红相股份股吧(东风汽车股吧股吧)

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6月23日晚间，红相股份发布公告称，持股超过33%的公司实控人杨保田和杨成拟减持公司股份3242万余股，合计不超过公司总股本的9%。据红相股份以往公告，这已经是今年3月18日以来，公司实控人第三次减持。

公告显示，杨保田为红相股份控股股东、实际控制人，持股占比25.60%；杨成为公司实际控制人、董事长，持股占比7.51%。

当日收盘，红相股份股价涨3.63%，报价14.83元，市值53.4亿元。

Wind数据显示，截至2021年3月31日，红相股份仍有26000余户股东。

两实控人拟减持3242万股

股吧炸锅

红相股份公告，控股股东、实际控制人杨保田先生及实际控制人、董事长杨成先生合计持有公司股份119,240,464股（占公司总股本比例33.10%），其计划在本减持计划公告之日起3个交易日后的6个月内通过大宗交易减持公司股份数量合计不超过7,204,466股（即不超过公司总股本的2%），通过协议转让减持公司股份数量合计不超过25,215,633股（即不超过公司总股本的7%）；合计计划减持数量不超过32,420,099股（即不超过公司总股本的9.00%）。

根据公告，两实控人的减持原因为个人资金需求，优化公司股权结构；减持方式是大宗交易、协议转让。其中，通过大宗交易方式减持的，拟减持股份总数不超过7,204,466股，即不超过公司总股本的2%；通过协议转让方式减持的，拟减持股份总数不超过25,215,633股，即不超过公司总股本的7%。减持价格根据减持时的市场价格及交易方式确定。

截至2021年5月10日，杨保田和杨成分别为红相股份的第一和第三大股东。

对于实控人又一次大比例减持，红相股份股吧炸开了锅，不少网友认为是利空，周四可能要跌，甚至可能跌停。也有认为协议转让股份有利于优化股权结构，不见得是坏事。

股价连续暴跌，

今年两实控人三次减持近11%

值得注意的是，红相股份在2020年8月17日股价到达高点34.31元以来，股价连续走低。有网友表示在股吧评论区表示“近一年，红相股份股价表现，令人震惊。”今年以来，红相股份跌幅达38.57%，5月底开始小幅反弹。

今年以来，公司实控人已经多次减持。

2021年3月18日，红相股份发布公告称，控股股东杨保田于通过大宗交易方式将所持有的370万股公司股票转让给邓敏、马露萍、罗媛等三位看好公司长期投资价值的公司相关业务负责人，占截至2021年3月17日公司总股本的1.0271%。

5月10日，红相股份再次发布公告称，控股股东杨保田及其一致行动人杨成通过大宗交易方式合计将所持有的公司346.68万股股票转让给林庆乙、吴琦、吴章坤等三位看好公司长期投资价值的公司相关业务骨干，减持比例约0.96%。

加上此次6月23日的大幅减持，今年以来，两位实控人减持比例已近11%。

此外，6月22日，红相股份被深股通减持29.82万股，最新持股量为30.44万股，占公司A股总股本的0.08%。

业绩方面，根据红相股份2021年一季报，公司实现营业收入27458.21万元，比上年同期下降12.45%；实现归属于上市公司股东的净利润2,876.38万元，比上年同期下降64.46%。季报认为公司业绩变动主要原因为：受项目周期的影响，母公司签订的合同金额较上年同期下降，导致营业收入较上年同期下滑；另外，公司销售费用、管理费用、研发费用较上年同期增加。

2020年年报显示，红相股份的主营业务为电力设备制造业、铁路与轨道交通、军工、新能源板块，占营收比例分别为：43.09%、39.08%、10.12%、7.71%。

上周，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006）经历连续涨停，至10.19元后，两日下跌高达18.33%，6月10日报收8.30元。市场其走势面临巨大分歧。

周一（6月13日）一开盘，嗅觉灵敏的聪明资金仿佛闻见了什么，东风汽车盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，全天主力资金净流入2.01亿元。当天，东风汽车收报4.82%。

6月13日盘后，国资委网站刊发《东风公司国企改革三年行动任务全面完成》，对东风汽车国企改革工作进行了褒奖，并认为，“东风公司战略性退出部分合资业务，开放合作的格局系统性调整优化。”

开篇时间点意义重大：5月31日，东风汽车集团有限公司完成率100%，标志着东风公司改革三年行动任务全面收官。

而5月30日晚间，东风汽车公告称，东风集团持有东风汽车55%的股权，成为控股股东。

原来，上市公司东风汽车是东风集团的压轴戏。

01#

第二波行情转折点？

文章刊发节点颇有玄机，正值东风汽车结束第一轮行情大跌之际。5月31日复牌后，国家队身份的东风汽车仅仅只有四个涨停，让投资者大跌眼镜。东风集团三家上市公司的市值总和不敌东风小康，成为股吧笑柄。

