美国油价今天最新消息表格（美国油价今日）

三次石油危机均带动美国制造业呈现上涨态势对吗?

是的。

报告首先在回顾历史上四轮原油价格大幅上涨行情后总结道：全球油价主要由供给与需求决定，同时货币因素也会对油价产生直接影响，地缘政治和原油库存通过影响原油的供给需求间接对油价产生扰动。

第一次石油危机1973-1975：经济和政治因素都在这轮石油危机中扮演重要角色。经济层面来看，产油国与西方石油垄断公司的利益冲突是第一次石油危机爆发的主要原因。

由于国际石油垄断公司对油价的控制，油价这段时间以前长期维持在1-3美元左右，产油国对资本主义旧的石油体系长期低价的不满与西方石油公司不肯让步，使得双方的矛盾日益尖锐。

政治层面来看，这次石油危机根本原因是阿拉伯国家主要想利用石油武器，要求美国等放弃对以色列的支持立场，迫使以色列退出占领的阿拉伯国家领土。

1973年10月6日，第四次中东战争爆发，10月14日美国公开向以色列空运武器、19日向以色列提供22亿美元的军事援助，此后阿拉伯国家开始实施一系列削减产量、石油禁运措施将石油危机推向高潮。

第二次石油危机1979-1980：在这一轮石油危机中，一方面是战争导致的被动供应减少的客观因素，1978 年底伊朗爆发“伊斯兰革命”，导致供给的严重不足，油价从13美元/桶一路攀升到34美元/桶，1980年9月22日，“两伊战争爆发”，产油设施遭到破坏，市场每天有560万桶的缺口，国际油价一度攀升到41美元/桶。

另一方面，市场的心理预期也扮演了重要的推动作用。1978年洛克菲勒基金会在报告中称“世界将逐渐经历石油的长期紧张，甚至是严重的不足”，使得市场对油价上涨的预期不断升温。石油公司开始囤油，个体消费者开始抢油，推动原油供给每天约减少300万桶，原油需求每天增加300万桶。心理预期的自我实现推升油价加剧上涨。

第三次石油危机1990-1992：同样因为战争，1990年，伊拉克对科威特发动海湾战争，两国石油设施遭到严重破坏，石油产量骤降。8月初，伊拉克占领科威特之后，受到国际经济制裁，石油供应中断。仅仅3个月的时间里，国际油价从14美元/桶急剧攀升至42美元/桶，石油危机爆发。随后美国经济在1990年第三季度陷入衰退，拖累全球经济增长。

不过相比于前两次石油危机，这次石油危机的影响并没有那么大。一方面是战争维持时间没那么长，主要作战时间在一个月左右，同时，世界其他国家的产油水平也在不断提升，另一方面，国际能源署（IEA）充分的紧急预案也发挥了关键作用。

供不应求推动油价高涨2003-2008：期间全球尤其亚洲经济迅速崛起，原油需求大幅上行，带动油价攀升。2004年开始，国际油价在需求的拉动下稳步提升，2007年之后进入快速提升阶段。2007年1月布伦特原油54.3美元/桶，到2008年7月油价达到133.87美元/桶，涨幅达到146.54%。

因此，从需求端来看，原油的需求长期主要与经济增长密切相关，并且石油需求比GDP的变化提前反应；供给端来看，主要受石油储量开采成本等影响。

另外由于原油使用美元计价，使得油价与美元走势呈现较为显著的负相关关系。当美元贬值时，使用其他货币购买石油变得更加便宜，刺激需求，推动油价的走高。相反，美元升值，对于其他投资者石油变得更贵了，抑制需求，油价走低。

石油危机影响市场的逻辑

1、宏观层面

1）油价的上涨首先带来工业生产领域成本的提高，对PPI上涨产生直接效应，而PPI上涨导致工业产品产销能力的下降。

在前述三次石油危机期间，美国工业总产值均出现下滑，其中，第一次石油危机期间下滑程度最大，工业总产值从1973年10月的1.46万亿美元降到1975年6月的1.31万亿美元，降幅达8%。第一次石油危机期间，各行业PPI波动幅度也最大。



具体到各行业成本提高程度，则会随着用油程度的不同有所差异。从历次石油危机来看，燃料相关产品及动力、化工及相关产品和金属及金属制品相关行业PPI同比涨幅最大，纸浆及纸制品、橡胶和塑料制品以及纺织品和服装行业PPI同比涨幅相对较小。

