华为入股的汽车上市公司（华为入股的新能源汽车）

2022-11-28 6:57:30 证券 xialuotejs

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华为跟哪个汽车品牌合作

北汽蓝谷、小康股份、长安汽车、广汽集团、哪吒汽车。

哪吒汽车已经是国内第五家与华为展开深度合作的车企。此前，华为分别与北汽蓝谷、小康股份、长安汽车和广汽集团建立了深度合作关系。受益于与华为的深度合作，上述汽车上市公司的股价一路飙升，其中小康股份的市值在不到一年的时间内翻了6倍，最新市值已达908.5亿元。

据了解，华为与北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团的合作模式均为HuaweiInside模式，即与整车企业联合开发产品，而小康股份赛力斯则整体采用了华为的自动驾驶系统，新车型赛力斯华为智选SF5也因“上架”华为旗舰店而备受瞩目，一度成为网红车型。

因此，有业内人士认为，哪吒汽车与华为展开合作，将为其产品迅速在市场中打开局面。对此，哪吒汽车方面也表示，此次哪吒汽车与华为强强联手，将助力哪吒汽车稳步夯实立足智能汽车时代的核心竞争力。同时，合作双方将以此为基点，联合引领行业出行新态势，协同构建人-车-家-智慧城市的互联互通智能生态。

华为入股的汽车上市公司（华为入股的新能源汽车）第1张

华为参股的上市公司有哪些？

有生益电子、中利集团、富士通、沪士电子、美光、广濑、比亚迪、村田、索尼、大立光电、高通、亚德诺、康沃、安费诺。华为近日发布的最新款5G高端Mate30系列手机中两色（橙、绿）素皮版有使用安利研发生产的特级高性能生态环保材料。总股本2.17万股，流通A股2.16万股，每股收益0.2325元。

拓展资料：

1、安利股份：华为近日发布的最新款5G高端Mate30系列手机中两色（橙、绿）素皮版有使用安利研发生产的特级高性能生态环保材料。总股本2.17万股，流通A股2.16万股，每股收益0.2325元。

2、创世纪：公司是国内消费电子精密结构件产品及服务的领先供应商，主要客户包括三星、华为、中兴、海尔等消费电子领域成长速度最快的厂商，其中三星智能手机2012年出货量达2.13亿台。总股本15.26万股，流通A股13.08万股，每股收益-0.4900元。

3、博通集成：公司2022年已进入华为、小米供应链体系。总股本1.5万股，流通A股9415.34股，每股收益0.2400元。

4、*ST乐材：公司电磁波防护膜产品形成稳定配方，开始批量生产，2022年电磁波防护膜产品市场正处于成长阶段，且已应用于联想、魅族、华为等品牌的部分型号手机。总股本2.03万股，流通A股1.96万股，每股收益-0.1242元。

5、朗玛信息：公司参股子公司贵阳动视云科技有限公司2022年为华为提供5G云游戏技术服务，双方业务上的合作能为子公司带来的效益具有不确定性。总股本3.38万股，流通A股2.48万股，每股收益0.1400元

6、电广传媒： 2018年12月20日公告，公司与华为公司签署《战略合作协议》。总股本14.18万股，流通A股14.17万股，每股收益-1.0400元。

7、东旭光电： 2017年11月1日晚间公告，公司近日与华为数字技术(苏州)有限公司签署了合作协议，双方决定建立稳定的合作伙伴关系，就新能源汽车充电业务展开全方位合作。总股本57.3万股，流通A股51.14万股，每股收益-0.5900元。

华为参股的上市公司有哪些

1.力合科创：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为6.52%，最高为2019年的11.66%。公司投资的深圳博升光电科技有限公司的产品可以应用在汽车自动驾驶领域，其产品暂未量产，深圳市柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，均未与华为合作。

2.通达动力：从近五年ROE来看，近五年ROE均值为3.34%，过去五年ROE最低为2017年的0.46%，最高为2020年的9.53%。公司与目前市场主流的新能源汽车厂商，例如比亚迪，吉利，蔚来等均有合作关系，目前公司与华为合作的新能源汽车厂商暂没有合作关系。

