吉利汽车股票行情(财富证券 * * 多少)

2022-06-17 1:25:23 股票 xialuotejs

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吉利汽车股票行情

吉利汽车股票行情

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吉利汽车股票行情
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吉利汽车股票行情走势
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（1）吉利汽车股票行情

收购79.09％的股权，吉利汽车将魅族收入囊中

尘埃落定！吉利收购魅族一事有了关键进展。

6 月 13 日下午，国家市场监督管理总局反垄断执法二司发布一则湖北星纪时代科技有限公司（下称“星纪时代”）收购珠海市魅族科技有限公司（下称“魅族科技”）股权案公示。公示信息显示：星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09％的股权，取得对珠海魅族的单独控制。

本次交易之前，魅族创始人黄秀章（黄章）与 *** 中国分别持有珠海魅族49.08％、27.23％的股权，共同控制珠海魅族。本次交易完成之后，黄章持有珠海魅族的持股降低至9.79％， *** 中国则直接退出股东序列。

星纪时代是吉利旗下的手机公司。天眼查显示，星纪时代成立于2021年9月，注册资本为7.15亿元，董事长是吉利汽车创始人李书福，法定代表人为王勇。据股权穿透图显示，星纪时代大股东吉利集团的持股比例为32.3％，疑似实际控制人为李书福，其持股6.15385％。

对于此次收购案，星纪时代相关负责人表示：“本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。而关于高端手机新产品的进展，目前还没有明确时间线。在继续加大研发投入的同时，公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建‘护城河’和生态。”

不过，此番收购并未在股价上引起太高波动，6月13日收盘，吉利汽车股价股价报收14.84港元，今日开盘，吉利汽车股价开始小幅下跌，截至6月14日午间，吉利汽车股价报收14.4港元，总市值1441亿。

自从去年的1月份创出了36.25港元的历史更高点后，吉利汽车的股价便开始持续下行，如今股价较高点已经大跌60％。面对持续低迷的市场情绪，吉利急需讲出新故事。

吉利的“车机一体”生态布局

对于收购，有网友打趣道：“看来新的名字有了:吉你太魅。”

实际上，吉利在造手机上下的决心不可谓不大。去年9月28日，吉利正式宣布要投入100亿元，专攻高端手机市场，对于造手机，李书福曾称：“手机业务对整个吉利汽车工业来讲，意义非常深远。手机更好地发展就能带来车机更好地发展，车机更好地发展就能推进智能座舱水平不断提升，从而能够帮助智能电动汽车竞争力不断提高。”

此后，吉利收购魅族的传闻便不断曝出。今年1月，便有市场传闻称吉利集团正与魅族接触洽谈收购事宜的传闻，彼时魅族方面回应称：“多谢对魅族科技的关心。”吉利控股方面则表示：“对市场传闻不予置评，星纪时代高端手机研发业务正有序进展，我们希望打造开放融合的生态伙伴关系。”今年5月，又有多个信息员传出魅族已被吉利收购，目前处于交割阶段，对于这则消息，双方均表示：“不予置评。”

一边否认市场传闻，另一边，星际时代的手机业务却在加速进行中。今年3月，有业内人士爆料称，星纪时代正在大规模招人，很多岗位都开出了15薪，年薪甚至开到了20万—35万元。主要分布在上海、武汉、成都等地，大多数岗位和手机制造紧密相关，已有多人通过该公司入职星纪时代。目前在吉利手机团队中，星纪时代CEO王勇就曾是中兴通讯副总裁，此外，还有小米、OPPO等背景的技术人员加入。

今年4月，星纪时代申请的两项“手机”外观专利获得授权。摘要显示，本外观设计产品的用途为移动通讯或人机互联，设计要点在于形状。此外，5月3日该公司申请的“AR 眼镜”外观专利也获得授权。

大手笔跨界造手机的原因在于增强吉利汽车的“车机一体化”，作为传统车企，软件系统打造方面是吉利的短板，而收购魅族或许能补强这方面的能力。今年3月，魅族官方宣布正在研发Flyme For Car车机系统，同时还申请了多个专利，包括提高儿童乘车的安全性、自动车内驱蚊、车内物品防遗忘监控等。今年6月6日，2022吉利领克春夏发布会上，领克发布源于雷神智能混动技术平台打造的智能电混技术Lynk E-Motive。随后，魅族科技官方微博发布消息称，将与领克重新定义“混动”。有媒体报道称，双方合作重点将聚焦于打造车载系统，推出Flyme For Car车载系统。

实际上，造手机只是李书福在打造全方位智能生态圈的其中一环，近年来，李书福一直推动吉利由传统制造企业向科技集团转型，积极布局未来科技领域，在飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等方面均有涉足。

