本篇文章给大家谈谈汽车之家股价,以及汽车之家公司股票一股多少钱的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
内容导航:
Q1:汽车之家股价、新能源汽来自车股价暴涨产业迎来全面爆发
11月2日，《新能源汽车产业发展规划（究呼2021—2035年）》发布。规划先市某龙提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。以及高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用丝，充换电服务便利性显著提高等内容。
造车新势力股价暴涨
而这份“汽车强国”的15年蓝图，对于新能源汽车行业来说，无疑将是利好的。与此同时，三大新能源造车研远月战乡故新跑新势力蔚来、小鹏、理想昨日陆续发布的10月份汽车交付量数据。由于销量增长强劲，三家车企的隔夜美股纷纷大涨。
其中，理想汽车一度大涨15%，收盘涨13.44%。蔚来汽车截至美股收盘，涨8.96%，市值为420亿美元，盘中更是一度超过上汽集团。小鹏汽车上涨6.91%。
众所周知，在遭遇年初军销量低谷以及部分车企资金链危机后，新能源汽车行业近期迎来了一轮快速复苏，并一跃成为资本市场的“香饽饽”。加类值印节著按面众及束相关龙头企业也都有亮眼表现。
其中，作为国内新能源车企之一的比亚迪，三季度净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。在昨日规划公布后，比亚迪A股收盘大涨5.11%，市值达到4583亿元。目前，比亚迪的总市值已经超过上汽集团和广汽集团两大巨头之和。
新能源产业表现亮眼
值得注意的是，新能源市场的火爆势必带动新能源汽车产业链的发展。
在供应链企业中，国内动力电池龙头宁德时代，第三季度净利润14.2亿元，究实现今年来首次单一委士选批早向移批季度净利正增长。此外，宁德时代2日的股价也创下历史新高做写，市值突破6000亿大关。这也是创业板首次出现市值超苗儿过6000亿元的公司。
另外，据2020年的相关A股上市企业的Q3财报显示，51家新车诗语显海血众能源产业链上市公司中，有24家实现盈利；与上半年业绩相比，其中有38家三季度净利润得立政帮际散破损粉散犯孩到改善。在业内看来，新能源汽车产业链相关企业业绩的改善，与新能源汽车需求的提高和国家政策的眼大结见望院极放呀含扶持密切相关。
近年来，我国汽车产销首次进入负增长周期，同时，受疫情等多重因素冲击些量字处，我国新能源汽车在今年上半年销量也陷入负增长。
从进入第三季度，中国电动车市场待各宜这混逐渐回归发展常态，市场的格局调整体现得更为明显。补贴时代的电动车普及主力出租、网约等营运类车辆市场，在今年遭遇着较水作农乐把病于清稳大的挑战，而私人消费市场却逆势上扬雨吃但。
在私人消费市场，新能源乘用车市场高低两端同时发力，且表现都不错。一方面，起售价不足3万元的五菱宏光MINIEV加快抢占低端市场；另一方面，特斯拉、蔚来、理想等在高端新能源汽车市场表现亮眼。数据显示，蔚来汽车10月交付5055台，年初曾一度陷入破产边缘的蔚来来说，今年以来股价已大涨728.86%。而理想汽车交付3692辆；小鹏汽车交付3040辆，同比增长229%。
据长期研究新能源汽车市场的业内人士表示，未来针对新能源车的配套设施也会成为市场增长点，“得益于国家顶层设计和 *** 对新能源汽车消费的支持，未来新能源汽车市场规模稳中有升。预计四季度新能源汽车市场将迎来全面的增长。”
