a股汽车电子龙头企业（a股智能汽车企业龙头）

惠州有哪些a股上市公司

截止2018年，惠州共有12家A股上市公司，分别为TCL集团股份有限公司（000100TCL集团）、惠州亿纬锂能股份有限公司（300014亿纬锂能）、惠州中京电子科技股份有限公司（002579中京电子）、惠州硕贝德无线科技股份有限公司（300322硕贝德）、胜宏科技(惠州)股份有限公司（300476胜宏科技）；

中潜股份有限公司（300526中潜股份）、广东红墙新材料股份有限公司（002809红墙股份）、广东骏亚电子科技股份有限公司（603386广东骏亚）、惠州市华阳集团股份有限公司（002906华阳集团）、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（002920德赛西威）、惠州光弘科技股份有限公司（300735光弘科技）。

扩展资料：

从净利润表现来看，2018年前三季度惠州的上市公司出现两极分化。在12家上市惠企中，有9家企业归属于上市公司股东的净利润实现增长。其中，增长超过三成的有6家，包括TCL集团、德赛电池、胜宏科技、硕贝德、中京电子和红墙股份。中潜股份等3家企业则出现同比下滑。

具体来看，净利润增幅最大的是中京电子。前三季度，中京电子度营业收入12.24亿元，增长 58.49%；归属于上市公司股东的净利润0.59亿元，大增627.52%。对此，该公司解释称，主要是由于全资子公司印制电路板业务产能有序提升，HDI项目工厂全面盈利，产品销售毛利率较大幅度改善。

净利润增幅排名第二的是国内手机天线龙头企业硕贝德。前三季度，硕贝德实现营业收入12.76亿元，比去年同期下降13.3%，但归属于上市公司股东的净利润为5247万元，增长83.44%。营业收入下滑，净利润却实现飙升，业绩“倒挂”背后有何缘故？硕贝德解释称，该公司聚焦主业，主营业务持续增长，但合并报表较上年同期减少了机壳业务亏损。

5G将加速惠州企业开拓产业新蓝海，硕贝德正瞄准这样的机遇。硕贝德称，随着5G时代到来，未来移动终端天线数量的需求将呈现大幅增长态势，该公司的手机、笔记本电脑、无人机、可穿戴产品等天线业务将从中受益。

值得一提的是，作为国际化“千亿巨企”、上市惠企中的“一哥”，TCL集团挣得“盆满钵满”。前三季度，其净利润虽然同比下降5.13%，但仍然高达28.8亿元。其中，归属于上市公司股东的净利润 24.9 亿元，同比增长 30.6%。

引人关注的是，曾经一度“跌跌不休”的TCL手机业务也有所起色。TCL通讯前三季度产品销量2286.4万台，同比下降30.4%，但得益于组织架构调整、业务流程和产品结构优化，前三季度同比大幅减亏，并在三季度实现当季度盈利。

参考资料来源：南方网-壕！惠州12家上市公司业绩连连看，谁是黑马？

汽车电子板块龙头企业股 在A股这两天很受机构关注

最近几天，随着越来越多的机构看多，汽车电子板块受到了投资者们的青睐，那么在A股市场上，有哪些公司算是汽车电子板块的龙头企业呢？这篇文章就给大家介绍几个！

新洁能：公司已经通过了与车规级认证有关的IATF16949质量体系认证，具备了向汽车电子客户供货的能力，且目前少部分产品已经导入相关汽车电子客户。

沪电股份：在汽车电子领域，公司与客户在新能源汽车，自动驾驶，热管理，埋嵌入组件等多领域深度合作，开展关键技术的研发，主要涉及高密度HDI制程技术开发、高频高速射频材料的测试开发、埋嵌陶瓷/铜块散热技术开发等方面。同时公司投入资源，开展高功能性、高信赖性PCB的技术及材料研发。

弘信电子：在汽车电子领域，公司与包括宁德时代在内的知名动力电池生产商开展紧密合作并进一步扩大动力电池领域客户群体与交易金额；除此之外，公司正积极将车载业务进一步扩展到车载娱乐系统用FPC、车载监控系统用FPC领域。

星宇股份：公司专注于汽车(主要是乘用车)灯具的研发、设计、制造和销售，是我国主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一。公司产品主要包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、制动灯、转向灯等。公司的客户涵盖德系(一汽大众、上海大众)、日系(一汽丰田、东风日产)、美系(上海通用)、法系(神龙汽车)及民族品牌汽车(奇瑞汽车、一汽夏利、一汽轿车、一汽海马、一汽解放、北汽福田等)。

