疑，因为亚马逊在当时都没做到。

一开始的时候，最大的问题就是无法实现，因为这意味着订单会产生波次，与之匹配的仓储生产、分拣、运输、配送也要有波次，一环扣一环，开始很难对准时间，而且没有参考，只能自己一点点的摸索。最终，基于几年来的仓配基础，京东实现了“211限时达”。

这不但成为京东标杆性的服务，也将电商行业用户体验的门槛提升到一个新的高度。

3

转眼14年，京东从自建仓配一体化的物流体系，到京东物流分拆独立，以及将一体化供应链解决方案向 社会 全面开放，如今京东物流业务范围已覆盖快消品、服装、家电、家具、3C、 汽车 、生鲜等多个行业，企业客户数超过19万。

一体化供应链解决方案是京东物流与友商差异化竞争的核心 ， 通过 科技 赋能，提供全方位的覆盖各个业务领域的供应链解决方案和优质物流服务，从仓储到配送，从制造端到终端客户，提供标准化和定制化服务，一站式满足客户所有供应链需求，帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效分配内部资源，使客户专注其核心业务。

据招股书指出，鉴于一体化供应链解决方案中库存管理的核心作用，所有使用京东物流仓配及供应链 科技 服务的客户被视为一体化供应链客户。该数量2020年达到5.27万家，相比2018年增长62%。

多年来企业对供应链物流服务的需求已逐步由同质化向多元化转变，一体化供应链物流服务市场迅速增长。根据灼识咨询报告，预计一体化供应链物流服务行业的市场规模将由2020年的人民币2.0万亿元增加到2025年的人民币3.2万亿元，约为同期中国物流支出增速的1.8倍。

而京东物流成为中国最大的一体化供应链物流服务商，离不开这些年的沉淀和深耕：

一是建立起了以仓储为核心建立的高效协同的六大物流网络，包括仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络；

二是在供应链物流仓储、运输和配送等各个环节拥有先进的自动化设备和软件系统；

三是通过十几年服务京东，所建立起来的核心壁垒和行业洞察，以及对物流基础设施和物流 科技 应用的结合。

截至2020年，京东物流共有员工超过25万，其中仓储、快递、客服等员工超过24万。在薪酬支出方面，2020年京东物流共计为一线员工支出261亿元，按招股书披露的2020年底一线员工数量进行保守估算，平均每位员工年支出近11万元，月支出近9000元。同时，据公开资料显示，京东物流也是业内为数不多坚持每年为员工缴纳五险一金的企业。

一直都有人说京东物流的一体化物流服务在持续受困于巨大的人员薪酬开支， 实际上，24万的员工数量不但没有拖垮京东物流，反倒让公司在大量劳动密集型产业内独树一帜 ，没有受困的系统，也没有无保障的就业风险，在没有主管现场督导的一线快递员，成为了企业品牌的口碑传播节点。

14年前刘强东力排众议自建物流的决定，在如今四面开花，除了得到资本市场的信任，同时也体现在用户体验、客户解决方案、员工保障、投资人回报、国内物流系统发展进程等各个方面。在2017年京东年会上，刘强东就曾豪情壮志地说：“我们从2007年决定自建物流的时候，一路是被无数人耻笑走过来的，但今天其实已经毫无疑问地证明，当年我们的战略是正确的。”

今天，京东物流在港上市，大幅高开超14%，达成华丽开局，他们有一口气，憋得太久了。

京东上市时间

京东在美股和香港上市过，其中京东在2014年5月22日在美国纳斯达克上市，京东在2020年6月18号在香港主板上市。

需要注意的是，两地或者多地上市的企业是“同股不同权”，这主要原因是每个地区的股市货币单位是不同的，所以从而会造成一家企业在不同地上市，由于汇率差从而造成企业总市值有所偏差。

同时，投资者可以根据其中一个市场上的走势，来预期其它市场上的走势，比如，根据某一股票在美国股市的走势，来预测其在A股市场上的走势，从而作出合理的投资策略。

京东上市地点在哪?

1、京东是在美国纳斯达克上市的。

2、京东上市时间是2014年5月22日，是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台，上市后股票代码为“JD”。

3、京东IPO以每股19美元的价格共发行93，685，620股，上市首日股价报收于20.9美元，较19美元的发行价上涨10%。按照收盘价计算，京东市值约286亿美元，成为仅次于腾讯和百度的中国第三大互联网公司。

4、成功上市后，京东创始人兼CEO刘强东所持股份为565，508，849，占总股本20.68%。按照20.9美元的收盘价计算，刘强东当时的身家达到59亿美元。

京东成立时间

1998年6月18日，刘强东先生在中关村创业，成立京东公司。2001年6月，京东成为光磁产品领域最具影响力的代理商，销售量及影响力在行业内首屈一指。2004年1月，京东开辟电子商务领域创业实验田，京东多媒体网正式开通，启用新域名。

2014年5月在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市，2017年4月25日，京东集团宣布正式组建京东物流子集团。2017年8月3日，2017年“中国互联网企业100强”榜单发布，京东排名第四位。2019年7月，发布2019《财富》世界500强：位列139位。

顺丰老板和京东老板谁有钱

顺丰老板王卫和京东老板刘强东都是财富百日榜的。在物流行业，顺丰领跑京东老板的，但是刘强东还有电商这块，都是百福榜人物，都是超亿富豪。