此外，也有业内人士指出，目前汽车产业零部件体系支撑、关键技术等方面仍存在短板，今后随着汽车行业“新四化”趋势深入推进，叠加政策支持等综合因素驱动，新能源汽车产业链将迎来更大的发展机遇与挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q2:中国平安怎么东溶万 确定汽车之家的估价是16亿来自美元的5、
当时中国平安是按股票市场价购买的！
现在汽车之家股价是113.8美元，比收购时候上涨了2.9倍！
Q3:固守媒体属性汽车之家如何突围、
去年曾缺首进曲孙附克触苦路烟因上市一度吸引万千目光的汽车之家近来动作频频，继6月上线“车商城”之后，又2亿拿下百度PC阿拉丁，其Q2财报中净营收和净利润增长的成绩单也被媒体频频提及。然而相对于媒体宣传的火热，汽车之家的股价一直相对平稳，资本市场德似乎对此并不买账，原因究竟几何
魔鬼往往就在细节中。汽车之家在Q2财报中援引艾瑞数据时重点提及浏览时长，并将其作充始营促别那初画指为最突出的优势之一：2014年第二季度，汽车之家网站用户平均每日花费时间为16.3分钟。除了用户浏览时长，浏览量(PV)、访问用户(UV)这些指标也在汽车之家的财报中被着重指出。这些指标在财报中的按杨规部洲友坐更建搞反复提及表明，衡量自身价值时，汽车之家的思维模式还停留在传统的门户时代。
在门户时代，一个网站的价值往往体现在用户量和浏览时长上，前者代表网站能够触及到的人群样广，而后者代表网站对于用户的粘性。然而随着互联网的发展，BAT和垂直网站的崛起，网站的价值标准也随之发生改变。如何在最短的时间内满足话意行用户需求，触及到最多的精准用户，并进行最有效的价值变现等正在成为衡量一个网站发展态势的核心指标，汽车网站亦是如此。当前，在最短时间内帮助用户实现购车需求，帮助厂商经销商触及到最多的精准用户，并将这些用户转化为销售线索应该是一个立足长远发展的汽车网站关注的重点。否则，大量的浏览时长、庞大的用户群，如果对应的只是少量的线索数据和精准用户，其价值究竟何在 随着门户时代的终结，随着汽车消费周期的日益缩短，笔者认为汽车之家要实现真正的飞跃，必须告推村经慢尽快跳出媒体思维，摆脱传统媒体时代PV、UV的桎梏，将重心转移到精准用户和销售线索上，尝试通过产品革新缩短购车路径，让用户在更短的时间内解决购车需求，从而吸引 新路，并一直遥遥领先。但在今天看来，这些昔日科量照机握的“勋章“正在成为汽车二九府印望延训齐书之家的负累。在互联网发展的大趋势下，整个论坛体系除许格战烧呢正逐步式微衰退，虽然中国汽车网站的论坛因其特殊性在一段时间内会保持活力，但终究难逃如美国Edmunds汽车社区衰落的命运。因此，汽车之家当务之急应该深度思考在论坛业务之限渐侵品良失谁系花此世外，如何快速进行移动端、汽车电商、二手车等的战略布局村高具族短，如何防止其它网站的新模式超越，真正摆脱以论坛为核心的业务模式和媒体技歌艺控叶固尽临思维。
汽车电商是当前最热的话题之一，也被很多人认为是未来汽车网站的发展方向之一，这也是汽车之家压够见形我开严余摆脱以论坛为核心的媒体属性的新出路。汽车之家显然看到了这一点，仅化货载连随苗分在第二季度开始了一系列的电商化探索，并于6月初正式推出电商产品“车商城”。然而，“车商城”为用户提供的是类似团购模式的优惠券，消费者仍需到线下去砍价，本质上依旧停留在传统的基于销售线索效果的营销模式。同时相比“车商城”，其主要竞争对手，以导购起家的易车显然旗高一筹。《汽车与驾驶维修》主编朱伟华老师曾经提及“通往真电商，至少有五种可能路径: 其一是基于精准销售线索效果营销的特卖模式，其二是以“一口价”为主打的B2C整车销售模式，其三是C2B的消费者反向竞价模式。第四种是开放平台与第三方电商平台合作。第五种是主机厂自建电商平台购买线索的准电商模式。每个有志于整车电商的网站所做出电商实践都不同程度上属于如上某种模式，但目前看，能同时在多种模式上发力的只有易车。汽车之家如今需要快速探索除了“车商城”之外，更逼近汽车电商本质的其它模式，以免吞没在汽车电商的发展浪潮中。