综合以上，就是几家，手里技术很多，算是汽车电子板块龙头的上市公司，希望这篇文章能给大家带来帮助，感兴趣的投资者们一定要多多的研究，但是要谨慎入场！

A股各个行业的龙头是哪些企业？

1、迈瑞医疗，医疗器械龙头。ROE在28%-42%之间，毛利率66%，净利润增长43%-75%，主营业务：医疗器械的研发、制造、营销及服务。

2、药明康德，创新药平台龙头。ROE在21%-29%之间，毛利率40%，净利润增长25%-179%，主营业务：小分子化学药的发现、研发及生产的全方位、一体化平台服务,以全产业链平台的形式面向全球制药企业提供各类新药的研发、生产及配套服务、医疗器械检测及境外精准医疗研发生产服务。

3、贵州茅台，白酒龙头。ROE在24%-34%之间，毛利率91%，净利润增长30%-60%。

主营业务：贵州茅台酒系列产品的产品研制、酿造生产、包装和销售。

4、闻泰 科技 ：半导体标准器件龙头，收购安世半导体，而安世半导体的前身是飞利浦集团的半导体部门，是全球功率芯片行业的龙头企业，2018年时安世半导体整合器件的全球市场占有率达14%，排名全球第一。

5、立讯精密：连接器龙头，TWS中军，消费电子行业的龙头企业，用两年的时间股价从10元涨到47元，涨幅接近5倍。

6、信维通信：公司是消费电子领域天线龙头，随着高端手机天线设计方案改变和全面屏手机的普及，天线数量和设计难度都将提高，即使还没有进入5G时代时，单机价值量将有超一倍的潜在增长空间。

7、宁德时代：锂电池龙头，是中国率先具备国际竞争力的动力电池制造商。

8、韦尔股份：整合“豪威 科技 ”+“思比科”后，成为CMOS传感器全球第三，国内第一的龙头企业。

9、汇顶 科技 ：全球指纹识别芯片领域的龙头，长期专注于芯片设计行业，拥有指纹识别、人机交互和物联网/智能家居/可穿戴三大产品线。。

10、领益智造：电子元器件龙头，是全球精密零部件、磁性材料领域的核心供应商。领益智造向全球市场提供服务，业务范围遍布海内外。

11、三安光电：国家 科技 部及信息产业部认定的“半导体照明工程龙头企业。

12、工商银行：国内规模最大、市值最大、资产最多的银行。

13、中国石油：占主导地位最大的油气生产和销售商，世界最大的石油公司之一。

14、中国平安：保险业龙头，综合金融服务集团。

15、万科A：30年地产龙头地位，ROE在19%-23%之间，毛利率30%，净利润增长15-33%。

16、恒瑞医药：专科处方领域的龙头公司，ROE在23%左右，毛利率86%，净利润增长25%。

17、海天味业：调味品行业龙头，公司的生产规模和成本控制能力全行业最优，ROE在32%左右，毛利率45%，净利润增长23%。

18、中国中车：轨交行业龙头，是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。

19、温氏股份：养猪业龙头，生猪销量全行业第一。

20、京东方A：面板行业龙头，未来有望成为全球面板行业领先者。

21.苏泊尔 ：中国厨房器具第一品牌。22.海康威视： 智能装备国内行业综合实力第一品牌。上面所列公司就是A股较为知名的各行业龙头公司，相信大部分公司我们或多或少都有听说过，并且在日常生活中接触到它们的产品以及服务。

直入主题，给大家整理出来了目前A股中的180个细分行业龙头：

以上内容是从细分行业的规模、市值，公司数量等维度筛选出了180个细分行业，将这些行业内收入表现好的公司列为龙头（需要说明的是，行业收入特指该公司在这个行业所获得的收入值。）对于这些龙头企业，如果大家需要进一步做出深度的研究和挖掘的话，我建议尽量去把每一只个股或者自己比较关心和相对想要了解透彻的个股去多读几篇研报，尤其是研报中对于以上龙头企业的深度分析要仔细阅读，最后， 如果大家找不到最新行业和个股研报的，可以关注留言具体咨询！

要知道A股各个行业的龙头是哪些企业有两个办法，一是打开交易软件里面的风格板块栏目，可以找到一个行业龙头板块。版块里一共有55只股票，其中大部分都是广大股民最为熟悉的超级大盘蓝筹股，还有少数白马股。

