一、客车类
600066 宇通客车(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600686 金龙汽车(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600166 福田汽车(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车,成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
000957 中通客车(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车,均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
000868 安凯客车(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客车方面,与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车;在代用燃料方面,进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机,11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机,10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
600458 时代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二、轿车类
000800 一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看,是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车,技术比较先进。
600104 上海汽车(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司确定了明确的新能源战略,目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
000559 万向钱潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展,属国内领先。
000625 长安汽车(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车,并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
三、驱动系统类
600580 卧龙电气(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366 宁波韵升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四、上游资源
600432 吉恩镍业(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111 包钢稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762 *** 矿业(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用,有望成为最大受益者。
000839 中信国安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也拥有丰富的锂资源。
600549 厦门钨业(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若镍氢电池取得大规模应用,作为原材料的稀土用量将随之增加。
600459 贵研铂业(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料电池若能成功产业化,铂的深加工业务或将因此受益。
五、蓄电池
600196 复星医药(600196,股吧)(13.58,-0.08,-0.59%) 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。
002091 江苏国泰(002091,股吧)(25.64,0.94,3.81%) 锂电池电解液国内市场占有率超过30%,公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884 杉杉股份(600884,股吧)(17.99,0.35,1.98%) 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478 科力远(600478,股吧)(15.49,0.52,3.47%) 正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839 中信国安 奥运期间,子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池,装配50辆纯电动大客车。
600192 长城电工(600192,股吧)(9.12,0.11,1.22%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846 同济科技(600846,股吧)(6.61,0.05,0.76%) 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571 新大洲A(6.17,-0.08,-1.28%) 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
2009-01-06刊登2008年12月份产、销快报公告,长安汽车继续停牌。
当听说股票出现停牌的时候,股民都是云里雾里的不知怎么办好,不晓得到底是对是错。事实上,停牌的情况,同时遇到了两种并不需要过度的担忧,当碰到第三种情况的时候,就要提防了!
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一、股票停牌是什么意思?一般会停多久?
股票停牌可以理解为“某一股票临时停止交易”。
至于停多久,有的股票停牌1小时就恢复了,有的股票都停牌3年多了,还有可能持续停牌下去,具体还是要分析出到底是什么原因才导致了停牌。
二、什么情况下会停牌?股票停牌是好是坏?
股票停牌大体上可以归结以下三种情况:
(1)发布重大事项
公司的(业绩)信息披露、重大影响问题澄清、股东大会、股改、资产重组、收购兼并等情况。
因为重大的事项导致停牌,期间时间不一,肯定是在20个交易日以内。
假如需要弄明白一个很严重的问题或许会用一个小时,股东大会它是一个交易日,不过资产重组与收购兼并等是比较繁杂的情况,停牌时间或许需要好几年时间。
(2)股价波动异常
若是这个股价涨幅形成了从未见过的波动,比如出现了这样的状况深交所有条规定:“连续三个交易日内日收盘价涨跌幅偏离值累计达到±20%”,停牌1小时,根本要不了多久,几乎十点半就恢复交易了。
(3)公司自身原因
公司出现不同程度的违规交易所接受的停牌时间也是不一样的。
以上停牌的三种情况,(1)(2)两种停牌都是有益的,只有(3)这种情况会让人烦恼。
就拿前两种的情况来分析这件事,股票复牌就意味着利好,例如这种利好信号,可以提早知道就可以优先规划好方案。这个股票神器可以帮到你,提醒你哪些股票会停牌、复牌,还有分红等重要信息,每个股民都必备:专属沪深两市的投资日历,轻松把握一手信息
知道了停牌、复牌的日子还不够,知道这个股票好不好,布局如何才是最关键的?
三、停牌的股票要怎么操作?
有些股票在复牌后会大涨,也可能大跌,股票未来是否可以出现上升趋势这是很重要的,这需要根据手中的资料整理分析出相关的结论。
大家要学会沉住气,不乱阵脚,对股票进行大量的整理与分析是对自己手中股票的负责。
但是对于小白来说,筛选出一支好的股票是非常困难的事情,根据学姐的经验总结出来一部分诊股的知识,哪怕你是投资小白,一只股票是否可以进行购买也能自己简单判断出来:【免费】测一测你的股票好不好?