随着移动浪潮的到来、汽车电商等新模式的兴起，二手车市场的逐渐发展，汽车垂直网站的竞争正在加剧。但从财报数据，以论坛为核心的业务模式，以及汽车电商领域的布局来看，汽车之家仍停留在传统的媒体思维上。笔者认为，如何尽快摆脱媒体桎梏，深度理解汽车产业，实现平台化转型，是汽车之家管理层亟需深入思考的问题，也是汽车之家能否实现长远稳定发展的核心因素。
Q4:汽车之家会被经销商集体封杀它到底做错了什么、
根据汽车之家重挫的股价，市值损失已360问 经不是过亿了，而是过百亿；对于汽车之家估值接近5、6百亿的企业，损失过亿根本不值一提！要弄清楚为什么汽车之家会被大规模封杀，首先要搞清楚汽车之家的盈利手段都有绝规围规食哪些，究竟与各家经销商有着怎么样的联系。。
目前汽车之间主要盈利手红随自条动处地买月天段有三点，广告、线索、线上销售，其中广告+线索的收益占据了整体川收益的90%；
简单解释一下这该史草个线索收益是什么，线索收益就是汽车之家从自家的论坛上获取信息，之后将这些有意义的信息传递给合作的经销商，比如某人在论坛上发帖询问某款车怎么样时，是可能存在对这款车的购买意向的，
汽车之家获取到这个信息，然后将发帖人所询问的汽车品牌、型号连同发帖人的个人信息传递给同城的汽车经销商，之后发帖人就会频繁地接到他意向品牌4S店所打来的邀约电话；这就叫线索出售，当然会出售的线索、情报种类繁多，但主要的就是为经销商引流，但近两年来客单成本剧增，几乎达到了1000元每单！
无非就是利益方面在开些对量外装院烧作怪吧，贪得无厌的话，肯定是有人反对的，何况这些还是相当财大气粗的主。
Q5:Nice车圈日报|特斯拉股价下跌8%日产贷款67亿美元、
【通用召回逾7000辆2020款雪佛兰科尔维特】
据外媒报来自道，由于引擎盖锁可能出现松动，导致引擎盖可能在行驶过程中打开，通用将召回超过7000辆2020款雪佛兰科尔维特（Corvette）。
如果车主忽视车辆发出的引擎盖未锁紧的警告，行驶过程中引擎盖有可能被风吹开坏记。美国高速公路安全管理局（NHTSA表示），引擎盖被吹开后有可能会阻碍驾驶员的视线，增加碰撞风险。
通用发言人DanFlores表示，在销售2020速左企测著城款科尔维特之前，经销商会对车360问 辆的相关部件进行修复。Flores表示，已经有车主对此缺陷进行了投诉，但是该缺陷尚未造成事故或伤害。
作为本次召回的一部分，通用还将对车辆进行以下设计变专拉钢继浓护鲁上更：
1.车辆车身控制模块软件将更新，当引擎盖未完全闭合时，车辆速度将被限制在26英里/小时（约41公里/小时）以下，并在驾驶员信息中心上显示最高速度被限制。
2.遥控钥匙上的引擎盖开启按键将被修改，以减少无意中打开引擎盖的可能性。
3.车内的引擎盖打开按钮需要按压更长时间才能生效般艺系卷罗感善伤。
软件方面的更改可以使用OTA的方式进行，无需车真孙主将车辆开到经销商处。NHTSA发布的文件显示：“通用将根据2019年5月17日阿殖提交的计划，向车主提供维修补偿。”通用已经于8月18日对经销商进行了通知，并将于10月3日通知车主。感报四属尔过月属元感NHTSA表示，本次召回促及哪粉半老烟教妈发布之后，通用还将暂时停种模止交付2020款科尔维特。
【日产贷款67亿美元日本 *** 为其中40%作担保】
