三峡新能源新闻报道（三峡新能源新闻报道稿）

三峡集团入股北控，国企重组新路？

文/徐栋章 能源情报

三峡新能源上市后，当天市值突破1000亿元。此后连续上涨，至今市值已接近1500亿。

北京国企北京控股发布公告称，为更好落实长江经济带国家发展战略和首都绿色高质量发展，北京市国资委作为北控集团全资控股股东，与中国长江三峡集团有限公司达成初步共识，通过引入中国长江三峡集团有限公司作为北控集团的战略投资者，进一步深化股权合作。

一家是新能源发展的明星央企，一家是北京典型国企。两家联手，意在长江经济带国家发展战略和首都绿色高质量发展。其意义已经超出简单的资本运作之外，强化在执行政策方面的能力。

有媒体报道猜测，三峡集团或将控股北控，从而冲击世界500强。不过，目前官方并没有明确消息。两家资产合计接近1.4万亿，超过500强的门槛。

三峡集团是深耕清洁能源的央企。三峡集团依托三峡工程，引领水电建设，践行“走出去”和“一带一路”，努力打造中国水电“走出去”升级版，致力于成为中国水电全产业链“走出去”的引领者。国际投资业务聚焦具备互联互通条件的周边国家市场、南美洲非洲水资源富集市场、欧美发达国家新能源市场，展开并购和新建项目。截至2018年底，三峡集团境外可控和权益装机总量超过1700万千瓦，在国际市场形成有影响力的三峡品牌。

新能源业务实施差异化发展战略。截至2021年6月，三峡能源业务已覆盖全国30个省、自治区和直辖市，已并网风电、光伏以及中小水电装机规模超1600万千瓦，资产总额超1500亿元。6月三峡新能源在上交所上市。

截至2020年底，三峡集团可控、在建和权益装机达1.4亿千瓦；资产规模接近1万亿元，资产负债率50.78%，保持最高的国际信用评级。在中央企业年度经营业绩考核中连续13年获评A级。三峡集团的装机、资产规模都紧随五大发电集团，而且其发电装机都是清洁能源。

三峡集团因三峡工程而生。

1993年9月27日，国务院批准成立中国长江三峡工程开发总公司，作为三峡工程建设的业主，全面负责三峡工程建设和运营管理。2009年9月27日，更名为中国长江三峡集团公司。

2017年12月28日，中国长江三峡集团公司完成公司制改制，变更为国有独资公司，名称变更为中国长江三峡集团有限公司。历经近30年持续快速高质量发展，三峡集团成为全球最大的水电开发运营企业和中国最大的清洁能源集团，是国务院国资委确定的首批10家创建世界一流示范企业之一。

作为三峡开发的主体，三峡集团在长江经济带发展战略中，扮演着独特的角色。

2018年4月，国家发展改革委、国务院国资委联合批复三峡集团战略发展定位： 主动服务长江经济带发展、“一带一路”建设等国家重大战略，在深度融入长江经济带、共抓长江大保护中发挥骨干主力作用，在促进区域可持续发展中承担基础保障功能，在推动清洁能源产业升级和创新发展中承担引领责任，推进企业深化改革，加快建成具有较强创新能力和全球竞争力的世界一流跨国清洁能源集团。 同时要求发挥好“六大作用”，即： 在促进长江经济带发展中发挥基础保障作用，在共抓长江大保护中发挥骨干主力作用，在带领中国水电“走出去”中发挥引领作用，在促进清洁能源产业升级中发挥带动作用，在深化国有企业改革中发挥示范作用，在履行 社会 责任方面发挥表率作用。

归结起来，长江经济带、清洁能源产业升级、走出去和国企改革中都要发挥作用。

北京控股也不简单，是北京最大的国企。其业务涉及城市运营的方方面面。

北京控股集团有限公司2005 年1月成立，由原京泰实业集团、北京控股和北京燃气集团联合组建的市属大型国有企业集团。

北控集团以“让城市生活更美 好“为 社会 责任使命，紧抓现代城市建设的重要引擎，契合国家战略需要，重点投向公共服务、基础设施、生态环保、民生改善及战略性新兴产业，促进公共服务均等化、基础设施互联互通，致力于提供国内领先、国际一流的现代城市一体化综合服务。