简单列举几个，其中有地产龙头万科、家用电器龙头美的集团、 汽车 龙头上汽集团、银行龙头工商银行、券商龙头中信证券、安防龙头海康威视、智能制造龙头机器人、物流龙头顺丰控股、元器件龙头京东方、通信龙头中兴通讯、软件龙头紫光股份、乳制品龙头伊利股份、白酒龙头贵州茅台、半导体龙头三安光电、化工原料龙头万华化学、化学制药龙头复星医药、医疗保健龙头鱼跃医疗和服饰龙头海澜之家以及大家最熟悉的石油龙头中国石油。

这些股票A股市场上各个行业内市值最大或者是营业收入最高的龙头企业。股票的股本相对行业内其它公司大得多。股票价格的一涨一跌都牵动着大盘指数的走向。

第二个办法是我自己喜欢的行业内最赚钱龙头筛选法，筛选标准以行业内赚钱最多和赚钱能力最强作为标准。

其中各个行业赚钱最多的有工商银行、上汽集团、格力电器、海康威视、贵州茅台、美的集团、万华化学、华域 汽车 、中信证券、绿地控股、中国平安、伊利股份、京东方、康美药业、海天味业、海澜之家、华侨城、美凯龙、双汇发展、上海医药、隆基股份、三七互娱、顺丰控股、三安光电、恒瑞医药、万科、云南白药和青岛啤酒以及比亚迪等股票。

为什么我喜欢用赚钱能力作为A股龙头企业的筛选标准呢？因为短期炒股可以不必太过重视基本面，但是以长期持股作为目的来说，赚钱才是硬道理。在长期投资者眼里，所有能够赚大钱的上市公司才是真正的龙头老大。

5G已来 车联网爆发在即！资本和巨头竞入 A股公司百舸争流(附股)

5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？

“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。

在车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力“三部曲”。

机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。

完善三大基础

工信部2月19日发布《2019年全国无线电管理工作要点》，提出适时发布5G系统部分毫米波频段使用规划，引导5G系统毫米波产业发展。此前，工信部已经给车联网划出了专用频段。

在诸多业内人士看来，中国5G全力奔向商用，车联网成为确定机遇，爆发在即。

孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。有了这三大基础条件，人、车、外界(如路面)才能实现高效的信息交互，如此车联网才能发展起来。

庞春霖进一步强调了5G的重要性：5G对于车联网的重要性体现在机器和机器之间的信息传输从根本上突破了时间、数量、空间和角色上的限制。因此，5G技术可成为未来车联网三大系统(融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统)的重要组成部分和承载基础。中科院微电子所副研究员王云也表示，在汽车电子已经比较成熟的情况下，5G将解决车联网对通信网络“高带宽、低时延、高可靠”的关键要求。

那么，本轮车联网行情是否会重蹈2015年的覆辙——喧闹过后“一地鸡毛”呢？孙建波认为，从互联网和移动互联网发展的历程看，在具备了基础条件后，可以诞生更多的应用和需求，从而让产业形成正循环发展。

“一旦科技消费品的渗透率达到10%，对经济影响会逐步显现，行业也会进入快速爆发阶段。”孙建波强调了电动汽车对车联网的推动作用，他认为电动汽车也会遵从这一规律，3年以后进入爆发期给车联网带来更多动能。记者查阅得知，中国新能源汽车2018年销量为125.6万辆，占汽车总销量的4.4%。有机构预测这个比例将在2019年达到6%，2020年达到10%。

庞春霖则显得比较谨慎，他认为全面的车联网爆发应该是在2025年至2030年间，爆发的标志就是5G技术的正式商业化应用完成。

“当然，如果基于5G的个人终端车联网模块推广顺利，爆发还会提前。”王云则从技术指标上进行了进一步的细化，提出入网比例的概念，“比如，或许入网比例达到50%，就意味着车联网爆发。”

寻找确定性刚需

车联网已经成为全球热点。赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆都已配备互联网接口。

在政策推动下，中国智能网联汽车迎来快速发展契机。2018年11月，工信部印发《车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，给车联网划出专用频段。同年12月，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，进一步促进车联网产业发展。此前，工信部、发改委等先后发布了《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》、《智能汽车创新发展战略》等多项政策。

在车联网爆发前夕，寻找到确定性的刚需，才能真正把握住投资机遇。孙建波认为，刚需是市场和行业自发发展、选择出来的，他现在只关注充电、电池、电子服务等领域，车联网应用应该交给市场和用户来选择。

结合产业经验，庞春霖则认为，车联网最核心的部分是可支持机器和机器之间信息交互、传递和决策的智能硬件(感知+计算+执行)、通信网络(短时延、高带宽、大容量)和灵敏算法(包括云计算、中央计算、边缘计算)等，这些有别于传统技术领域的新兴技术和产品都具备良好的投资价值。王云则进一步点出了车用传感器、C-V2X通信技术、边缘/云计算、车联网信息安全、高精度定位、语音识别技术等具体领域。