据外媒报道，一位消息人士透露动山显宪围艺圆呼，日本 *** 已经为日本开发银行（DBJ）向日产提供的大部分贷款金额作了担保。作为日本第二大汽车制造商，日产贷款的总额达到了7服130亿日元（约67亿美元），其中逾40%获得了均父评诉还成阻日本 *** 的担保。
日本 *** 提供的巨额担保表明，充金融机构对为日产提供贷款持谨慎态度。当前日产正在努力寻求停止亏损并恢复阿创首径胡错克盈利。据知情人士透露，日产从DBJ处获得了1石律坐天厚年罪留800亿日元的贷款，日本 *** 为其中的1040亿日元提供了担保。由于此消息尚未公布，这位知情人士拒绝透露身份。DBJ与日产均拒绝就此置评。外媒无法立即联系到日句级证本财政部发布评论。
今年5月，另外三名消息人士透露，日本 *** 将为瑞穗金融集团给日产提供的贷款提供部分担保，此举旨在帮助日产度过COVID-19疫情危机。
路透社的计算结果显示，如果这两项担保属实，日本 *** 为日产所担保的金额将达到3040亿日元，占日产贷款总额的43%。
【英国8月新车销量下滑6%】
据外媒报道，9月4日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，英国8月新车销量同比下滑6%，仅售出87,000多辆新车，这是继经销商恢复经营、7月销量反弹之后“令人失望的”一个反转。
在英国8月新车销量中，面向私人消费者的销量相对稳定，仅减少699辆；来自企业的需求 件，肯定会跻身标普500。”
特斯拉今年股价同比飙升400%，是标普500中表现最佳股票的两倍。9月4日，该公司股价最高下滑8.6%，最终以上涨2.8%收盘。受第二大股东减持股份和该公司或新发价值50亿美元股票的影响，特斯拉股价在此前3天已下跌18%。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q6:汽车经销商破产、汽车之家遭经销商集体封杀，损失或过亿，原因是什么
汽车 之家不中立，已经没有消费者相信了！拿消费者要挟 汽车 商，无益于 汽车 业发展。说实话，我看 汽车 之家六七年有了，可以说闲暇之余就刷刷 汽车 之家，看看有什么新车，配置怎么样，逛逛车型的论坛，还有一些车评从三年前开始就越来越不对味了，各种充值党上线，水军，喷子，包括专门黑奇瑞的闫胖子等等。 汽车 之家已经被金钱水军攻陷～常年逛 汽车 之家的车友，我相信你们也能明显感觉得出来，现在的车托之家也只能看看配置表，包括新车评也是，自从YYP 走后，也是越来越不咋地。现在的 汽车 网上平台都 汽车 经销商在养他们！说实话经销商就是任宰的羔羊！说实话现在的营商环境不好，分销渠道很难就是因为网络平台搞得！大家都不用也没有这么难！很多人也就第一辆车时看看 汽车 之家，以后就再也不上 汽车 之家。2018年经济形势下行 汽车 行业普遍销售下滑， 汽车 和房子不一样不是钢需不是生活必需品，经济不行民众买车换车的需求必然不大，在这种大环境下 汽车 之家还敢涨价！这是作死！看2018年的发展2019经济形势会更严峻！汽车 之家遭到经销商集体封杀，损失或过亿，原因是什么 首先纠正一下，根据 汽车 之家重挫的股价，市值损失已经不是过亿了，而是过百亿；对于 汽车 之家估值接近5、6百亿的企业，损失过亿根本不值一提！要弄清楚为什么 汽车 之家会被大规模封杀，首先要搞清楚 汽车 之家的盈利手段都有哪些，究竟与各家经销商有着怎么样的联系。。 