但也正如一些业内人士所说，造车与造手机都并非易事，且在当下手机市场几乎饱和的情况下，新玩家的机会所剩不多。星际时代的造手机之路，仍然道阻且长。

本文源自金融界

（2）财富证券 *** *** 多少

为答谢广大客户长期以来给予的信任与支持，经与东方财富证券股份有限公司协商一致，现决定东方基金管理股份有限公司（以下简称“本公司”）旗下部分基金参与东方财富证券股份有限公司（以下简称“东财证券”）的申购（含定期定额投资和转换转入）费率优惠活动（仅限前端申购模式）。现将情况公告如下：

一、适用优惠费率

1.费率优惠内容

自2022年4月12日起，投资者通过东财证券申购(含定期定额投资和转换转入）本公司旗下部分基金（仅限前端申购模式），申购（含定期定额投资和转换转入）费率享有优惠，具体费率折扣以东财证券公示为准。优惠前基金费率为固定费用的，则按原费率或固定费用执行，不再享有费率折扣。

2.适用基金范围

本公司管理的且已在东财证券销售的非零申购费率开放式基金。

费率优惠期限内，如本公司新增通过东财证券销售的基金，则自该基金开放申购（含定期定额投资和转换转入，仅限前端申购模式）当日起，自动参与上述费率优惠活动。

3.费率优惠期限

截止时间以东财证券官方网站公告为准。

二、重要提示

1.投资者欲了解基金的费率情况，请详见基金的《基金合同》、《招募说明书（更新）》、《基金产品资料概要》等法律文件，以及本公司发布的最新业务公告。

2.本费率优惠仅适用于本公司旗下管理的通过上述机构销售并处于正常申购期的基金，且为前端收费模式的基金，不包括后端收费模式的基金以及处于封闭期的基金。

3.费率优惠活动期间，业务办理的业务规则和流程以东财证券的安排和规定为准。东财证券有权不时调整该活动及费率优惠安排，相关活动的具体规定如有变化，东财证券网站或平台的最新公告为准，敬请投资者关注。

4.定期定额投资业务不额外收取手续费用,定期定额申购费率与相关基金的日常的申购费率相同。基金“暂停申购”期间，对于“暂停申购”前已开通定期定额投资业务的投资者，照常受理其投资业务。“暂停申购”前未开通定期定额投资业务的投资者，暂停受理其定期定额开户和投资业务，但如遇特殊情况以公告为准。

5.基金转换是指投资者可将其持有的本公司旗下某只开放式基金的全部或部分基金份额转换为本公司管理的另一只开放式基金份额的交易行为。销售的基金若同时采用前端收费和后端收费，则只开通前端收费模式下的转换业务。

三、投资者可通过以下途径了解或咨询相关情况

1.东方财富证券股份有限公司

*** *** ：95357

网址：www.18.cn

2.东方基金管理股份有限公司

*** *** ：400-628-5888

网址：www.df5888.com 或www.orient-fund.com

风险提示：基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证更低收益。基金管理人管理的基金业绩不构成对其他基金业绩表现的保证。基金管理人提醒投资人遵循基金投资“买者自负”的原则，应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,全面认识产品风险收益特征和产品特征，充分考虑自身的风险承受能力，理性判断市场，在对申购基金的意愿、时机、数量等投资行为做出独立、谨慎决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负担。

特此公告。

东方基金管理股份有限公司

二零二二年四月十一日

关于旗下部分基金参与京东肯特瑞基金

销售有限公司申购费率优惠活动的公告

为答谢广大客户长期以来给予的信任与支持，经与京东肯特瑞基金销售有限公司协商一致，现决定东方基金管理股份有限公司（以下简称“本公司”）旗下部分基金参与京东肯特瑞基金销售有限公司（以下简称“肯特瑞”）的申购（含定期定额投资和转换转入）费率优惠活动（仅限前端申购模式）。现将情况公告如下：

自2022年4月12日起，投资者通过肯特瑞申购(含定期定额投资和转换转入）本公司旗下部分基金（仅限前端申购模式），申购（含定期定额投资和转换转入）费率享有优惠，具体费率折扣以肯特瑞公示为准。优惠前基金费率为固定费用的，则按原费率或固定费用执行，不再享有费率折扣。

2.适用基金范围

本公司管理的且已在肯特瑞销售的非零申购费率开放式基金。

费率优惠期限内，如本公司新增通过肯特瑞销售的基金，则自该基金开放申购（含定期定额投资和转换转入，仅限前端申购模式）当日起，自动参与上述费率优惠活动。

3.费率优惠期限

截止时间以肯特瑞官方网站公告为准。

3.费率优惠活动期间，业务办理的业务规则和流程以肯特瑞的安排和规定为准。肯特瑞有权不时调整该活动及费率优惠安排，相关活动的具体规定如有变化，肯特瑞网站或平台的最新公告为准，敬请投资者关注。