2）油价的上涨通过价格输入效应和收入转移效应传导使得CPI走高，进而抑制投资和消费。

一方面，由于原油在CPI中占有重要权重，国际油价走高，影响国内油价及相关石油化工产品成本增加，直接作用于一篮子商品。同时，油价通过PPI产业链向下传导，柴油、煤油、燃料油等工业制品成本增加，随后金属制品、塑料等价格也会因此上涨，交通运输、邮电等行业陆续上涨，从工业领域生产劳动成本到商品服务业领域消费价格最终都会上涨。从而引发投资、产出的下降。



另一方面，油价的上涨，使得OPEC等石油输出国获得大量的石油美元，货币资金流动性提高，直接导致通胀的产生。而对于石油进口国，油价上涨，使得真实货币余额减少，消费者会增加对其他产品的替代需求，在供给不变的情况下，带来社会需求增加，引发通胀。

CPI与个人消费和投资均呈现明显的负相关关系，并且对个人消费的作用很快呈现。第一次石油危机期间1973年至1974年，美国CPI同比由6.2%上升至11.0%，美国个人消费支出不变价增速由4.95%降低到-0.84%，固定资产投资由13.39%降低到6.38%。第二次和第三次石油危机期间也表现出同样的趋势。从时间效果来看，CPI的上涨会立马对个人消费支出产生抑制作用，而对于投资的作用会有一些时滞。

2、产业价值链层面

在整个石油化工产业链中，上游的原油价格是主要的驱动因素。

根据工业生产流程，原油产业链一般包括：原油开采—炼油—化学工业—纺织、机械行业。原油价格随着产业链逐渐传导，同时从上游到下游随着行业集中度的降低，价格传导作用逐渐减弱。



全球原油市场是一个供给高度集中的市场。OPEC、美国、俄罗斯几乎决定了全球原油的供给价格。随着产业链向下移动，行业集中度逐渐减弱，炼油行业一般集中于大型企业，具有相对较高的垄断定价能力，能够有效的把油价向下传导，表现为原油与油气开采行业和燃料动力等价格走势较为一致。

产业链中下游相对分散，竞争激烈，议价能力较弱。石油化工产业链的中下游包括化学工业、纺织业以及机械行业等，随着产业链向下移动，行业集中度逐渐降低。表现为原油价格的变化只部分转化为化学工业价格，更为下游的机械工业等更多的受投资端和消费的影响，石油价格传导力度有限。

因此，从产业链传导来看，随着产业链下移行业集中度降低，价格传导作用减弱，行业影响减弱

在美国我们不一样怎么样

我曾在美国生活2年，坦诚来讲，在美国除了赚钱比较容易一点之外，吃喝拉撒都挺不适应的。

回国之后，我跟不少人分享过美国生活，有人表示很羡慕，有人表示瞧不上，下面我就从收入、饮食、交通、治安4个方面聊一下真实的美国生活，带你认识一个真实的美国。



收入方面：赚钱比较容易

在国内，人们喜欢把工作分为三六九等，可以坐在办公室，就绝不在室外干苦力，哪怕干苦力的收入更高，也没有人愿意做，除非真的很缺钱。

在美国，工作没有高低贵贱之分，坐在办公室里面的人，不一定比在干苦力的人更受人尊敬。



下面就来分享一些美国常见工作的收入情况：

1，送外卖

在美国想要成为一名外卖小哥，其实是比较简单的，只要有社安号，只要会开车，基本就差不多了，送外卖的方式跟国内差不多，也是从手机上接单，去餐厅取单，然后给客人送过去。



在美国送外卖，平均每单的收入在4-8美元左右，此外，还能获得一份小费，有时候，小费比配送费还要高，所以，美国的外卖小哥收入是比较高的。

2，服务员

服务员在国内通常是收入比较低的行业，可是在美国，如果表现很好的话，也是可以获得高收入的。



首先，美国餐厅里面的服务员，收入是按照时薪计算的，时薪通常在15-20美元左右，其次，在美国餐厅里面吃饭，是需要支付小费的，小费有一部分进了餐厅老板的口袋，一部分进了服务员的口袋。

