今天特斯拉收盘价（特斯拉股价复盘）

2022-12-09 13:20:03 证券 xialuotejs

94|0条评论

和平精英中,路特斯,玛莎,特斯拉,吉普车哪个车型更大一点

大家好，我是喜欢玩游戏、聊游戏的孟婆小叔。24号上线了特斯拉，自此游戏中，又多了一款“豪车”！玩家很容易将特斯拉和玛莎拉蒂进行对比，正所谓没有对比，就没有伤害，那么这两款豪车，到底谁更贵、更好用呢？今天我们就聊聊这个话题，对比的结果，或许跟你想象的不一样。

今日话题：特斯拉跟玛莎有什么区别，哪个更贵？一对比就知道了！

特斯拉跟玛莎拉蒂谁更贵？

特斯拉上线后，各大主播纷纷“表演”抽皮肤的好戏。小叔了解到，有些主播，大概花了4000多元，才抽到特斯拉的奇幻紫。表面上比玛莎拉蒂更贵。不过这是个人的运气而言，并不具有代表性。实际不，珍珠白和冷光银，等同于粉色和蓝色玛莎拉蒂；而奇幻紫则等同于金色玛莎拉蒂（官方售价标准一致）。

珍珠白和冷光银需要一个钥匙，粉色和蓝色玛莎拉蒂也是一个钥匙；奇幻紫和金色玛莎拉蒂，都是三个钥匙。所以从官方（平等性）的角度而言，特斯拉和玛莎拉蒂的售价，应该是一模一样。只不过是用抽奖的方式，在基数相等的情况下，往往会出现不同消费，这也会导致价格的不同。

特斯拉和玛莎拉蒂谁更实用？

特斯拉（吉普车款），由于玛莎拉蒂没有，所以不予对比；轿车款，由于特斯拉使用新能源——电能，所发出的声音较小（实测，声音真的小），在战术作用上（摇车战时），肯定比玛莎利蒂更具有隐蔽性。当然这种差别很小，只有高手和高手之间，才会有很大的差距，毕竟普通玩家的听声辨位，也没有达到炉火纯青。

在特斯拉上线之初，我们总是各种猜测，特斯拉没有电了怎么办？事实证明，官方确实有解决之道，那就是给特斯拉充电。当然并不是跟现实生活中一样，在充电桩那里充电，而是将之前的燃料，改成了“燃料电池包”，使用方法和效果不变，就是燃料换了一个名字而已，这也算是一个“偷懒式创新”。

总结：

特斯拉在起售价，与玛莎拉蒂相同的情况下，或许会比获取玛莎拉蒂要贵一点，但这种趋势并不明显，另外声音更小的特斯拉，在摇车战时，会更具有更明显的优势。最后小叔问大家一个问题：特斯拉奇幻紫和玛莎拉蒂金色，你们觉得哪个更好看？

今天特斯拉收盘价（特斯拉股价复盘）第1张

特斯拉起诉蔡老板胜诉，此次事件有哪些警示作用？

新能源汽车维权事件已告一段落，但特斯拉的维权诉讼还在继续。今天，特斯拉起诉蔡老板胜诉，被判特斯拉败诉。据人民法院判决生效后10日内将案件材料邮寄给原告特斯拉公司。法院审理认为，被告未能举证证明原告主张的事实与其在诉讼前与原告达成的和解内容；被告未提交相应证据证明上述和解协议系无效或被撤销；上诉人无法向法院提交反诉状。因此判令被告承担本案全部诉讼费用；本案受理费由被告承担。今天我发一篇文章来谈一谈特斯拉此次事件的一些启示。全文如下：首先想对社会各界说一声抱歉，感谢大家给予我的关注。

大家可以去看一下我国近年来新能源汽车发展的状况。近几年，我国新能源汽车的发展速度非常快，很多企业都开始纷纷涉足新能源汽车的研发和生产上面，那么未来我国的新能源汽车的发展趋势应该如何？我们国家一直都在进行着积极的探索，一直在努力。

