2020年3月份国际原油价格走势如何(2020年3月原油价格走势图)

2023-01-06 13:38:35 股票 xialuotejs

国际油价升破60关口!国内油价或迎“7连涨”,加满一箱多花6元?

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油价可能重新回到上涨通道。2月15日晚,国际油价回升突破60美元的重要关口,创下13个月以来新高。有美媒分析,受产能减少和需求回暖影响,原油市场强劲恢复,油价升至接近疫情前的最高水平。 对于普通民众,这意味着开车加油的成本将会增加。临近节后,2月18月将迎来新一轮的成品油调价窗口,届时加满一箱油可能要多花6元人民币

国际油价升破60美元关口,创下13个月新高

本周一,国际油价飙升至约13个月来的最高水平。截至当日收盘,3月交货的WTI轻质原油期货电子盘价格上涨1.09%,报60.12美元/桶;4月交货的布伦特原油期货价格上涨1.41%,报63.31美元/桶。 据了解,在经历了 跌宕起伏的2020年 后, 国际原油市场 从今年开始企稳回升,如果从更早的去年11月开始算起, WTI和布伦特原油期货价格涨幅超过60% 。

那么,为何油价短时间内大幅上涨呢?随着新冠疫苗的推出和新冠新增病例增长的放缓,市场对全球经济复苏的信心有所恢复,国际石油需求预期持续升温。作为全球最大的工业国,中国经济实现正增长,能源需求旺盛,进一步推高市场的预期。

供给端方面,产油国联盟遵守石油限产协定。 今年1月, 沙特阿拉伯 不仅遵循石油生产配额,还宣布将在2月和3月再自愿减产100万桶/天,这 令市场 大吃一惊 ,国际油价当即创下两个月内的最大涨幅。

此外,最近美国出台新一轮大规模的经济刺激政策,使得美元价值“缩水”、石油价格继续上涨。当地时间2月5日,美国超预期地推进了1.9万亿美元的新冠纾困计划的批准程序,让市场感到意外,支撑了油价上涨预期。

临近节后,加满一箱油或多花6元!

近日,国际油价再次明显上涨,主要源于一些短期偶然因素。 美国是全球最大石油生产国 , 日前,由于寒潮突袭,美国 最大产油州德州的油井和炼油厂 被迫 关闭 , 一些地方的原油日产量下降高达100万桶, 全球 石油 供应 可能再次 收紧 。 另外,作为全球最大石油出口国,日前沙特的机场遭遇无人机袭击,这令市场担忧沙特的石油正常供应。

目前来看,利好国际油价的因素有很多,油价也将持续保持高位。按照 2021年油价调整时间表 ,我国将在2月18日24时迎来新成品油调价窗口。

根据大宗商品服务交易商的数据,截至调价前的第九个工作日,原油变化率为5.3%,涨幅为0.57,成品油上调幅度预计为每吨170元人民币,折合升计算为上涨油价0.13元/升-0.15元/升。 以40L油箱为例,加满油可能需要多花费6元钱。本次调价也可能是现行调价机制执行以来首次出现“七连涨”。

如果全球疫情好转和经济持续恢复,国际油价很可能完全迎来复苏。

文 | 钟志生 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 曾艺

2020年三月份布伦特原油从多少降到多少

近期,全球原油市场持续动荡引起广泛关注。2020年3月6日,布伦特原油(ICE布油)大幅下跌8.98%。3月9日,布伦特原油开盘再度下挫,一度暴跌31%,最低跌至31.02美元/桶,创1991年1月伊拉克战争以来最大跌幅(见图1)。3月12日,布伦特原油再次暴跌,跌幅高达8.47%,接近前期低点。作为全球最重要的大宗商品,原油价格变化对全球经济和金融市场都会产生十分广泛的影响。

原油价格大跳水,国内油价会怎么样?