1.京东肯特瑞基金销售有限公司

*** *** ：95118

网址：fund.jd.com

（3）吉利汽车股票行情走势

天天财经独家，速关注

1月8日，吉利汽车（0175.HK）盘中一度大跌超12%，更低至10.08港元，创2017年5月以来新低。收报10.22港元，跌11.28%，成交19.67亿港元，最新总市值918亿港元。

今年以来5个交易日，吉利汽车股价跌幅已近26%，位居港股市场跌幅榜之一名。

数据来源：wind

吉利汽车的股价下滑趋势已经延续了一段时间。

在经历了2016-2017年的大幅上涨后，2018年吉利汽车股价持续下行。如果从2017年11月高点计算，其股价跌幅已近60%，市值蒸发超过1700亿港元，总市值已跌落1000亿港元，目前最新总市值918亿港元。

未达全年销售目标

在公司股价大幅跳水的前一天，吉利汽车发布了2018年12月及全年销量：

2018年12月，吉利汽车销量9.33万辆，同比减少约39%，环比减少约34%；全年销量数据依然可观：2018年累计销量150.1万辆，同比增长约20%。吉利汽车称，由于汽车市场销量整体下滑，销量达到集团2018年全年目标销量158万辆的95%。

事实上，吉利汽车2018年销量逆市保持高速增长，与跌跌不休的股价表现相反。但车市的整体失速，带来吉利汽车第四季销量明显刹车，令公司最终未达销售目标。

究竟是什么原因让吉利汽车的股价与销量表现出现背离？

2018年，中国车市遭遇了28年来首次负增长。中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年11月，全国汽车销量同比下降13.9%，连续五个月同比下滑。1-11月，全国汽车销量2542万辆，同比下降1.7%。

中汽协副秘书长师建华预测，2018年汽车销量增长率为负几成定局，跌幅可能扩大至3%。不仅如此，中汽协方面还预计，2019年全年汽车销量与2018年持平，增速为0。

与此同时，《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年底获得通过，新的购置税法将自2019年7月1日起施行，税率维持在10%不变。此前行业内报以热切期待的汽车购置税减半“美好愿望”落空，为本就疲软的车市增加了一丝不确定性。

中国汽车市场已真正进入长期低增长阶段！

在这样的大背景下，有分析机构开始看空吉利汽车。

1月2日，摩根士丹利(Morgan Stanley)发表报告，将吉利汽车评级从中性下调至减持，目标价由15港元下调至8港元，下调幅度达到47%。摩根士丹利分析师JackYeung在1月2日的报告中指出，“我们认为，汽车市场疲软对于中国自主品牌车企销售的影响更大，因为他们的目标客户更容易受到经济形势的影响。

吉利汽车表示，基于当前复杂多变的市场环境，公司将2019年销量目标定为151万辆，与2018年持平。

这样的销量目标并不能让投资机构感到满意。今日，大和资本发布报告称，对吉利将2019全年的销售目标订于151万辆感到“失望”,但仍予吉利“买入”的投资评级。报告称，吉利2018年全年销售量同比增长20%，逊于大和此前所预期的24%升幅。

野村证券研究报告维持吉利“买入”评级，但调低吉利2018-2019年度的每股盈利预测，并因此将其目标价下调10.3%，从24.3港元降至21.8港元。野村表示，吉利初步将2019年的销量目标定为151万辆较为保守，低于市场估计的双位数增长。

令外界感到担心的，还有吉利汽车高企库存的担忧。

摩根士丹利称，吉利最畅销的紧凑型跨界SUV博越库存已增至3个月，而其高端自品牌领克库存也超过了一个月。

野村证券也称，在当前浓厚观望气氛下，比销售增长更重要的是管理好存货和维持利润率。

不过，吉利汽车方面解释称，尽管12月批发销售水平相对较低，但零售销售水平仍然稳健，反映公司主动管理经销商的总库存至健康水平。

据了解，吉利管理层计划年内将吉利品牌分销商由约1000间减至约800间，以淘汰效益较低的分销商。

寻找细分市场新增长点

目前，吉利汽车已经成为国产汽车自主品牌中的领军者。如何寻找2019年细分市场的的增长点，成为了吉利汽车的当务之急。

事实上，元旦假期刚过，吉利内部组织架构便进行调整。按照调整后的组织架构，吉利新能源将升级为独立品牌，升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，体现出吉利新能源板块在集团中的地位将大幅提升。

“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”在日前发布的新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福表示，“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保2020战略目标的实现。”