针对2019年的产业动向，庞春霖认为，特定应用领域和通用车辆领域的自动驾驶L3级都应该是车联网务实的应用领域，并可在商业化领域取得阶段性成果。据悉，按照相关部署，TIAA和中国信通院在2018年已经完成智能交通无线电研究实验，可支持工信部发布的车联网应用频率和农业直联通信实验(频率5915-5925MHz)，这也将加速车联网商用步伐。

资本和巨头竞入

风口之上，资本加快跑马圈地，初创公司频获融资。蘑菇智行近日表示完成了1.2亿美元的A轮融资。据悉，该融资由腾讯领投，京东、黑马纵横等共同参与投资。蘑菇智行主打移动互联网车载智能设备，提供车联网解决方案。

无人驾驶更是备受资本青睐。2月13日，无人驾驶初创公司图森未来宣布，其于2018年底完成9500万美元D轮融资，此轮融资后，公司估值超过10亿美元。在此之前，美国自动驾驶初创公司Nuro也获得了软银旗下愿景基金的9.4亿美元融资，此前该公司已获得亚马逊、红杉资本等投资超过5亿美元。

科技公司和互联网巨头早已竞相入股车联网。凭借其自动驾驶开发平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨头英伟达的朋友圈中不仅有特斯拉，还囊括了国内的小鹏、奇点、一汽、沃尔沃等互联网造车公司和传统车企。

BATH(百度、阿里、腾讯、华为)早已深度布局车联网领域。阿里在2018年秋已经公布了大规模的车路协同计划。在2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上，马化腾公布了腾讯做车载微信的消息，腾讯将车联网作为产业物联网的重要切入点，并制定了智慧出行战略。

在无人驾驶领域，百度已经是实力不俗的“老手”，百度在2018年第四季度财报中称Apollo自动驾驶开放平台取得了技术和商业化上的突破性进展。华为也将车联网视为新赛道，在2018年6月发布了IoV平台，致力于打造连接人、车、路和其他事物的全连接智能世界。

不同于以往的“颠覆”，科技公司正在与传统车企融合发展。今年2月初，广汽集团宣布将与腾讯展开合作，共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司。据悉，除了广汽集团，腾讯还与长安汽车、宝马、一汽、吉利控股、比亚迪、东风等展开深度合作。凭借Apollo平台，百度与奇瑞、现代、奔驰绑定。落子车联网，除了AliOS，阿里还与上汽合作孵化了斑马网络。

A股公司百舸争流

在国金证券看来，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力三部曲，至2025年，全球车用半导体市场的年复合成长率至少为11%至13%，远高于产业4%至6%的年复合增长率。

机遇当前，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。作为中国汽车巨头，上汽集团在车联网领域四面出击。2018年3月1日上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得拍照的公司。与阿里合作的斑马网络备受行业好评，已经进入荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌中。

汽车电动化，功率器件迎来发展良机。闻泰科技控股的安世半导体在功率器件领域有着深厚的积累。法拉电子是新能源车用薄膜电容器龙头，公司“东孚扩厂项目”已于2017年完工，一期规划有配套300万辆新能源汽车的产能。

自动驾驶已经成为全球趋势。Yole预计到2021年，中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元，年均增长67%。上市公司层面，欧菲科技积极布局汽车电子，主要产品包括智能中控系统，倒车影像、360度环视系统及车载摄像头、毫米波雷达等ADSA产品及车身电子。1个ADSA平均要配备5个摄像头，包括1个后视摄像头和4个环视摄像头。车载镜头需求大增，联创电子在2016年就做进了特拉斯的供应链，目前公司已经给特拉斯、英伟达、Mobileye等合计研发了20多款车载镜头。

无人驾驶前夕，地图、定位导航类上市公司将率先发力，北斗星通、中海达、超图软件、振芯科技等已受到市场关注。北斗星通投融资部投资总监高建宇表示，未来两年是5G及车联网标准等智能网联重点基础支撑技术标准落地的窗口期，北斗也将于2020年完成布局成为智能网联汽车高精度定位技术的标准。

高建宇介绍，北斗星通已经从导航切入了智能网联汽车和智能座舱方向，公司从2010年收购深圳徐港就开启进军汽车电子，之后先后收购、投资了深渝北斗、德国in-tech公司、斯润天朗、江苏泽景、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司等，并组建了汽车电子研究院。记者查阅发现，就在2018年底，北斗星通定增募资不超过10亿元，用于智能网联汽车电子产品产能改扩建等项目。