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格(Henry Alfred Kissinger)曾经说过:“谁掌握了石油,谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日,国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”,北海布伦特原油期货一度大跌31%,原油价格降至32.14美元/桶;美国WTI原油期货最大跌幅达33%,原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日,经历突然暴跌的美股市场反弹回升,原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状病毒影响导致全球经济呈现下滑趋势,当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定,OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议,旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格,但俄罗斯拒绝了这项提议,最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”,试图通过石油开采成本差来迫使俄罗斯接受减产协议,因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后,原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说,这就是石油大壕之间的战争,以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境,中国是世界上原油进口最大的国家,据中商产业研究院数据库显示:2019年中国石油进口量为50572万吨,同比增长9.5%;但实际上,中国的石油产量同样不低,在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到,2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头,达1.91亿吨,同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开采难度带来的高成本,进口原油更能满足国内的市场经济性,加上国内庞大的消费体系,因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家,这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定,但假设此次沙特执意要打石油价格战,对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响?OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处?

每逢国际油价出现大波动时,国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化,毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动,会否影响到国内燃油价格走向呢?很显然是一定的,但相对的,实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是,中国作为原油进口大国,如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控,将会受到相当巨大的影响,当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制,而与燃油价格相对应的,就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及,但同时又保持着国际的原油价格平均走势,有力保证国内油价走势平稳,对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响,不过实际影响有多少,就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看,接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略,会对我国的燃油价格有什么影响呢?这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时,国内的油价调整一览表。

由此可见,即便原油价格一跌再跌,但燃油价格调控幅度都不会太大,所以对于个人用车而言,这种影响变化带来的感觉不会太过明显;但相对的,对于各类出行和运输业来说,这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时,与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多,多到可以覆盖我们的全方位生活,例如在此次新冠疫情中被炒得火热的医用口罩,其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气,就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活,这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里,除了金属和真皮外,极大部分零部件都是源于石油制品,例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料,还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动,也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于新冠疫情影响,延期复工导致供应商产能出现断层,零部件供不应求的情况越加明显,加上在去年原已萎靡的市场情况,在最近一年里,汽车供应商的处境是相当危险的,有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行,对于供应商而言是一次制造成本的降低,在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会,而且如果供应商们能够扛过此次国内的新冠疫情影响,在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示,2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元,2020年预计达到4.61万亿元,且成逐年上涨态势。据不完全统计,目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业,以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示,中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后,位列全球第四。可以说,在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响,而且随着疫情影响,如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfavea表示,由于来自中国的零部件缺乏,巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见,中国汽车供应商在全球市场的重要性,失去中国零部件供给,意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题,但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制,各地企业也逐渐复工,制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内,国内可能会出现报复性消费情况,尤其是对于汽车行业而言,这种情况将刺激市场获得进一步反弹,但基于去年的市场形势看,这种报复性消费行为持续的时间不会太长,因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会,但在消费回复平静时,这些车企和零部件供应商的出路在哪呢?海外市场或许是它们的出路。

从时间来看,如今国内疫情稳定,但国外疫情却在进一步蔓延,这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般,进入停摆阶段,因此也将形成产能断层;而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补,这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机,而原油价格下跌,也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看,若价格战持续执行,燃油价格下调是迟早的事。而相对的,这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息,从宏观的角度来看,油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降,虽然国内有“地板价”限制,但随着出行成本差距缩小,新能源车的核心优势将进一步缩减,这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票,造成新能源汽车股价下跌。

而在最近,越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场,当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企,如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌,那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说,这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金,最重要的原因在于它有着极高的利用价值,其衍生产物能够串联在全球经济命脉中,因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言,稳定的原油进口量才是关键所在,因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言,原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的,带来的可能是机遇,也可能是打击。

(文章配图来源网络,侵删)

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2020年3月份国际原油价格走势如何(2020年3月原油价格走势图) 第1张

国际原油已经涨回40美元附近,国内成品油又要面临涨价了吗?