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楼主您好,从目前情况来看,长安汽车前期已经有一波的涨幅,而当前该股面临着前期的压力位。但是该股目前主力是处于不断的增持过程,如果该股后期主力能够继续强势增持,该股有望得到强势性的突破,但是突破之后,空间也较小!而鄂武商A从资金方面去看,该股通过前期的上涨之后,短线上资金已经开始出现了外流,从而导致该股动能不足,出现滞涨。如果该股要有强势突破,条件之一必须后期有主力的强势注入,不然短期内大幅上涨的可能性较小。而从目前的行情来看,建议楼主多多关注前期底部放量,但并未大幅上涨的个股。根据资金的时机情况而进行操作!祝楼主投资愉快!
市场上不能完全凭借市盈率市净率判断股价。这一说到市盈率,这不仅是让人爱也让人恨,有人说它很管用,同时也有反驳的说不管用。话又说话了,它到底有没有用,如何用?
在和大家分享我到底怎么使用市盈率买股票之前,分享给大家机构近期表现非常抢眼的牛股名单,不知道具体什么时候就被删除了,有需要的还是应该尽早领取再说:【绝密】机构推荐的牛股名单泄露,限时速领!!!
一、市盈率是什么意思?
什么是市盈率呢?就是说股票的市价除以每股收益的比率我们称之为市盈率,这就完美的体现了投资回本的整个过程需要的时间。
它的计算方法是:市盈率=每股价格(P)/每股收益(E)=公司市值/净利润
比如说,上市公司有20元的股价,20元就是你买入的成本,过去1年这家公司每股收益5元,20/5=4倍就是在这个时候的市盈率。你投入的钱,都是公司去赚回来的,花费时间为4年。
那就说明了市盈率越低表示是越好,投资价值也就是越高的?这种说法是不正确的,我们不能将市盈率就这么直接拿来用,不过这到底是为什么呢?下面好好探讨一下~
二、市盈率高好还是低好?多少为合理?
道理其实很简单,就是行业不同 ,市盈率就不一样了,传统行业的发展趋势一般有限制,市盈率就很低,但高新企业的发展方向是非常的好,这样投资者就会给于很高的估值了 ,导致市盈率变高。
那又有朋友说,对于哪些是有潜力的股票根本一窍不通?这份股票名单是各行业的龙头股我熬夜归整好了,选股选头部没什么问题,排名的更新是自动的,朋友们先领了再分析:【吐血整理】各大行业龙头股票一览表,建议收藏!
那么适宜的市盈率是多少呢?上文也提到行业不一样公司不一样特性也不一样,对于市盈率多少才合适很难把握。不过我们可以使用市盈率,还是非常不错的,这样一来给股票投资者做了一个极好的参考。
三、要怎么运用市盈率?