目前 汽车 之间主要盈利手段有三点，广告、线索、线上销售，其中广告+线索的收益占据了整体收益的90%；简单解释一下这个线索收益是什么，线索收益就是 汽车 之家从自家的论坛上获取信息，之后将这些有意义的信息传递给合作的经销商，比如某人在论坛上发贴询问某款车怎么样时，是可能存在对这款车的购买意向的， 汽车 之家获取到这个信息，然后将发帖人所询问的 汽车 品牌、型号连同发帖人的个人信息传递给同城的 汽车 经销商，之后发帖人就会频繁的接到他意向品牌4S店所打来的邀约电话；这就叫线索出售，当然会出售的线索、情报种类繁多，但主要的就是为经销商引流，但近两年来客单成本剧增，几乎达到了1000元每单！ 知道了 汽车 之家的盈利手段，就该了解一下近几年来国内 汽车 市场的境况；最近这几年国内 汽车 市场并不好过，而在2019年甚至会达到冰点，原因就是由于外部经济环境不理想所导致的消费降级；简单点说就是储蓄率降低、居民储蓄存款增长与可支配收入之比下降、家庭债务比重增加，说白了就是老百姓钱包不鼓，买车困难、购车意愿降低，所以逐渐导致了最近两年来 汽车 业的萎靡；有车企、经销商的存在才有 汽车 之家存在的意义，因为 汽车 之家是为车企、经销商服务的；如果车企、经销商都消失了，换句话说就是没有 汽车 了，还要 汽车 之家做什么 而残酷的现实就是，这几年 汽车 行业萎靡，在经销商根本吃不饱、甚至快要饿死了的时候， 汽车 之家竟然在这个很无奈的节骨眼下要求提价。。。从角度上看，这么做的 汽车 之家已经不再是为经销商服务了，而是逐渐形成与经销商对立的局面，难看的吃相很可能成为压死一些小规模经销商的最后一根稻草！ 汽车 之家这类的门户网站，应该紧紧把控市场的脉搏， 汽车 市场好、要高价，天经地义；而如今 汽车 市场惨淡，经销商都快饿死了的时候居然狮子大开口的要高价，任谁心里都会很不舒服，这不是趁火打劫么 在2018年， 汽车 之家最便宜的会员合作仅需18万元/年，而到了2019年，连最便宜的会员合作也已经上涨到了50万元以上，贵的就更不用说了，短短的一年合作费用就翻了接近3倍；但更大的问题是今日的 汽车 之家已经失去了它曾经的精准、强大的引流能力。。 汽车 是商品，而商品需要做广告，如果做广告效果明显，那么涨价、甚至叫天价都是情有可原的！但如今的 汽车 之家的广告还具有过去那般效果么 如今的 汽车 之家还有多少消费者会相信呢 李想时代的 汽车 之家，可以获得大多数人群的信任，也可以提供给经销商有足够含金量的线索，虽然负面的东西也存在，但在可控范围之内，至少做到了在消费者与经销商之间的平衡，平衡维持得住， 汽车 之家就越来越好，而如今的平衡已被打破，一边是失去了老百姓的信任、认可度，另一边是给经销商提供的线索越来越水；大家信任 汽车 之家， 汽车 之家做的广告才会有意义，当 汽车 之家失去公信力的时候，它做的广告也就没有作用了，而经销商就属于白花钱、白做广告；而在线索出售方面，给经销商提供的很多信息都是过期、不实的，经销商还是白花钱，而回报率却非常的低；所以现在的 汽车 之家已经同时站在了消费者和经销商的对立面上了！ 写到这里其实很多的朋友就已经明白了， 汽车 之家之所以形成如今尴尬的局面，其一就是它在最不该涨价的时候涨价，伤害了整个经销商群体的心；其二就是由于自身的运营、把控问题导致大量水军、车托涌入，使得其发布内容质量、真实度严重的下降，伤害了消费群体的心；经销商、消费者的心都被伤了， 汽车 之家还会好么 现在已经不是过去 汽车 之家独大的时候了，它身后的其它各类 汽车 门户网站早已经纷纷崛起；过去经销商没有什么其它的好选择，只能忍气吞声，而现如今各种 汽车 网站多的数不过来，经销商完全可以换一家做广告、换一家买线索，而且价格还便宜，何乐而不为呢 所以才出现集体封杀 汽车 之家的局面，之家应该好好反省一下了！