拓展资料：

定义

上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分，它公开发行股票，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易，应当向证券交易所报送有关文件。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。

根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：（1）股票经国务院证券监督管理机构核准已公开发行；（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，公开发行股份的比例为10％以上；（4）公司在最近3年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报国务院证券监督管理机构批准。上市公司必须按照法律、行政法规的规定，定期公开其财务状况和经营情况，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告。上述条件是为了使上市公司具有较高的素质、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉。

上市公司具有如下法律特征:

（一）上市公司属于股份有限公司的一种形式

各国公司法均规定，只有股份有限公司享有股票上市交易的权利，其他任何类型的公司，包括有限公司等都不具有公开发行股票并使其股票上市交易的权利。同时，也并非所有股份有限公司发行的股票都上市交易，股票能够上市交易的只是股份有限公司中的一部分，因此，上市公司一定是股份有限公司，但股份有限公司并不一定都是上市公司。

（二）上市公司的股票上市必须符合法定条件并由证券交易所依法审核同意

由于上市公司存在着众多的公众股东，法律更加注重其交易安全。我国《公司法》规定股票上市须依照有关法律、行政法规及证券交易所交易规则。而《证券法》则对证券上市的条件和程序作了具体要求，上市的前提条件是股票须经国务院证券监督管理机构核准之后而公开发行，然后再向证券交易所提出申请，由证券交易所依法审核同意，并由双方签订上市协议等。

（三）上市公司的股票在证券交易所上市交易。

与华为合作造车的上市公司

1.李和科技创新:根据最近五年的净资产收益率，最近五年平均净资产收益率为6.52%，最高为11.66%。公司投资的深圳市博盛光电科技有限公司的产品可应用于自动驾驶领域，但其产品尚未量产。深圳柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，两家都没有和华为合作过。 2.准入权:从近五年ROE来看，近五年平均ROE为3.34%，近五年最低ROE为2017年0.46%，最高ROE为2020年9.53%。公司与比亚迪、吉利、蔚来等市场主流新能源汽车厂商有合作关系。，但公司暂时与华为新能源汽车厂商没有合作关系。 3.克兰软件:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为7.41%，最近五年最低ROE为2018年的6.09%，最高ROE为2016年的10.38%。关注函要求说明数字货币业务以及与华为合作的具体内容和方式。 4.亚联发展:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为-22.33%，最近五年最低ROE为-101.41% 2020年，最高ROE为11.68% 2018年。在电力行业领域，公司与全球最大的通信设备制造商华为合作，中标南方电网云南干光传输B网建设项目，中标金额约5500万元，中标云南电网公司局域网建设框架项目，占项目市场份额的30%； 5.杰尼能源:根据近五年ROE，近五年平均ROE为7.65%，近五年最低ROE为2019年6.69%，最高ROE为2020年9.22%。顺应储能发展趋势，公司推进电池生命周期3S集成、健康管理等技术研发，与亿维合作成立储能系统及电芯公司，与华为合作研发大规模锂离子储能产品及解决方案，加速储能产业布局。 6.郝云科技:根据最近五年的ROE，最近五年平均ROE为10.2%，最近五年最低ROE为2020年0.92%，最高ROE为2016年13.97%。金融物联网优质企业，与华为合作银行智能物联网。扩展信息: 华为技术有限公司成立于1987年，总部位于广东省深圳市龙岗区。华为是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案提供商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算领域构建端到端解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供具有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，为实现未来信息社会、构建更加美好的全连接世界而努力。2013年，中国成为全球最大的电信设备供应商爱立信，位列《财富》世界500强第315位。华为的产品和解决方案已在全球170多个国家得到应用，服务于全球50强运营商中的45家和全球1/3的人口。

华为造车新势力，入住参股诸多上市公司，成长+赛道明确（附股）

华为造车对比分析

（1）--与整车企业的合作模式我国的整车制造追赶了30年，与国外的差距还是很大，不管是亿技术换市场，还是合资的模式，最后都没能够帮助整车制造实现技术追赶。

但是，特斯拉的崛起给我们的汽车行业一线曙光，原来汽车还可以这么干！所以，新能源汽车的赛道上，我们领先了！而在智能驾驶的下半场，是我国传统车企必须赢下来的战役。

国内的整车企业也看到了这样的机会，与华为合作带来的改变。传统汽车制造讲究精密制造，一辆车有10万个零部件，相反而言，新能源车只有1万个左右的零部件，难度大大降低，差不多实现了吉利汽车老总的话：汽车就是4个轮子+1台沙发。