例如一些国内领先制造商比亚迪在2017年就推出了自己新能源汽车。我国新能源汽车产业自2016年开始就进入了快速崛起期。中国新能源汽车市场增长很快，并且将会持续增长起来。但有很多新能源汽车在中国并不是很普及。主要是存在着一些质量问题：新能源汽车在高速行驶时电池在充电中的电池会出现故障导致充电不能或者充不够，需要花费更长的时间去解决。

而使用其他车型则是对车辆不熟悉导致出现故障无法解决时无法得到维修以及维护这是非常痛苦的事。因此作为消费者在遇到问题时要采取合理合规地维权手段维护自身合法权益。通过这些行为可以让自己在出行上更加的放心与安心。

特斯拉售后顾问待遇

1、底薪:操作工底薪5341起，有经验的能谈的更多，叉车工一般都在5500-6000;技师、技术员班组长同一等级:底薪基本上1-1.3之间，根据你的经验、学历、上一份工资收入来定;工程师底薪1.8－2.5。

2、加班费:加班费按底薪计算，每月控制36小时，加班时薪=底薪除以21.75除以8，特斯拉是综合工时制，只有1.5倍和3倍加班，平日加班=时薪*1.5，节假日三倍=时薪*3，目前产量高，36小时加班基本能达到，不过加班分部门。

3、全勤奖/补贴:每月全勤奖200元，餐补20元一天(11.5小时班)、夜班40元/晚、10元一天上班补贴(11.5小时补贴），一个月下来1000左右。

4、绩效/股票:操作工只有季度奖和年终奖，没有股票，一年17薪，季度奖是你的一个月工资，每个季度发一次，年终奖每年2月份发，也是一个月工资，目前特斯拉效益好，绩效系数高，操作工基本上能拿到18薪样子;技师、技术员、班组长，没有季度奖，有股票，股票入职给10000美金，分四年兑现，每年兑现1/4，会有年度绩效，大概4000-6000美金，也是同样分四年兑现;工程师，工程师和技师一样，只有股票和年度绩效，入职给30000－50000美金，分四年兑现，年度绩效大概10000美金。

5、五险一金:特斯拉按照底薪缴纳五险一金，公积金按照双边12%缴纳，一年后按照你综合月薪计算公积金基数，比如你一年税前综合收入是13万，公积金缴纳基数=13万除以12=10500，每月公积金总共缴纳2520元，是不是很可观啊。

6、补充商业医疗保险:特斯拉为员工和家属、子女缴纳补充商业医疗保险，每人每年最高5万额度，洗牙、拔牙、社保范围内的都能报销，我小孩小，发烧感冒多，去年商业保险报了几千块钱，基本全报了。

7、衣食住行:有一顿免费工作餐，20元标准，还可以，有工作服，一年春夏2套，没有宿舍，自行解决租房，附近房租800元单间左右，有班车，全市200多条班车线路，站点特别多。

8、ERPP员工优惠购股，每月最高可选15％工资够买特斯拉股票，半年为一周期，比如2021年9月-2022年2月为一个周期，股价按照9月1日和2月28日两天最低一个收盘价够买，再打85折，不算涨跌的情况，算下来一年有1万多的收益，当然工资越高收益越大。

9、过节福利:每个节日百来块钱小东西，意思一下，忽略不计。

10、年综合收入:底薪+加班费+全勤补贴+季度奖(技师以上没有)+年终奖+股票(操作工没有），普工11－12万，技师18－22万，工程师25－35万，公积金另算。

新款特斯拉modely续航还是显示油耗

特斯拉没有瞬时电耗数字显示，有能量条表示实时功率，希望有数字显示。

主屏幕上的续航和驾驶者的当前和以往电耗无关，即使你开的电耗很低，续航也不会明显变化，剩余续航的计算是用当前预估的电量除以epa标准的平均电耗，得到的剩余续航，这样做就是续航的变化和实际掉的里程会相差很大，如果你的电耗低那么掉的比实际少，如果电耗高掉的续航就比实际高，这样做也没什么不好。传统油车的续航不同，一般是计算当前的平均油耗，然后把剩余油除这个油耗，这样剩余续航就是你以当前油耗行驶的剩余续航。有点绕口吧。反正这一点是和油车很不同的。

