今日一桶原油多少美元（今日原油多少美元一桶 多少）

港口航运板块与原油的关系

受益于原油运输需求的增加，港口航运板块已经连续上涨3日。今日早盘，港口航运板块拉升，中原海特涨停，渤海轮渡一度涨停，长航凤凰涨超3%，中原还发、连云港、厦门港务等跟涨。对于港口航运板块的本轮行情，市场人士认为，全球能源贸易重构，原油发运需求持续提升，基于行业供需逐步改善，航运板块景气向上。克拉克森发布的数据显示，8月18日，VLCC-TCE(大型油轮等价期租金)运价报23677美元/天，周环比增量创下2020年5月以来的新高。

VLCC景气度提升

新冠疫情初期，产油国减产，油轮需求大幅下降。但随着经济逐渐复苏，对石油的需求增加。欧佩克此前预计，今年的石油使用量将超过2019年的水平，并预计世界石油消费量将在第三季度超过1亿桶/天的大关。

原油运输方面，自6 月中旬以来，原油货运量增长了27.1%，船舶需求增长了24.4%。货运量的增长主要来源于欧洲和中国，其中，欧洲原油进口的大幅增长是由于俄乌冲突，中国原油进口的增长是因为库存的重建。

Castor Analytics 此前在一份新报告中分析，“欧洲从未有过如此多的VLCC 吨位原油进口量，自1990 年代以来，欧洲原油进口现在首次成为VLCC 全球需求的重要组成部分。”

Castor Analytic还补充称：“这导致了VLCC船队的地理分散和苏伊士以东区域的供给更加紧张，这一发展推动了租船人更高的‘恐惧指数’。”

招商证券研报指出，中期看，随着国内疫情逐步得到控制，亚太地区补库需求提升，同时欧洲地区港口泊位有扩大可能，VLCC市场需求有望触底反弹；预计6月份后，中国原油需求增长超过6%，原油补库存明显加速；预计2022年VLCC船型市场需求增速为8.9%。

尽管原油运输市场火爆，但干散货运输价格却表现不尽人意。8月22日，波罗的海干散货运费指数（BDI）报收1270点，比上个交易日下跌9点，创下2020年12月以来的最低价格。好望角型货轮运费指数收于747点，下跌9点，创下六个多月来的新低。

不过，中信期货研究团队认为，干散货航运市场在 9 月总体企稳，后续小幅反弹。中信期货指出，各货种来看，煤炭对干散货市场的支撑相对较强。在全球能源偏紧背景下，叠加莱茵河航行问题缓解，欧盟仍有继续增加煤炭进口量的动力，同时运距拉升对航运市场带来一定支撑，煤电厂启动将支撑需求回暖。铁矿石发运仍需关注中国钢铁行业增产，但铁矿石供给相对宽松，矿价保持相对低位仍将压制运费上行空间。黑海地区粮食发运和北半球粮食发运后续可能继续上行。

欧洲对俄罗斯石油有多少

瑞士《时报》8月24日报道，本周二，彭博社公布数据显示，今年4月以来，欧洲从俄罗斯进口石油量创新高，采购量几乎与亚洲相当。上周，俄罗斯向欧洲出口石油量达到4月份以来最高水平，主要进口国家是意大利、土耳其、荷兰、罗马尼亚和保加利亚。上周，俄罗斯出口石油有50%销往亚洲，45%销往欧洲，一周的石油收入达1.83亿美元。

彭博社表示，欧洲国家似乎正在为应对冬天准备能源。而从今年12月起，由于乌克兰问题，俄罗斯原油或精炼油产品将在欧盟和瑞士受到制裁。

俄罗斯原油出口整体呈现增长态势。上周，每天有341万桶俄罗斯原油被运送至全球各地，而几周前，这个数字为324万桶，更高的记录在7月初。

原油的关税是多少

俄石油出口关税将上调6.3美元至每吨67.8美元。根据《进出口税则对照使用手册》，石油原油及从沥青矿物提取的原油税号为2709000000，进口关税最惠国税率为0，普通税率为85元/吨，增值税为13%，无消费税，出口退税为0。

一桶色拉油,连桶共重5.2千克,桶重0.3千克。油重多少千克

一桶色拉油，连桶共重5.2千克，桶重0.3千克。油重4.9千克。用连桶加油的总重量5.2千克减去桶的重量0.3千克，得出的结果就是油的重量为1.9千克。色拉油是指各种植物原油经脱胶、脱色、脱臭(脱脂)等加工程序精制而成的高级食用植物油。主要用作凉拌或作酱、调味料的原料油。市场上出售的色拉油主要有大豆色拉油、油菜籽色拉油、米糠色拉油、棉籽色拉油、葵花子色拉油和花生色拉油。

一吨汽油需要多少原油

中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；

中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。

中石油水平：每吨原油可提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。