汽车 之家，仗着自己有个广告平台，收张三的钱，夸张三家的车，贬低李四家的车；李四一看，不行啊，要不我也给钱吧，花钱买个平安。然后收了李四的钱，就夸李四家的车，骂张三家的车。后天威胁所有人，谁不给钱，骂死谁！得！大家都不给钱，饿死你算了。 汽车 之家，你看你还有个人样吧，都变成车托之家了，大众本田的网络水军铺天盖地，还有点良心吗，连狗不不如！ 作为一个90的人不得不说 汽车 之家的的确确是一个很好的网站 在那个时候国内的互联网才刚刚兴起不是很发达 喜欢 汽车 也很少有可以查阅的资料 就经常在网吧浏览这些东西 也就 汽车 之家更新最快最为全面 而更新速度也成为了 汽车 之家秒杀同级别网站的发宝 汽车 之家是2005年诞生的一个网站，记得刚开始的时候，做的还是很单一东西，由于出色的管理，在短短两年以内就排到了，同级别网站的前面，别人没有的 汽车 之家都有，慢慢的就吸引了各种各样的广告投放商， 汽车 之家就慢慢壮大起来了。之后的十几年中 汽车 之家成为了中国最大的 汽车 门户网站，绝对的话语权和浏览量达到了令人眼红的地步，大概在几年，很多的自媒体门户网站成立了一个联盟，主要就是来抗衡 汽车 之家，可是他们把自己的路作死了，这个组合也就散掉了，而 汽车 之家却越来越强大，除了秒杀同行的更新速度，在制作内容上也让观众不由得眼前一亮。 现在想想当时只要算得上是 汽车 的，在 汽车 之家都可以找到很全面的各种参数资料。这在同级别的在网站中是不可能的。 16年平安成为了 汽车 之家最大的股东， 汽车 家开始在作死的路上越浪越远，仅仅三个月管理层被大换血，平安的到来使得 汽车 之间越来越会赚钱，所以各种费用的收取越来越高，数据评论造假，资源更新到了炒剩饭的地步，泄露用户的个人数据，使用户遭到了很多经销商的骚扰。 现在的 汽车 之家把挣钱放到第一，用户体验啥的就不用说了，一个依靠经销商起家的网站，在自己壮大起来后，就要以垄断的姿态来俯视整个市场，不得不说这是一个典型的农夫与蛇的故事。所以免不了在作死的路上越走越远，各种经销商出来 *** 和停止合作。 一个靠 汽车 经销商起家的垂直网络，当羽翼渐丰的时候居然想依靠垄断来掠食，或许这就是人们常说的农夫与蛇的故事。 汽车 之间遭到各大 汽车 经销商的 *** ，或许也是太过分了。2018年来 汽车 市场非常不景气，是二十多年来最低迷的一次。对于很多 汽车 厂商经销商来说日子并不高过。屋漏偏逢连夜雨， 汽车 之家又在这节骨眼上提高广告、信息等费用，对 汽车 厂商经销商来说，无异于伤口撒盐。当利益平衡被打破，终止合作是最直接的措施，因此 汽车 之家遭到封杀。近年来 汽车 之家的口碑也是越来越差，也被称作是车托之家，顾名思义，不解释太多，想必大家也都理解。而除了 汽车 之家之外，也有很多类似之家的互联网诞生，也就是说目前的 汽车 互联网公司，不再是 汽车 之家一家独大。这就让经销商有终止合作的勇气，除了 汽车 之家还是更好选择，又何必在 汽车 之家一棵树上吊死呢 作为一个因 汽车 经销商而崛起的互联网公司，在关键时刻选择了落井下石，只顾自己利益而不顾经销商的死活，实为不妥。皮之不存毛将焉附 当经销商都难以支撑的时候， 汽车 之家还有什么存在的意义 汽车 之家与经销商是互利共生的关系， 汽车 市场不够景气，而 汽车 之家的过分压榨势必导致被封杀。个人来看，这是 汽车 之家咎由自取罢了。 我是一级经销商，我只说最实际的，第一 会员费大张，第二线索量减少而且真实率过低，这事最主要原因汽车 之家是否遭到封杀目前还没有实锤消息，目前各方缄口不言只是ATHM这支票的走势貌似侧面印证了这一问题。加入这次封杀真的出现并且导致严重的后果，原因只能说是咎由自取。 