但是今天发现软件项下，有个根据当前电耗计算的满电续航。这个续航是和驾驶电耗有关的计算方法，我以为我的变长续了

林肯航海家12.12豪礼开箱

打开App阅读全文

!举报

推荐阅读更多

50w内新能源SUV横评

摩旅太行山脉【四】

动力电池回收与利用

自己如何给过户机车

女骑独自摩旅到大理

复古头盔颜值天花板

进口硬核SUV全新帕里斯帝

采访下你，你在之家论坛的体验如何？30秒的问卷，快来戳~

特斯拉减压阀门在哪

被后人称为世界上最接近上帝的人，尼古拉·特斯拉1920年申请了一项发明专利，特斯拉阀门是一种奇怪的被动止回阀，这种阀门允许流体首先朝一个方向流动，而在另一个方向阻力很大，甚至不流动。

最重要的是，特斯拉阀门不需要任何可移动组件的总成，是一种没有任何开关的阀门，更耐磨和耐用性，可以由多种材料制成。

这种阀门特斯拉称为瓣膜导管，后人称为特斯拉阀。特斯拉阀是一种内部结构更加复杂的管道，由一系列的交替管道分支组成，每一个分支分成两条管路，一条稍微倾斜，另一条弯曲成半环。在这两个部分之间还设有连接通道和密封装置，用于将流体从一条管路中排出到另外一条管路中去。如果要使所有管段都能正常工作，必须有足够的长度。以下系列的分支是相同的，可以根据需要增减分支的数量。

这导致流体基本上不受阻碍地从前方流入管路，但从另一个方向，来自环状支路的流体与来自倾斜支路的流体迎面相撞，从而阻碍了液体的流动。因此在实际应用中，为了防止管道内液体逆流而产生回流现象，必须设置一个阀门来限制流入管口端的流量。如图1所示，当需要关闭阀门时，只需按一下按钮即可打开阀门。通过几个分支后，很少有液体能从管口流出，甚至被控制到不流出，从而起到了止回阀的作用。

当特斯拉发明这种阀门时，暂时没有真正的用途，这种神奇的阀门因为无法利用而慢慢地被人们遗忘，没有人做更多的研究。但特斯拉阀确实有一些值得我们去思考和探索的地方，直到现在，还没有人研究明白。

特斯拉100年前发明的阀门

今天我们来讨论一下特斯拉阀的设计理念和具体的应用情况。首先要了解一下特斯拉阀的结构原理，目前没有找到特斯拉阀的任何实际应用场景。

特斯拉的神发明的东西真的是没用的垃圾吗？如果真的是这样，那它又会带来什么危害呢？这听起来有点不可思议。但在我们身边确实存在着一些类似特斯拉的东西。比如，特斯拉阀就是其中之一。纽约大学（纽约大学）的研究人员最近发现，特斯拉的阀门可能比特斯拉想象的要强大得多。

研究人员利用特斯拉阀进行了多次测试，发现随着流量的增加，特斯拉阀在阻止反向流动方面更加有效，这在需要精确流量控制的情况下非常有用。这项技术还有助于降低涡轮增压器的噪音并提高燃油效率。特斯拉阀是由美国马萨诸塞州的一家公司研制出来的，目前正处于试验阶段。它具有类似于传统阀门的结构。这意味着，特斯拉阀可以用于发动机和其他涡轮机，利用其固有的振动来泵出燃料、冷却剂、润滑剂和其他气体及液体。

特斯拉100年前发明的阀门

在之前的一次演示中，研究人员还发现，火焰在通过特斯拉阀喷射的过程中加速燃烧，这是否也适用于火箭发动机？但实际上，这种想法是错误的，因为特斯拉阀并不是真正意义上的特斯拉阀门。事实上，特斯拉阀只是一种简单的喷嘴结构而已，与其他类型的喷射装置相比，最大的特点就是高速。

火箭的喷火管道被设计成长的特斯拉阀门，甚至是弯曲和螺旋的，会显著提高喷发速度和火箭的推力吗？现在，科学家还没有完全研究明白这种神奇的阀门，需要更多的研究来解密这个百年工业设计的发明。