国内成品油任何一次降价都是为了下一次更好地涨价。这几天国际原油刚涨到40美元地板价,国内成品油距离大幅涨价的日子非常近了,成品油涨价趋势打开。

今年3月份,国际原油受到沙特和俄罗斯价格战的利空影响,国际原油当天暴跌直接跌破40美元下方,随后国际原油继续下跌,最后跌到6.5美元止跌回升。

随着国际原油出现暴跌,根据国内成品油定价机制设有40美元为调价下限,所以国内成品油在3月19日一口价下调到40美元地板价之后。

当3月19日国内成品油调到最低价之后,国内成品油维持近2个月时间的地板价,以广东深圳油价为例子,深圳地板价的油价情况如下:

89号汽油,6.20元/升

92号汽油,5.53元/升

95号汽油,5.99元/升

98号汽油,6.85元/升

0号柴油,5.11元/升

这是广东深圳的成品油的地板价,随着国际原油已经再度涨到40美元附近了,国内成品油的上涨空间被打开,要珍惜当前地板价的油。

毕竟国内成品油已经连续5个窗口没有进行调价,如果今年国内成品油不作调整就是6次了。

2020年已经过去一半了,总共3次下调,2次搁浅,5次不调整。国内成品油不作调整都是由于地板价生效,不然近期油价又持续上涨了。

今天6月11日国内成品油的调价窗口,国内成品油是上涨还是不作调整。但不管今天成品油最终怎么样,随着国际原油价格在40美元了,下一窗口6月25日就是大概率会上调了,现在只是储蓄待涨价而已。

一旦国际原油突破40美元的话,国内成品油涨价的速度和幅度一定会超过国际原油的上涨速度和幅度,这是国内成品油一贯作风,已经是习以为常。

国际油价大幅“反弹”,“5元时代”将终结?国内油价要涨了?

油价一直以来都是广大车主,最为关心的一件事了。因为油价的高低,直接关乎着大家的“出行成本”。甚至在油价高的时候,一些车主为了省钱,都不选择驾车出行。

进入到2020年以后,广大车主迎来了一次次“惊喜”,因为受到国际油价下跌的影响,我国油价也随之不断下跌,一度跌至“5元时代”。当时对于很多车主来说,都好久没有享受到“5元时代”的油价了。

我国油价有“地板价”机制,所以想要见到“4元时代”非常难。广大车主就“退而求其次”,希望“5元时代”能持续的时间长一点,让自己多享受一段时间的“低价油”。不过近期,随着国际油价的不断攀升,我国的“低价油”时代或将“终结”。

在2020年4月时,“欧佩克+”就曾确认,在2020年5月1日起,进行为期2个月的首轮减产,而减产规模为970万桶/天。之后,减产规模逐渐减小。如今,970万桶/天,减产规模的时间,再度被延长了。这对于国际原油市场来说,是一个利好,有助于国际原油价格的回升。

国际油价不断回升,国内油价或将上调?

近段时间中,国际原油价格也开始逐渐回升,虽然相比“正常水平”还差很多,但国际原油价格,或许用不了多久,就能恢复到正常水平。到那时,我国国内油价,也会随之不断上涨。

根据了解,在2020年中,国际油价长期低于40美元/桶的“地板价”。在这样的影响下,自3月中旬以来,我国国内成品油价格,已经接近3个月的时间,没有做出调整了。一旦国际油价,超过“地板价”的话,我国国内成品油价格,大概率也会随之上调的。

近段时间中,受到全球经济复苏的影响,以及产油国继续减持的影响,国际油价已经出现了明显的上扬。两大原油期货,也开始大幅的上涨。

到了6月份时,布伦特原油价格,一度突破了40美元/桶。纽约油价,也已经接近40美元/桶的价格了。也就是说,现在国际油价距离“戳破”,我国“地板价”这个界限,只差一步之遥了。

根据数据显示,新一轮国内油价调价窗口,将在6月11日24时开启。如果这段时间国际油价继续上涨的话,到那时我国油价也可能随之上调。

不过大家也不要担心,按照目前的情况来看,国内油价出现大幅上涨的可能非常低。未来大概率会随着国际油价的走势,开始逐渐上调。