5G助推车联网快速发展，ICT(信息和通信技术)和OEMs(汽车整车制造商)公司都已经重金埋伏。在车载端，高新兴的前装车载终端T-Box(远程信息处理器)已经入选比亚迪供应商采购清单，后装终端OBD(车载诊断系统)主要专注欧洲和东南亚市场，进入吉利、比亚迪、长安汽车等大厂。在上游车载芯片领域，作为LTE-V(车间信息交互)标准制定的主导推动方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V车联网综合解决方案，还与高通合作研发基于蜂窝车联网芯片组。

国金证券认为，2019年起，网络端是中期车联网最大投资机会，这主要包括路测单元RSU、符合车联网标准的通信基站和边缘数据中心等。*ST大唐、东软集团等均可提供相关的通信终端产品，中兴通讯已经可提供测试用基站。

（文章来源：上海证券报）

（原标题：5G已来 车联网爆发在即）

A股无人驾驶有哪些龙头 这几家让机构纷纷抢筹

在A股市场上，这几天的风口就是无人驾驶，那么在股票市场上， 有哪些无人驾驶的公司算是龙头呢？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

浙江世宝：全球领先的转向系统提供商；16年投建的研发中心将具备汽车智能技术基础研究、产品研发、产品工程设计、汽车智能转向与制动模块试验、汽车转向与制动模块试制等功能。

东风汽车：公司已经着力布局智能汽车产业，公司于2019年9月推出了无人驾驶智能对点载运平台Sharing Box，并在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区进行示范运营。公司生产的Sharing Box 是基于5G技术、可实现L4级无人驾驶智能对点载运平台。

福田汽车：百度联手福田，推出国内首款无人驾驶卡车；是百度阿波罗计划的战略合作伙伴；L3级别自动驾驶卡车已开始封闭场地测试；获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照。

民德电子：自行科技专注于智能汽车电子领域，在基于嵌入式人工智能的ADAS及高度自动驾驶的产品方向上持续研发，以深度学习和FPGA为核心来构建高性能、低功耗、车规级的软硬件平台。

金固股份：苏州智华是公司的参股子公司，公司直接和间接持有其9.31%的股份。苏州智华是一家拥有自主知识产权，集研发、生产、销售、服务为一体的高新企业，深耕无人驾驶领域。

多伦科技：无人驾驶和辅助驾驶领域，开展了包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术。

综合以上，就是几家在A股市场上，算是龙头的做无人驾驶业务的上市公司，希望这篇文章能给大家带来帮助，感兴趣的投资者们一定要多多的了解和学习！

A股消费电子板块龙头股 市场热点应该跟紧

最近这一段时间以来，A股市场上，消费电子板块热度很高，那么有哪些上市公司算是A股消费电子板块的龙头股呢？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。

极米科技：公司主营业务是智能投影产品的研发、生产及销售，同时向消费者提供围绕智能投影的配件产品及互联网增值服务。 公司专注于智能投影领域， 构建了以整机、 算法及软件系统为核心的战略发展模式。

环旭电子：环旭电子在全球为客户提供通讯类、计算机及存储类、消费电子类、工业类及车用电子为主等五大类电子产品。

欧菲光：公司的主营业务为触控显示类业务、摄像通讯类业务和生物识别类业务，主营业务产品有触控和液晶显示模组、微摄像头模组和指纹识别模组等，同时大力布局智能汽车、车联网和智慧城市领域。公司拥有国内规模领先、工艺技术能力达到国际先进水平的精密光学光电子薄膜元器件生产线。

胜蓝股份：胜蓝科技股份有限公司系一家专注于电子连接器及精密零组件的研发、生产及销售的高新技术企业,主要产品已广泛应用于消费类电子、新能源汽车等领域。

宏和科技：公司主要从事中高端电子布的研发、生产和销售，而中高端电子布主要应用于各类中高端智能手机、平板及笔记本电脑、服务器、汽车电子及其它高科技电子产品。公司产品电子级玻璃纤维布，为制造电子产品核心铜箔基板的重要原料。

易天股份：公司客户主要为京东方、深天马、TCL、鸿海精密、欧菲光、领益智造、东山精密、合力泰、长信科技、联创电子、信利国际、星星科技、同兴达等国内外一线平板显示器件厂商。公司客户相关产品系消费类电子产品的重要组成部分。

综合以上就是一些在A股市场上，做消费电子做的非常好的龙头上市公司，希望这篇文章能给大家带来帮助，感兴趣的投资者们一定要多多的了解和学习！