6月9日，东风汽车跌停；6月10日，东风汽车跌8.29%。而6月13日的盘中最高7.59%涨幅，恐怕给东风汽车投资人扫除了阴霾。

6月13日盘后国资委网站文章明确指出：东风集团“通过改革打好瘦身健体攻坚战，彻底解决历史遗留的问题，集聚优势资源做强自主事业”。

具体有，2020年，东风集团旗下神龙公司标致和雪铁龙开启品牌规划梳理；2020年4月，东风集团出售东风雷诺股权；2021年东风集团退出东风悦达起亚；2022年5月30日，日方退出上市公司东风汽车。

瘦身十分必要。此前，东风汽车的众多发展计划因为东风有限的“反对”而流产。

2018年10月，东风汽车制订股权激励方案，东风集团支持，未获东风有限批准；2020年4月，东风汽车计划再融资，这是东风集团推动的重点课题，同样未取得东风有限的批准。

6月11日，汽车有文化在武汉访问东风汽车内部人士时称：“永远要相信央企，有着严谨完整的规划，要按照规划一步步走。”

02#

国资委表扬

东风汽车集团优质资产

国资委网站文章称：“瘦身”是手段，“健体”是目的。2020年，东风公司发布岚图汽车品牌，探索一种“成熟车企+造车新势力”的融合发展模式，开启了东风品牌向上的奋进之旅。

“当前，东风公司高端电动越野车M品牌正加速建设、东风悦享科技正打造以高品质生活为主轴的无缝化移动服务生态新模式，东风旗下能源服务科技公司羿动科技，以及致力于打造‘智慧城市生态圈’的即联即用（武汉）科技创新有限公司也在快速发展中。”

上述报道显示了东风集团旗下拥有的优质资产，首当其冲是2018年创立的岚图汽车，报道说“东风公司事业布局进一步优化——迈出品牌向上新步伐，旗下高端电动品牌岚图汽车成为汽车央企首个采用直营模式的品牌，高端电动越野车M品牌建设加速。东风公司科技创新活力不断迸发——2021年，东风公司发明专利公开量累计达4169件，位居国内汽车行业第一；发明专利授权量965件，位居国内汽车行业第二。”

分析人士认为，岚图作为央企东风集团的“面子”，后续的大投入大发展将不可避免，巨大的资金来源必须通过融通途径来解决，是通过东风汽车上市公司来源，还是阿维塔模式，还是东风小康模式，不得而知。

国资委肯定了东风汽车自主品牌发展速度：通过国企改革三年行动，东风公司自主事业发展进一步提速——“东风风神2021年销售超过12万辆，同比增长73%；今年1-5月销售6.6万辆，同比增长98.8%，发展势头迅猛。”

面对未来走势的分歧，透过国资委网站报道可以看出，对于上市公司东风汽车 ，需要用“东风自主”的视角和眼光去研判。

东风汽车需要做好的是：“做好自主”，拒绝“东风破”，市场和市值都是做好内功的衍生品。

撰文丨Autocul

红相股份股吧网

10月15日丨红相股份(300427.SZ)公布，预计2021年前三季度归属于上市公司股东的净利润8500万元–9500万元，同比下降57.84%-62.28%。

报告期内，归属于上市公司股东的净利润较上年同期下降的主要原因：

1、报告期，因市场竞争加剧，公司电力设备状态检测、监测产品的新签合同金额相比去年同期有所下降，造成报告期公司电力板块销售收入较去年同期下降。受市场竞争加剧及项目招标进度的影响，公司铁路与轨道交通板块的合同中标及签署时间主要集中在第三季度，造成报告期内公司铁路与轨道交通板块销售收入较去年同期下降。

2、报告期，公司综合毛利率较上年同期相比有所下降，主要原因为：

(1)报告期，电力板块的产品销售结构中，低毛利率产品的销售占比较去年同期相比有所上升；此外，受原材料价格上涨、人工成本增加以及部分产品功能配置调整等因素的影响，电力板块的产品生产成本增加。

(2)报告期，铁路与轨道交通板块因处于行业周期的下行周期，市场竞争加剧，公司同等配置产品的中标价格低于往年同期，此外受原材料价格上涨、人工成本增加等因素影响，铁路与轨道交通板块的铁路牵引变及电力变的生产成本上升，造成报告期内铁路与轨道交通板块的产品毛利率低于去年同期。

3、报告期，随着公司市场推广及售后服务活动的增加、人员薪资的调整、子公司新厂区的投入使用以及研发项目增加投入，公司销售费用、管理费用以及研发费用较上年同期有所增加。

4、报告期，预计非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额约4300万元；上年同期非经常性损益对归属于上市公司股东净利润的影响金额为2697.29万元。

消息●

上月刚完成减持计划，红相股份（300427.SZ）实控方又开启了新一轮的减持。

最新公告显示，红相股份的控股股东、实控人杨保田及董事长计划在六个月内合计减持公司股份不超过3242万股，即不超过公司总股本的9%。由于减持方式为大宗交易及协议转让，且协议转让的部分不超7%，此番减持动作也多被市场解读为已物色好接盘方。

