截止2014年10月22日:长城汽车A股30.4亿股,股价:30.95,A股总市值940亿左右;H股1138万股,H股价:32.2港币,H股总市值3.65亿港币,所以总市值943亿人民币左右。
自2021年初以来,新能源汽车板块持续上涨,就算当中出现过调整,但是整个板块的攀升依然无法阻止。
当今国内自主品牌已进入百花齐放的阶段,说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车于1985年被成功组建,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
经过长期的积累,公司旗下发展的五个整车品牌分别是哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克,SUV、轿车、皮卡是属于产品的三大品类。
对长城汽车有了简单的了解以后,在投资亮点方面,我们再来看看该公司有哪些?是否值得我们投资?
亮点一:产品优势
我们可以看出在这五个整车品牌里,在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热销,消费者都挺喜欢的。
除此之外新品牌还被公司利用来做新的车型,并不断地完善公司产品矩阵,能使抗风险能力有所提升。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外,对提高产品成为爆款的几率有利,将来,对提升公司的发展速度很有利。
亮点二:研发优势
长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家,引荐各国的研究型优秀人才,构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。
另外,公司在2021年上半年研发投入资金是18.58亿元,相比于往年同一时间,提高了52.27%,为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来剖析,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地,县级市场销售服务网点覆盖比例高达80%,旨在为客户提供更快捷高效的服务。
还在海外,公司创设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目,截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌,其他车型预计也会陆续规划海外业务。通过拥有更多的海外市场从而强有力的支撑着公司的收入。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车领域不断提升为热门行业的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在快速提升,按照这样的态势发展,在未来很可能超过燃油车的市场,可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策,这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。因此我觉得长城汽车具有的上升空间潜力很大,未来希望很大。
但是文章具有一定的滞后性,如果想更准确地知道长城汽车未来行情,直接点击链接,有专业的投顾帮你诊股,看下长城汽车估值是高估还是低估:【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估?
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新能源汽车板块自2021年初以来持续上涨,虽然当中有调整,但是整个板块的攀升依然无法阻止。
当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段,说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车在1985年的时候被创立,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
经过长期的发展,公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。
将长城汽车经过简单介绍以后,我们再来详细了解一下该公司有哪些投资方面的亮点?值得被我们投资吗?
亮点一:产品优势
在这五个相关的整车品牌里,领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高,消费者都很喜欢。
除此之外公司还用新品牌创造新车型,并且不断升级公司产品矩阵,增强产品的抗风险能力。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升,能增加产品成为爆款的概率,将来,对提升公司的发展速度很有利。
亮点二:研发优势
长城汽车设立的研发中心先后在日本、美国、德国、印度等六个国家建成,吸纳各国的研究型人才,构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。
除此之外,公司在2021年上半年研发投入18.58亿元,相比于往年同一时间,提高了52.27%,为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来看,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地,县级市场销售服务网点覆盖程度比高达80%,目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。
又在海外,公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时开始平稳促进南美、欧洲等地的整车项目,目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌,其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多的海外市场可以为公司的收入提供强有力的支持。
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二、从行业角度来看
在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下,国内新能源汽车的渗透率也在飞速提升,以这样的态势发展,在未来很可能超过燃油车的市场,可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。
还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策,这将表明皮卡市场将迎来新的发展机会。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间,未来可期。
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自2021年初至今,新能源汽车板块持续攀升,就算当中出现过调整,不过还是阻止不了整个板块的攀升。
而今国内自主品牌已进入百花争艳的阶段,这意味着什么?意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以咱们今天一起来了解一下汽车领域的头部公司--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车成立于1985年,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
经历了这么多年的发展,公司旗下的五个整车品牌是:哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克,像SUV、轿车、皮卡这三个是产品的品类。
对长城汽车有了简单的了解以后,我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点?是否有被我们投资的价值?
亮点一:产品优势
我们可以看出在这五个整车品牌里,领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热卖,消费者都很喜欢。
另外公司还创造新的车型,并且不断升级公司产品矩阵,产品抗风险能力也被提高。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象,还可以提高产品成为爆款的几率,未来,可以有效提高公司的发展速度。
亮点二:研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家,长城汽车的研发中心先后建设完成,引进各国研究型人才,构建包括欧洲、亚洲和北美等区域的全球化研发布局。
此外,公司在2021年上半年在研发方面投入18.58亿元,与往年同期相比,上升了52.27%,为公司后面的研发奠定了坚不可摧的经济基础。
亮点三:市场优势
从国内来剖析,长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国,县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%,旨在为客户提供更快捷高效的服务。
还在海外,公司创设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目,现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外,其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场可为公司的营收作强有力的支撑。
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二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在加速上涨,假设以这样的态势发展,在未来很可能超过燃油车的市场,可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。
另外国内主要城市慢慢施行皮卡解禁政策,这将说明了皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间,未来可期。
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一、从公司的角度来看
公司介绍:长城汽车创办于1985年,是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业,在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经过比较长时间的积累,哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克都是属于公司旗下的五个整车品牌,产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。
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在这五个相关的整车品牌里,长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类始终在市场位居前列。经典车型连续畅销,消费者都挺喜欢的。
另外公司也用新品牌制造新车型,同时不断提高公司产品矩阵,提高抗风险能力。且频繁发布新车不单单是为了能够提高公司的品牌形象,还可以提高产品成为爆款的可能性,将来,有利于提升公司的发展速度。
亮点二:研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家,长城汽车的研发中心先后建设完成,把各国的研究型人才都引入,构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。
其次,公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入,与往年同期相比,上升了52.27%,为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。
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况且在海外,公司开设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂,同时开始平稳促进南美、欧洲等地的整车项目,目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌,其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下,国内新能源汽车的渗透率也在快速提升,假设以这样的态势发展,那么在未来超越燃油车市场的趋势比较明显,可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策,这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车拥有的上升空间还是非常好的,将来可期。
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601633 长城汽车
上市日期: 2011-09-28
每股发行价(元) :13.0000
上市首日开盘价(元): 12.80
上市首日收盘价(元):11.85
长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业,已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2012年12月31日总资产达到425.69亿元。
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