综合计算下来，服务员的收入还是比较可观的，月薪通常都在4000美元以上。

3，水电工

美国是一个人工费很高的国家，但凡是需要用到一点技术的工作，收费都非常高，比如修水管啦，修电路啦，这类工作，收费都是很高的。



以水电工为例，一个专业的水电工，时薪至少在50美元以上，他们24小时随时准备工作，任何时候打一个电话，他们马上就会带着工具赶到，除了收取人工费、材料费之外，还要额外收取一份交通费。

4，卡车司机

在国内，卡车司机的收入很高，在美国，卡车司机的收入更高，他们的收入是按照行驶里程数来计算工资的，跑得越远，收入就越高。



一般来说，跑长途而且能吃苦的司机，一个月赚到2万美元还是很轻松的，有些拼命的司机，月薪甚至能达到3-4万美金。

以上便是在美国工作的收入情况了，门槛都比较低，但是收入一点也不少，所以我才会说，在美国赚钱其实很容易，但前提是能吃苦，不能吃苦，在任何国家都赚不到钱。



饮食方面：中国胃吃不习惯

在美国，我发现大部分美国人的身材都很高大，都很强壮，刚开始我以为这是基因造成的，后来才知道，这跟美国人的饮食习惯也有分不开的关系。

美国人虽然也是一日三餐，但他们的食物跟我们完全不同，我的中国胃表示完全吃不惯。



下面我就来说一下美国人的一日三餐：

早餐常见的食物有面包和三明治，再搭配一杯牛奶，如果时间较多的话，通常会做一碗燕麦粥，做一个华夫饼，再搭配一些火腿和香肠。



午餐通常都是快餐，汉堡套餐、披萨套餐之类的，美国人向来不把午餐当回事，再加上工作繁忙，中午时间短，所以通常都是快餐了事。

晚餐是美国人最丰盛的一餐，餐前有开胃小菜，正餐有很多大菜，比如牛排、猪排、烤鸡之类的，再搭配一些蔬菜汤和沙拉，餐后再来一点甜品。



美国人的饮食以快餐为主，食物以高热量为主，没有太多的花样，中国胃见识过大江南北的美食体系之后，很难适应美国的食物，即便吃到撑之后，还是会感受到饥饿，这是来自精神上的空虚。

交通方面：家家户户都有车

数据显示，在美国，平均100个人里面，大约有80个人拥有汽车，如果以家庭为单位，那么美国人家家户户都有汽车，而且不止一辆，通常都有2辆，甚至是3辆。



美国的汽车拥有率之所以这么高，主要有3个原因：

1，地广人稀

美国人跟我们不一样，他们不喜欢居住在城市里，相反，他们更喜欢居住在郊外，甚至是农村，因为郊外和农村地形开阔，空气清新，能带来更好的生活体验。

这样一来，美国人上班、购物的时候，就需要开车到很远的地方去，不过，他们很享受开车的过程，再加上美国地广人稀，不容易堵车，所以他们很喜欢开车。



2，车子便宜

美国的汽车是比较便宜的，比如说一辆路虎，在国内可能需要100多万，可是在美国，只需要50万就能入手，如果是二手车，那就更便宜了，而且美国人很喜欢开二手车。

3，油价便宜

美国是一个石油大国，石油储备相当丰富，所以，美国的油价一直都比较便宜，比国内的油价要便宜很多，而且美国人的收入远高于国内的收入，所以美国人在开车加油的时候，从来都不会心疼，相较于省油的汽车而言，他们还是更喜欢大排量的汽车。



美国地广人稀，他们在出门的时候都喜欢自己开车，几百公里之类的距离，开车很快就到了，如果距离稍远一点的地方，他们会乘坐飞机，美国有一套完善的飞机交通体系，连小镇都有飞机场。

治安方面：安全与危险常伴

有人说，美国是一个安全的地方，不会遇到什么危险，还有人说，美国是一个危险的地方，每天都不敢出门，其实，美国是一个安全与危险常伴的地方。



在美国，就算是同一个城市，治安条件也都是不一样的，房价比较高的区域，治安也非常好，而房价比较低的地方，尤其是黑人聚集的地方，治安条件就要差一些。

在房价高的区域，居住的都是有钱人，这里无论是白天还是黑夜，都有警察巡逻，白天很安全，晚上也有不少人在街上闲逛。



在房价低的区域，居住的都是普通人，还聚集着不少黑人，这里的治安相对较差，白天人来人往，基本不会有什么问题，可是在晚上，街道上通常都是空无一人的，几乎没有人敢上街溜达。