一般来说,使用市盈率有三种方法:第一点就是来研究这家公司的历史市盈率;二是将这家公司和同业公司市盈率、行业平均市盈率进行对比;第三个用处是分析这家公司的净利润构成。
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对于我自己来说,我认为第一种方法最为实用,由于篇幅的限制,在这里我带着大家一起来分享一下第一种方法。
玩股票的人都知道,股票的价格总是飘忽不定的,无论是什么股票,它的价格总是在浮动的,想要它一直涨是不可能的,另外,对于同一支股票而言,想要它的价格一直下跌也是不可能的。在估值太高时,股价就会下降,那么估值过低时,股价也会随之相对的高涨。综上所述,我们发现,股票的真正价格,与它的内在的实际价值关系最大,并围绕其上下浮动。
在刚刚我们讨论的基础上,我们不妨将XX股票为研究对象,对股票有了解的朋友应该知道,XX股票近十年里有超过8.15%的时间都在赚钱,简言之xx股票市盈率低,低于近十年来的91.85%,股票处于低估中,也就是这只股的股价被低估了,可以有买入的考虑了。
注意,买入不是一股脑的投入,这不是买股票的最佳选择。我们买股票可以分批买,下面我分享一种方法。
比如现在有一只xx股票股价是79块多的股票,假如你要买股票的钱是8万,你可以买10手,不是一次性买十手,而是分四次来买。
通过查看近十年的市盈率,最终得出在这十年里市盈率的最低值为8.17,在这个时候有个市盈率是10.1的股票。这样的话你可以把8.17-10.1的市盈率这个区间平均的分成5份,然后再等到市盈率每到一个区间买一次。
举个例子,我们在市盈率是10.1的时候进行第一次购买1手,市盈率低到9.5的时候第二次就可以进行买入2手,当市盈率下降到8.9的时候就买入3手,等到市盈率降到了8.3就是我们第四次购入的时机,买入4手。
买入后就稳稳的持股,其他的不用担心,市盈率只要是下降到一个区间,买入的时候按照计划。
相同的,如果股票的价格上涨了的话,可以将高估值的放在一个区间,按次序可以把手里的股票抛售出去。
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拓展资料
公司简介
1.重庆长安汽车股份有限公司是中国汽车四大集团阵营企业,拥有159年历史底蕴、37年造车积累,全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂。
2.2014年,长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。
3.2021年,长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人,分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系,确保每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
4.2017年,长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”,将效率和软件能力打造成为核心竞争力,向智能低碳出行科技公司转型。长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品,坚持“节能环保、科技智能”理念,大力发展智能新能源汽车。在智能化领域,发布“北斗天枢计划”,为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台,通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动,将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。
5.在新能源领域,发布“香格里拉计划”,制定四大战略行动,预计到2025年,将全面停售传统意义燃油车,实现全谱系产品的电气化。长安汽车积极寻求合资合作,成立长安福特、长安马自达等合资合作企业,并向合资企业输入中国品牌产品,建立中国车企合资合作新模式。
6.长安汽车始终以“引领汽车文明,造福人类生活”为使命,以客户为中心,以产品为主线,持续提供高品质的产品和服务,为员工创造良好的环境和发展空间,为社会承担更多责任,奋力推进第三次创业——创新创业计划,向智能低碳出行科技公司转型,为实现世界一流汽车企业努力奋斗。
长安福特马自达是公司利润增长主要来源,08年业绩值得期待。长安福特马自达公司在福特全球布局中占有重要地位,03年-05年是其进入中国市场并立足于中国市场时期,属于成长阶段;06年-08年是其提速阶段。从06年开始长安福特由单一福特品牌转变成福特、马自达、沃尔沃多品牌,08年新款蒙迪欧、嘉年华、马2等将成为销量增量的重要来源;08年南京工厂将投入运营,将有效改变长安福特经济型车弱势地位;08年长安福特马自达发动机的自给将有效减少成本,提高盈利。预计07年、08年长安福特马自达销量分别为22万辆和31万辆,实现净利润分别18.5亿元和25.3亿元。
长安福特马自达发动机是盈利提高的动力。我们认为08年发动机工厂产能释放出来后,将大幅降低长安福特整车生产成本。发动机厂将主要为长安福特马自达南京整车厂供应发动机,同时也可为合资三方在华的其它整车制造企业提供发动机配套。预计08年配套量约为17万台,08年将实现净利润约为4.5亿元。
微客盈利好转,自主品牌轿车短期内虽难以盈利,但可减少亏损幅度。本部微客在新车型CM5P带动下将扭转盈利下滑趋势,自主品牌目前销售良好,预计07年、08年销量分别为7万辆和9万辆。自主品牌轿车短期内虽难以盈利,但可减少亏损幅度,提高本部汽车产能利用率。
江铃控股和南京长安短期内难以扭亏,但预计08年可减少亏损。由于受产品更新限制,短期内仍将继续亏损。由于公司本部将部分车型转移到南京长安,预计08年不会出现恶化现象。
主要风险:公司本部业绩具有一定不确定性。
维持买入评级。预计公司07、08年EPS分别为0.37元、0.76元,08年公司业绩具有较高的成长弹性。
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