目前，与华为合作的整车企业包括小康股份、北汽新能源、长安汽车、比亚迪，广汽集团、上汽集团、一汽等国内主流车企。合作模式主要分为3种：深度合作、子品牌、普通供应商。

（1）深度合作---小康股份华为与小康股份的合作属于深度绑定的合作，华为具有很大的话语权，主要负责定价、设计、配置、供应链、营销，而小康负责制造与售后。

华为有近300人的团队驻扎在小康，从研发，品控到销售和定价全面介入。华为提供四合一电驱系统，HiCar系统、自动驾驶系统。并且在华为的线下门店进行展示属于销售。联合打造的赛力斯华为智选SF5已经在4月21日上市，定位于高性能电驱轿跑SUV，两驱价格21.68万，四驱价格24.68万。

纯电续航180km。也是目前唯一打上“华为“字样的车型，长安/北汽/比亚迪等只会打上hi字样。与小康股份的合作是最深度的，目前小康股份完成了26亿的定增募资用于扩产，公司的制造能力将会获得更大程度的提升，根据调研信息，第二款车型将于8-10月份发布，第三款车型到年底或明年初发布。

（2）子品牌---北汽、长安汽车华为与北汽新能源（北汽蓝谷）与长安汽车的合作属于第二梯队的子品牌模式。子品牌主要体现在高端无人驾驶的合作，华为作为供应商，提供HI和自动驾驶服务，定位高端车。华为不参与不参与设计、定价、配置、供应等环节。与北汽联合打造的ARCFOX极狐搭载了华为智能电网、激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、143个超声波雷达，同时搭载华为芯片可实现L3级的自动驾驶。极狐定价25-35区间，属于纯电轿车，续航里程超过700km。

相比小康的赛力斯，极狐定位更加高端一点。与长安汽车、宁德时代联合打造的阿维塔，共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造智能汽车产品系列，E11对标未来ES6，对标特斯拉modelY等高端车型，预计价格30-40万，属于更高端一点的车型。预计下半年会有车型出来，到2022年会有5款车型出来。除此之外，还有几款搭载华为产品的新能源车也就会逐渐面世。

（3）普通供应商模式—比亚迪等除了上述两种合作模式之外，其他车企的合作更多的是普通的供应商模式，其中比亚迪/广汽/上汽等将会搭载华为的智能座舱，智能驾驶计算平台，智能车联网等产品。比亚迪与华为合作的HiCar车型也将会于Q3面世，搭载华为智能网联5g的产品，包括MDC310智能驾驶的系统。广汽有一款Aion的车也会搭载华为的产品，包括智能驾驶、智能网联、智能座舱的全套的解决方案。可以看到，小康股份，北汽蓝谷，长安汽车是与华为合作最为深度的3家整车公司，其中小康股份作为民企，合作程度最深，华为话语权最大，市场给与的认可也更高，目前推出的车型偏中低端。

北汽/长安属于国汽，华为的话语权相对较低，车型大量采用华为的软硬件，定位于中高端。三家公司分别定位于低（小康赛力斯20-25万）、中（北汽极狐25-35万）、高（长安阿维塔30-40万）的价格梯度分布，形成高中低三个品牌梯度。

从未来可能发布的车型来看，华为与长安合作的车型会更多，有5款是阿维塔旗下的，还有3款是其他品牌，华为在长安这边投入是最大的，北汽是第二个，小康第三个。

未来的预期：新车型与放量从进度来看，小康是最快的，最快出产品，最快放量。北汽第二，小康赛力斯于北汽极狐的销量数据，长安阿维塔几款车型的逐渐面世。根据调研获的信息，华为预计2022年新能源车的销量是50万辆，其中长安汽车这边占比40%左右（也就是20万辆，车型多）、北汽可能会占20%左右（10万辆），小康可能占到20%左右（10万量），其它客户10%（5万辆+）。