北汽蓝谷股票股吧最新消息今天开盘吗（北汽蓝谷股票走势）

2022年北汽蓝谷股票有潜力吗

有啊。

截止2022年12月7日，经查阅头条得知，近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，平均成本为6.49元，空头行情中，目前正处于反弹阶段。

北汽新能源是一家国有控股高科技上市公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。

资讯｜北汽蓝谷迎来“拐点”？公司注册资本增幅超22%至42.87亿元

资料显示，北汽蓝谷新能源 科技 股份有限公司成立于1992年10月，法定代表人为刘宇，经营范围包括研发、设计、销售 汽车 、 汽车 配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备等。

股东信息显示，该公司由北京 汽车 集团有限公司控股，持股比例为33.58%。

2018年，北汽新能源通过借壳方式上市，上市公司更名为“北汽蓝谷”，北汽蓝谷也因此成为登陆A股市场的新能源 汽车 第一股。

根据中国 汽车 工业协会等机构提供的数据，北汽新能源曾连续7年在国内纯电动 汽车 销量排行榜上位列第一。外界普遍认为，对于整个北汽集团来说， 北汽新能源都曾经是其最重要的业绩亮点之一 。

但在实际产销数据上，北汽蓝谷新能源显得后劲不足。今年5月，北汽新能源销量为1197辆，与去年同期的2106辆相比下滑明显。此外，今年1-5月北汽新能源累计销量为5374辆，与去年累计销量11692辆相比同比下滑54.04%。

其中，作为北汽新能源重磅打造的ARCFOX极狐品牌今年5月销量仅为354辆，阿尔法T当月销量为123辆，而另外一款车型阿尔法S普通版的销量也仅为231辆。

此前，ARCFOX极狐 汽车 副总裁王秋凤曾透露， “阿尔法S 华为HI版订单数已经破千了，预计会在今年四季度进行小批量的交付，但是“今年肯定交不完”。

回顾此前，随着国内新能源补贴一再退坡，当时凭借补贴和B端市场稳居高位的北汽新能源如今开始后劲不足，进入2020年后，销量连续12个月同比下降，从2019年全年销量15.06万辆跌至2020年的2.6万辆，打击之大，令北汽新能源不得不寻求变革。

6月8日，北汽蓝谷发布公告称，董事会于近日收到刘宇的书面辞职报告，其因工作调整原因，申请不再担任公司经理职务。辞职后，刘宇仍继续担任公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员职务。

同时，北汽蓝谷召开九届二十七次董事会，审议通过了《关于聘任公司经理的议案》，同意聘任代康伟作为职业经理人担任公司经理，自董事会审议通过之日起履职。

北汽蓝谷董事长刘宇在2020年年报里上曾表示：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”

目前来看，销量数字依然在刷新“低点”， 注册资本 增幅超22% 的 北汽蓝谷能否迎来真正的转折点，我们拭目以待。

华为打个喷嚏北汽蓝谷就跌停，原因还是身子骨不行

北汽蓝谷（600733.SH）作为华为的新能源车企合作方，股价随着消息，大起大落。

5月19日晚间，每日经济新闻报道曾称华为欲入股北汽极狐，未来双方将联手推4-5款HI版自动驾驶车型。消息称华为方面与北汽蓝谷的高管会面，探讨更多层面的深度合作，包括股权、技术、产品以及销售渠道层面。

今年以来，三家与华为合作的新能源 汽车 厂家都受到了资本市场的青睐。3月9日，小康股份与华为签署新能源 汽车 领域合作备忘录，从此股价一飞冲天，从21.57元/股，最高上涨至69.54元/股。涨幅高达到2倍多。截止5月24日，小康 汽车 股价上涨151%。在此期间，同为华为的合作方，长安 汽车 股价上涨了36.45%，北汽蓝谷股价则上涨了92.53%。

北汽蓝谷的股价搭上了华为合作的顺风车，短短两个月实现了翻倍，但是，其基本面并没有发生根本性的改变。仅仅靠着与华为合作新能源车载系统的刺激，北汽蓝谷能否真正转变颓势？

在一众车企里，北汽蓝谷在新能源车领域是先行者。只是如今，当人们说起智能电动 汽车 时，会想到造车新势力们，但是却再也想不起曾经的电动 汽车 “销量冠军”北汽新能源。

北汽蓝谷2020年度财报显示，北汽蓝谷全年营业收入为52.72亿元，同比下滑77.65%；归属于母公司所有者的净利润亏损64.82亿元，由盈转亏。

对于净利润巨幅亏损的原因，北汽蓝谷解释为：2019年以来伴随新能源 汽车 补贴政策急剧退坡，加之燃油车排放标准升级，导致已产车辆大幅降价销售，使北汽蓝谷新能源车型销售情况急转直下，陷入成本不能抵消的困局，导致乘用车市场新能源车与燃油车竞争力减弱。同时，疫情导致经济和 社会 运行迟滞，迫使北汽蓝谷具有优势的网约车、出租车等对公销售业务停滞，没有销量来分摊成本，进而造成存货增加。

这样的说法在销量上，也可以得到印证。2020年北汽新能源全年累计销量仅为2.59万辆，2019年同期为15.06万辆，同比下滑82.79%。2020年累计产量1.32万辆，2019年同期为4.43万辆，同比减少70.17%，产销数据下滑均较为严重。