在美国，没有犯罪记录的人都能合法持枪，几乎一半以上的家庭都是有枪的，他们在家里面放一把枪，更多时候也是为了自卫，不会每天带着枪去大街上瞎溜达。



当然，美国也有很多思想比较极端的人，亦或者“抽烟”之后精神错乱的人，他们很喜欢在人多的时候进行袭击，没有固定的目标，见人就袭击，这种情况没有预见性，也没有办法避免，只能祈祷自己的运气好一点，千万别遇到这样的倒霉事。



写在最后

综上所述，我对美国生活的感受是：赚钱比较容易，饮食不太习惯，交通较为便利，安全与危险共存。

2022油价涨了多少比2021年

2022年以来，汽油价格已经经历了几轮涨价，汽油价格的上涨与我们的生活息息相关，现在加满一箱汽油比去年贵了十几元，大家十分关注汽油的实时价格，下面就和小编一起了解一下2022年汽油调价最新消息和调整时间。

2022年汽油多少钱一升

本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别提高260元和255元。

3月4日，第1个工作日，预测油价累计上调255元/吨，折算为上调0.2-0.22元/升，下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时！

2021年油价以上涨收官之后，2022年油价延续涨势，在昨天之前就出现了“四连涨”的局面。

2022年第四轮油价调整的十个工作日统计数据在昨天圆满结束，根据调价周期内的国际油价涨幅调整了油价，最终在今天（3月4日）凌晨0时以上涨汽油260元/吨、柴油255元/吨去进行了今年第四次油价调整。

不难看出，今年油价“四调四涨”，加上去年末那次涨价的话，合计上涨：汽油1265元/吨，柴油1220元/吨，折合加油站公升价计算，“五连涨”油价上调了加油站汽柴油零售价1.00元/升~1.07元/升的范围！也就是说，现在油价较去年12月上涨超过1元/升。

92号汽油涨进“8元时代”！

经过今天3月4日凌晨上涨调整的结果，在国际油价创出10年来新高的情况下，国内成品油油价也创出新高！当前全国加油站92、95号汽油也都涨进了“8元时代”。

全国加油站各标号油的最新均价如下：

0号柴油全国均价涨至7.70元/升；

92号汽油全国均价涨至8.03元/升；

95号汽油全国均价涨至8.57元/升；

当然更高标号的油价就涨得更多！

油价为何连续上涨

似乎近两年就没有听说过油价是下跌甚至是持平的，有也是非常少见的情况。似乎每一轮油价调整时，油价都是处于上涨的状态，那么主要的原因是什么呢？

首先就是因为新冠疫情的原因。因为新冠军对于全球的影响。其实更多的人应该是为了安全，相对应地减少外出，这样一来对于石油的需求减少了，油价应该会下跌，因为需求小了降价是自然的市场现象。

当然从简单的经济逻辑来考虑的话的确如此，但是因为同样受到新冠疫情的冲击，石油需求下降了，导致欧佩克和非欧佩克的产油国达成了减产的协议，所以导致油价仍然在上涨。

减产就代表着石油产出的成本变高，单价自然也变高，因为供应市场减少了，所以石油价格会上涨。所以各位有车一族也没能因为疫情迎来油价的下跌，反而看着油价一直往上跑而无奈。

虽然自2021年8月开始，主要产油国达成了协议，通过每月增产让之前实施减产的产油量逐步恢复，一直到取消为止。但是这样的举动似乎对油价并没有产生太大的影响，原油价格一直维持在高位。

国内油价将于1月3日24时起调整 预计上调0.14元/升

易车讯 国内成品油价将于1月3日24时进行调整，明年油价或迎来新年第一涨，暂时预计涨幅接近0.15元/升。

12月23日，第4个工作日参考原油变化率2.98%，预计汽柴油上调160元/吨，折算后上调0.12-0.14元/升。

国际油价方面，12月22日，美国初请失业金人数增加，股市下跌，美元汇率增强，油价收低。国际油价22日下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所2023年2月交货的轻质原油期货价格下跌0.80美元，收于每桶77.49美元，跌幅为1.02%；2023年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.22美元，收于每桶80.98美元，跌幅为1.48%。

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