北控提供城市运行整体解决方案，业务涉及城市燃气、供水、污水处理、水环境综合治理，垃圾发电、环卫、危废处理、城市热力，智慧管网、区域能源互联网、地下综合管廊、城市海绵化项目，地下水污染整治、废弃矿山生态修复等等，形成一个城市运行的矩阵。

其业务覆盖全国 400余个城市，海外业务延伸至欧洲、美洲、大洋洲和东南亚。北控集团拥有各级控股、参股企业 700 余家，旗下有 11 家上市公司，其中 9 家香港上市公司。截至2018年底，北控集团总资产达3204亿元，北控系上市公司总市值 2336亿元，位列“中国企业 500 强”第 202位，“中国服务业企业500 强”第 79 位。

北控在水处理、生态修复方面很早就开始 探索 。这种经验有助于长江经济带建设中的水环境治理、生态修复等。

北控和三峡在长江经济带战略提出后，已有合作。

2019年11月，三峡集团、北控水务集团旗下三峡资本控股有限公司、北控金服（北京）投资控股有限公司联合发起长江绿色发展基金管理有限公司。

长江绿色发展投资基金由国家发改委与三峡集团共同发起设立，定位为国家级产业投资基金，首期规模200亿元，未来达到1000亿规模。基金重点投向长江经济带水污染治理、水生态修复、水资源保护、绿色环保及能源革命创新技术等领域，全力支持长江经济带绿色发展，实现和谐长江、 健康 长江、清洁长江、美丽长江、安全长江的目标。

北控在能源方面，既有公用事业的燃气、水务、热力等传统业务，也布局清洁能源，北控清洁能源已在香港上市。不过其装机规模相比三峡而言，微不足道。

长江经济带建设的一部分，保护长江，绿化长江、气化长江等提法已经多年。不过长江上的加注站、岸电建设还是稍慢，这一块两家可以联合拓展。

三峡集团入股北控，开启了央企和地方实力国企合作的新道路：为了执行新战略的强强联合。当然，三峡入股北控，还有政策执行的迹象值得细细品味。

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三峡集团可再生能源年发电量居世界第一

三峡集团发布消息，2021年三峡集团可再生能源发电量超过3400亿千瓦时，同比增长9.5%，居世界第一。据测算，3400亿千瓦时清洁电能可替代标准煤约1亿吨，减排二氧化碳约2.8亿吨。2021年我国新能源产业发展迅速，2021年海上风电装机量首次超过了英国，居全球第一名；包括水电在内的可再生能源的装机容量首次超过了十亿千瓦；我国新能源发电量首次超过了一万亿千瓦时。（央视新闻）

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里，据介绍，该游轮利用清洁水电充电，6个小时可充满，一次充电可续航100公里，“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里。

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里1

历经300多个日夜的攻坚克难，3月29日，全球载电量最大的新能源纯电动游轮“长江三峡1”，搭载全新技术和多项荣誉成果，在湖北省秭归新港举行首航仪式。

“长江三峡1”纯电动游轮是国家工信部高技术船舶科研项目、交通运输部交通强国试点项目，是宜昌市与中国长江三峡集团深入贯彻长江大保护战略、推动实现“双碳”目标的战略合作成果。

游轮由三峡集团旗下长江电力与宜昌城发集团旗下湖北三峡旅游集团共同投资建造，汾西重工、中船重工、704研究所、北京理工大学、宁德时代等院校、研究所和船舶领域设计研发制造单位共同参研。

集当前世界多项前沿技术于一身的“长江三峡1”，拥有两项全球之最——全球载电量最大的新能源纯电动游轮，搭载的宁德时代总电量约7500kWh的磷酸铁锂电池系统，相当于126辆特斯拉Model3的电量，全船电池系统分4个电池舱布置；

全球第一个采用高压+低压充电方案，首次采用高压充电+低压补电的电池充电模式，搭配10kv港口充电设施，解决了大型纯电动船舶大功率充电难题。

在智能化程度方面，它拥有两项之首——首次设计研制大型船用直流变频中央空调系统，实现30%以上的节能；首次采用阿里云对全船电池管理系统、功率管理系统、检测报警系统以及船舶监控系统进行智能化管理，实现数据船岸一体监测、共享和分析。相关设备和系统的研发制造，填补了电动游轮领域内多项技术研究应用的空白。