2021年5月15日，北汽蓝谷公布最新产销快报。北汽新能源今年前四月累计销量4177辆，较上年同期减少56.43%。其中， 1月至4月各单月销量基本维持在1000辆左右。相比这下，同期国内主流电动 汽车 品牌排名前15位的车型，单月销量达到2918辆以上，更有超过上万辆的。

据中国 汽车 工业协会数据，今年前4个月新能源乘用车累计销量69.4万辆，较上年同期增长268.8%。今年前4个月中国品牌乘用车前15名企业集团销量数据里，只有北汽下滑，同比减少12%。

这样的势头，并没有好转。2021年一季度，公司净亏损8.54亿元，亏损额同比扩大了近一倍。

北汽蓝谷子公司北京新能源 汽车 股价有限公司成立于2009年，是我国首家独立运营，首个获得新能源 汽车 生产资质的企业。

2013年至2019年，北汽新能源连续7年保持中国新能源 汽车 的销量冠军。2020年，北汽新能源销量同比下滑超过80%，痛失了国内纯电 汽车 销量第一的位置，被外界评价为“2020最惨”车企。要知道，2019年，北汽新能源在国内纯电动乘用车市场里的市场份额超过13%，最高达到年销量15万辆的规模。如今这一市场份额缩小至不足1%，不禁令人唏嘘。

其实，颓势早有显现。2019年，其销量达15.06万辆，同比下滑4.69%。到了2020年，则呈现断崖式下滑，销量仅有2.59万辆，同比下滑82.79%。

工信部数据显示，2020年，我国新能源车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。其中，纯电动 汽车 产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。

糟糕的情况集中进一步延续。数据显示，从2020年11月以来，其销量连续6个月低于2000辆，连续5个月销量1000多辆，1-4月，销量分别为1072辆、1012辆、1065辆和1028辆。

2021年前4个月，蔚来 汽车 、理想 汽车 、小鹏 汽车 的销量分别为27162辆、18118辆和18487辆。北汽蓝谷已经被造车新势力们远远地抛在了身后。

盖世 汽车 研究院数据，北汽自主燃油车今年前四个月累计销量为1.86万辆，同比增长38.77%，显而易见，北汽新能源拖了后腿。

数据显示，北汽蓝谷旗下3家新能源车企，北汽新能源 汽车 股份有限公司、北汽新能源 汽车 常州有限公司、北汽蓝谷麦格纳 汽车 有限公司去年产能分别为16万辆、2.5万辆、7.5万辆，产能利用率分别为7.21%、0.31%、2.14%。合计产能26万辆，产能利用率仅为5.08%。

北汽蓝谷的失利，不仅仅因为行业的激烈竞争，其B端失利也影响颇大。

B端的大客户，曾经是北汽的销量支柱。去年因为疫情的影响，使得北汽蓝谷具有优势的网约车、出租车等对公销售业务停滞，造成了存货的增加。

分析人士认为，疫情使得政府资金变得较为紧张，采购公车需求下降，也收紧了给出租车、网约车企业的补贴，致使很多大客户采购单无法落地，B端采购随之延后。

另外，北汽要实现“停售燃油车”的目标，内部进行了长达三年的架构整合，整合油车、电车两部分人马，包括组织架构上的调整和领导干部频繁变动，一直面临着调整的阵痛。2020年，北汽合并了油车和电车的营销公司，两班人马在主导权上存在些分歧，导致B端资源交接得不够顺利，也对销售产生了影响。

北汽过去的几年，更多地把精力和资源放在B端业务，根据大客户要求做定制化调整，研发、供应链、排产等都要占用人力物力。相对之下，C端的对私市场则投入的资源和精力较少。

如今，面对激烈的市场竞争，北汽并没有明显的优势。比如，在十万元以下的市场，国民神车宏光MINI前四月销量近10万，长安奔奔、欧拉黑猫、奇瑞EQ同期销量超过万辆。

北汽新能源车希望能够立足中低端车型。其低端是10万元以下的经济车型，中端则是与油车共用的BEIJING品牌，2019年10月，北汽绅宝与北汽新能源合并为“BEIJING”品牌。

然而，并无太多C端优势的北汽想要在这个市场上抢出一块蛋糕，并不是一件容易的事情。

今年4月，ARCFOX极狐发布第二款车型阿尔法S。其中，阿尔法S 华为HI版车型搭载华为高阶自动驾驶ADS系统，预售价38.89万元起，定价在38.89万元到42.99万元。根据官方介绍，此款车型不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动 汽车 。

不过，分析人士认为，这个价格高于特斯拉的Model Y，在价格上没有竞争力。

ARCFOX极狐是北汽和麦格纳合资打造的一个高端品牌，过往的销售数据并不尽如人意。极狐首款车型阿尔法T从2020年8月上市到2020年底共售出709辆。其中，单月销量最高为336辆。今年前4个月，阿尔法T共销398辆，单月销量最高为170辆，剩余各月销量未过百；虽然价格定位不低，销量状况难言乐观，但是，北汽还是铁了心，要加大极狐的投入。

5月21日晚，北汽蓝谷非公开发行股票定向募资55亿元，其中，宁德时代获配3亿元，平安资管获配1亿元。本次募资将全部用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目以及补充流动资金。其中，北汽蓝谷拟使用募集资金26.28亿元投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。

最新的消息是，目前阿尔法S华为HI版车型订单已超千辆，将在今年四季度小批量交付。然而背负着巨额亏损和销售下滑的压力，依靠一款极狐远远不够，如何打开销售，占领市场才是当务之急。