事实上自2019年以来，杨保田家族减持动作频频，且以大宗交易及协议转让为主。

而近期在项目周期、产品结构调整、期间费用增加等因素影响下，红相股份盈利能力有所下降。一季度，公司实现营业收入2.75亿元，同比减少12.45%，净利润2876.38万元，同比减少64.46%。

今年2月份，红相股份还终止了筹划近一年的重大资产重组。此前公司曾计划以8.6亿元收购志良电子100%股权，以进一步强化军工业务布局。

受减持消息影响，昨日红相股份开盘后一度跌逾8%，尾盘报收13.67元/股，当日跌幅7.82%，较终止重组前的股价已经下跌近33%。

拟减持9%股份其中协议转让不超7%

6月23日晚间，红相股份披露股东减持预告。上市公司控股股东、实控人杨保田及董事长杨成计划在未来六个月内，合计减持公司股份数量不超过3242万股，即不超过公司总股本的9%。其中，通过大宗交易减持不超过公司总股本的2%，通过协议转让减持不超过7%。

以6月23日红相股份收盘价14.83元/股计算，两名股东拟减持部分参考市值超4.8亿元。

截至目前，杨保田和杨成分别持有红相股份9220.06万股、2703.98万股，占公司总股本的25.6%、7.51%，合计持有公司股份1.19亿股，占公司总股本的33.1%。

对于此次减持原因，红相股份公告称为两名股东的个人资金需求，优化公司股权结构。由于减持方式为大宗交易及协议转让，不少投资者猜测二人通过协议转让引入的股东方或已有眉目。

逾一周后，红相股份实控人之一杨成及其一致行动人也宣布，将分别减持2.71%、0.24%公司股份。

3月18日，杨保田的减持计划完成，其通过协议转让的方式向戴小萍转让所持2150万股公司股份，占公司总股本的5.9999%，转让金额约为2.56亿元。此后，杨成也在计划时间内减持公司股份971.3278万股，占公司总股本的2.71%。

2019年9月，杨保田再次计划减持不超2%公司股份。在已经减持1.21%股份的情况下，杨保田于2020年4月末提前终止了上述减持，并与其一致行动人杨成、杨力发起新的减持计划，即合计减持不超过公司总股本的2%。不过，三人在此时间段内并未实施减持。

直至去年11月，杨保田家族有了新的减持方案，三人计划合计减持1.99%公司股份。截至今年5月，此轮减持计划完成，杨保田三人合计减持716.6815万股，减持比例1.9895%，受让方则为公司多个部门管理层。

值得一提的是，2019年3月受让杨保田所持股份的股东戴小萍，也在2020年初计划减持1.0023%公司股份，减持完成后，戴小萍的持股比例已低于5%。

一季度净利下降64%终止8亿重组

红相股份是国内最早推广电力设备状态监测、监测业务的少数几家企业之一。深耕电力设备监测行业多年，“红相”品牌已经具有一定的品牌影响力。

在2016年上市后，红相股份经营实力整体呈现提升趋势。2016年至2020年，红相股份营业收入从4.11亿元增至15.16亿元，净利润从0.74亿元增至2.32亿元。

其中，2017年红相股份作价16.93亿元完成对银川卧龙100%股权和星波通信67.54%股权的收购，极大程度提升了公司的盈利能力。

不过，从业绩增速来看，去年公司在营收增长13.09%的情况下，净利润同比微降1.31%，扣除非经常性损益后的净利润连续两年负增长，分别为2.1亿元、1.99亿元，同比减少1.45%、5.12%。

年报显示，在三年业绩承诺期满的第一年，2020年星波通信的营业收入和净利润分别为1.53亿元、6086.39万元，同比分别增长9.6%、-6.3%。银川卧龙则实现营业收入7.09亿元、净利润1.23亿元，同比增长6%、4.22%。

在当时收购完成后，红相股份形成了较大金额的商誉，截至2020年末，公司商誉余额为10.74亿元，占期末总资产的22.4%，未来如果两家标的公司经营业绩未达预期，公司商誉可能面临一定减值风险。

今年第一季度，受产品周期、结构变化及期间费用大幅增长的影响，红相股份实现营业收入2.75亿元，同比减少12.45%，净利润2876.38万元，同比减少64.46%。

值得一提的是，去年红相股份还曾计划重组，以发行股份及支付现金方式作价8.6亿元购买志良电子100%股权，并募集配套资金不超过5.5亿元。

据了解，志良电子与星波通信的产品均可应用于雷达及电子对抗领域，双方处于同一产业链条，且存在紧密的产业链上下游依存关系。通过此笔并购，红相股份将进一步强化军工业务布局，推动军工业务向产业链下游扩展，提升军工业务占比，增强盈利能力的可持续性和稳定性。

不过，今年2月份，在经过多番问询及方案修订之后，红相股份还是终止了此次重组。

而在2月份以来，股价本就在回调的红相股份加速下跌，5月份股价由2月份的20元左右跌至11元附近。受实控人减持消息影响，6月24日红相股份盘中跌逾8%，尾盘报收13.67元/股，跌幅7.82%，今年年内已下跌近50%，并较去年8月份的高价34.66元/股跌去60%。

视觉中国图

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