不能否认的是之家是全球流量最大的中文 汽车 网站，其垂直度之高业内曾经是无出其右的，然而因消费升级 汽车 保有量激增获益的第三方服务网站也膨胀了很多。 但之家貌似就这么干了，作为第三方一边做着“ 我也好”的“技术评测”一边要求其金主提高服务费，这种模式注定要出问题。 目前没有哪个平台疯狂的控制车型评价的舆论风向，如果之家认为这台车应该全部都是正面评价那么这台车在论坛里是绝对不会出现差评的，反之也是相同；失去技术交流的意义所有车型论坛都是“广告篇”。 车型评测是否公平公正也值得商榷，同样的技术、同样的加速、同样的分贝测试结果得出的评价是天差地别的，但很有意思的是这种评测存在周期很短，在经历过3~7天的热度期大部分人忘却之后往往会有一次反转，这期间到底有什么不言而喻。 其次作为为各大经销商引流的O2O平台实际效果并不理想，在已经过去的2018年的下半年车市销量整体下滑，依靠之家生存的各家经销商也没有起色；面对行业的整体不景气之家还在要求经销商支付更高的服务费，这种反其道而行之的方式貌似是在威胁实力较差的金主，然而这些经销商面对消费市场是竞争关系但面对同一服务商的绑架有战略同盟，所以真的有封杀的话也不用感觉诧异，这是自找的。 之家在被平安成为最大股东之后貌似把寿险行业的那一套用在了 汽车 行业，这种方式会让ATHM走向那个方向现在很难判断了。个人观点、仅供参考。 发生这种事情估计有两个原因。 第一，管理出了大问题。 公司越来越大，运营成本跟着增加。为了保持增长，又或者保持现有规模。只能想方设法创造利润（开源）。 汽车 之家在原有基础上持续压榨利润。这个度，显然没有控制好。换句话说，管理出了问题，团队上下没有充分沟通。市场调研不详细，应对措施不完善。原有的统计数据站不住脚。黑锅直接甩到高层，高层闭眼直接拍板。客户强硬反抗，居然还发文客套，进退没有明确方向。 第二，公关部门不作为。 公共关系部门应该是八面玲珑。客户那边一点消息都收不到，他们串通一气。还傻傻帮忙数钱。这水平，哪家公司都被坑死。松下幸之助说过，一个公司不能只做加法。 本想一番慷慨激昂的说辞。打字太烦。就此打住。 无意看到，这篇报导又想起来去年给二手车之家涨价的情况，全部车商都控诉，全部公司产品全部下线，流量停掉，导致 汽车 之家掉多少个百分比，由于 汽车 之家的扩张，逐渐增加，会员不停增长，导致 汽车 之家一家独大，都是要以线索付费模式，但是线索都是无用线索，有效率度微呼甚微，费用极高，如果再这样无礼下去，二手车跟新车所有注册会员，必将全部退出 汽车 之家后台，团队的力量是强大的。势必引起公愤 要想想，起初没有经销商，何来 汽车 之家 那时免费注册，到免费电话，到目前接电话也收费，开通也收费，推广费用极高 二手车经销商自诉 赞同顶起来 反正我关注 汽车 之家快10年了，买第一辆车也是参考 汽车 之家论坛的各位大神意见才买的，那个时候特别喜欢 汽车 之家的论坛游记板块，有故事有美景有兄弟有 美食 有太多太多的回忆，大概就是在2016年突然发现我关注的车系论坛全是广告骗子杠精，已经没有了原来的技术交流、问题探讨，天天就是推送各种充值各种广告，越来越觉得 汽车 之家没意思，真心可以说是车托之家！死是迟早的事！！
Q7:汽车之家公司股票一股多少钱啊、汽车之家公司股票一股多少钱
如果是内部股，一般是每股1元。因它还没有上市，暂不知市价是多少
关于汽车之家股价,汽车经销商破产介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
查看更多关于汽车之家股价的详细内容...
汽车之家股价(汽车之家会被经销商集体封杀它到底做错了什么)