“长江三峡1”全长100米，总宽16.3米，额定载客量1300人，共分四层。游轮投入使用后，主要运行两坝一峡、长江夜游、三峡升船机等旅游航线。相比传统动力船舶，“长江三峡1”游轮一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少各类有害气体排放1660吨。

这是湖北三峡旅游集团志做中国内河游轮旅游产业的领航者，在纯电动旅游车的.基础上，布局绿色发展版图，升级“两坝一峡”品质，实现“水上电动船、陆上电动车、港中电能网”绿色协同的重要成果，是宜昌建设世界旅游名城、清洁能源之都的一张重要名片。

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里2

记者从三峡集团获悉，我国自主研制的新能源纯电动游轮“长江三峡1”号29日在湖北省宜昌市秭归新港首航，在推动电化长江进程、加快内河航运绿色低碳发展方面，具有示范意义。

据介绍，该游轮利用清洁水电充电，6个小时可充满，一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1600多吨，是目前世界上载电量最大、智能化最先进的新能源纯电动游轮。

“长江三峡1”号驶入三峡升船机。受访者供图

据三峡集团有关负责人介绍，“长江三峡1”号游轮全长100米，有4层楼高，设计载客人数1300人，具有电池容量大、客位数多、智能化水平高等特点。该游轮是工信部高技术船舶科研项目和交通运输部交通强国试点项目，由宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团和三峡集团所属长江电力共同投资建造，国内大学、研究所和电动船舶设计研发制造单位共同参建，拥有自主知识产权。

“长江三峡1”号通过三峡升船机进入三峡下游航道。受访者供图

该负责人表示，该游轮采用了先进的直流组网控制系统，并在内河上首创应用10千伏高压充电技术。在电池动力系方面，由三峡集团牵头，联合中国船舶集团汾西重工完成了整个动力系统的设计、研发和集成，实现了国产化。船舶内部所搭载的是宁德时代动力电池，共配备了15个独立电池组，总电量约7500千瓦时，相当于100多辆以上电动汽车电池容量的总和。

“长江三峡1”号首航。受访者供图

据了解，2018年，长江电力立项“长江港口岸电及船舶电动化研究”科研项目，推进电动船项目。2019年，长江电力与宜昌交运集团签订协议，合作打造电动船。2020年12月，电动船开始建造。2021年12月顺利下水试航。该游轮投入运营后，将主要用于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，并具备宜昌城区滨江游、国际学术会议等活动功能。

“长江三峡1”首航：充电一次续航百公里3

据长江日报报道，3 月 29 日上午 9 时许，世界上载电量最大的纯电动旅游客船 ——“长江三峡 1”号，在宜昌市秭归新港码头首航。

据了解，“长江三峡 1”号由三峡集团所属长江电力和宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团共同投资建造，是工信部高技术船舶科研项目和交通运输部交通强国试点项目，拥有自主知识产权。

相比于传统动力游轮，“长江三峡 1”号利用清洁水电驱动，每年可替代燃油约 530 吨，减少有害气体排放 1600 多吨，是一艘真正实现“零污染、零排放”的绿色船舶。

“长江三峡 1”号长 100 米、宽 16.3 米，设计载客人数 1300 人。它的动力来源是 15 个独立电池组，总电池容量约 7500 千瓦时，相当于 100 多辆电动汽车的电池容量总和，能以 16 公里的时速连续航行约 100 公里。“长江三峡 1”号停靠的码头设置了充电设备，6 个小时可将电池充满。充电设备的供能来自于清洁水电，奔流不息的江水。

了解到，在电池安全性方面，“长江三峡 1”号电池系统由 1 万多个宁德时代高安全磷酸铁锂电芯组成，每一个电芯都设有温度传感器，可实现电芯温度监控和高温报警功能，全方位保障系统的安全、可靠。另外，船舶还额外配置了备用电池动力系统，全方位保障航行动力。

三峡电能的风电项目获批了吗最新

获得了。三峡电能有限公司，成立于2016年，中国长江三峡集团子公司，位于湖北省武汉市。2022年9月12日，三峡新能源河北分公司发函称，三峡天津南港海上风电示范项目近期在天津市滨海新区行政审批局取得核准批复。根据天津市滨海新区人民政府官方公告，三峡天津南港海上风电示范项目是天津市首个符合“双十”政策要求的海上风电项目，与《天津市可再生能源“十四五”发展规划》相衔接。