3月8日美股收盘情况（3月8日美股收盘情况分析）
3月8日美股收盘情况（3月8日美股收盘情况分析）
东方财富网25日讯，美东时间周一，美股提前三小时收盘。三大股指全线重挫，道指跌超650点，跌幅2.91%，报21792.20点，创史上最差圣诞节前夜收盘表现。纳指跌2.21%，标普500收跌2.71%，创2017年4月以来*位。
提醒：因平安夜缘故，美国股市在北京时间周二凌晨2:00(美国东部时间下午1:00)提前收市，并且将于美东时间周二圣诞节假期休市。
美股收盘行情表现如下：
科技 股方面，Facebook跌0.71%，谷歌跌0.34%，苹果跌2.59%，微软跌4.17%，奈飞跌5.08%。
中概股方面，京东跌6.31%，腾讯音乐跌1.56%，微博涨1.57%，迅雷涨4.82%。
经济数据
美国11月芝加哥联储全国活动指数 0.22，前值 0.24。
特朗普税改一周年：刺激政策难解经济周期之困
然而，随着今年四季度美股连续出现剧烈波动，美联储的持续加息，使得目前有不少经济学家质疑，特朗普是否在合适的时机推出了他的税改政策？在他们看来，税改对美国经济的刺激可能只是短期的，只是拉长了美国的经济周期，拐点终究会来临。
特朗普炮轰美联储适得其反 或倒逼其重申“我很独立”
*投资银行家、慈善家斯图津斯基(John Studzinski)认为，美国总统特朗普公开对美联储表示不满，实际上可能产生相反的效果——重申美联储的独立性和收紧政策路线。他还认为，美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)不会屈服于总统要求停止加息的压力。斯图津斯基表示，鲍威尔不会感到紧张，并将就未来12个月的加息举措保留自己的意见。
无协议情形下英国脱欧8大乱象
虽然英国议会和政府开启了圣诞新年假期，将于明年1月7日回归，并于1月9日在下议院展开对脱欧协议的辩论。然而脱欧环境下的英国这几天并未因圣诞假期而进入平和。
美股惨跌财长急电六大银行询问流动性 周一召开“国家队”会议
在股市暴跌、政府关门的接连打击下，美国财长努钦已“坐立不安”亲自出马安抚市场。
德意志银行：2019年全球面临的30个重大风险
德意志银行(Deutsche Bank)首席国际经济学家托尔斯滕斯洛克(Torsten Slok)列出了2019年需要注意的30项市场风险清单。其中算法驱动和风险平价策略驱动下的股票和信贷减持延续被排在首位。
在熊市边缘 特朗普真要解雇美联储主席？
4个月前，美国迎来史上最长牛市，特朗普还专门发推祝贺，并借此“邀功”。万万没想到的是，短短120多天后，美股步入了熊市的边缘。
看涨美股惨遭“打脸”后 小摩转向看跌：只因人人“缴械投降”
一个月前，当标普500指数在2700点附近徘徊时，摩根大通*的宏观量化和衍生品研究全球主管Marko Kolanovic发布了其看涨报告。当时，他乐观地表示，由于第四季度回购活动达创纪录水平，因此最可能的结果是美股将于年底走高。
美股公司新闻
特斯拉年内将交付全部Model 3订单。据中证报报道，特斯拉CEO马斯克近日表示，尽管时间紧迫，但公司应该能在年底前交付所有Model 3的订单。马斯克还在回复另一名用户的推文中提到，如果有客户的订单没有及时送达，特斯拉将弥补差额。值得注意的是，美国联邦政府对电动车的税收抵免政策或将于2019年结束。
据悉，亚马逊被指涉嫌腐败，以不正当手段获取合同。据媒体报道称，一份秘密档案显示，美国国防部价值100亿美元的JEDI项目涉嫌招标腐败，国防部*顾问、国防部长得力干将之一Sally Donnelly以前曾开设公司，而AWS是该公司的重要客户之一。
Facebook成美国人最不信任的公司，据数据分析机构Statista，12月9日到15日对1000位美国人的在线问卷调查显示，Facebook已经“沦为”了美国人最不信任的 科技 公司，不信任程度高出第二名整整五倍。
据媒体报道，耐克首席执行官Mark Parker在投资者会议上表示，“在中国市场，天猫双11的成绩再破记录。双11当天，耐克成交比去年同期增加40%，成为天猫上的第一运动品牌。”另外，耐克首席财务官Andy Campion认为耐克和天猫的合作拉动了耐克的数字化转型，“耐克数字系统全面升级，增速41%。超过其他所有渠道。”
欧盟法院表态，多个机构可介入谷歌搜索反垄断诉讼程序。据媒体报道，根据欧盟普通法院的*表态，欧洲消费者团体BEUC、一些德国杂志出版商，以及第一家就谷歌打击购物对手向欧盟投诉的Foundem公司与案件的判决结果直接相关，因此都可以介入诉讼程序。这意味着谷歌的一些老对手有机会将矛头对准谷歌，向其开出27亿美元反垄断罚单。
中概股新闻
京东杀入网贷行业，成为BATJ中首个自营P2P的巨头。据中国基金报报道，京东金融上线名为“和丰网贷”的P2P产品，其介绍称，和丰网贷是京东金融旗下专注于提供网络借贷中介信息服务的平台。上周，京东还一度上线了“旭航网贷”的P2P产品。这家网贷也是京东金融旗下的网络借贷中介信息服务平台，其注册主体为京东旭航(厦门)网络借贷信息中介服务有限公司。
腾讯增持唯品会，总持股比例增至7.8%。据美国证券交易委员会文件显示，腾讯从12月17日到21日，从二级市场共买入唯品会5821606股ADS，总持股比例由原来的7%，增加到7.8%。
A股上市企业中文在线发布公告称，拟以1.1亿元收购ATA公司旗下全美在线(北京)教育 科技 股份有限公司8%的股权。据新京报报道，对于此次收购，中文在线相关负责人表示，将进一步拓展公司在教育领域的覆盖，通过建立面向基础教育的综合服务体系，构建在线教育服务生态。
阿里巴巴天猫国际提供的数据显示，2018年，天猫国际的海外品牌入驻数同比增长122%，其中，第二季度增速同比超150%，截止第二季度，品牌入驻总数已超2017全年。从国家和地区的排行来看，美、日、韩三国的品牌入驻总数位列全球前三。
港美股投资就在东方财富国际证券，一次操作同步港美市场，更有多重好礼免费送。
1分钟开户，投资全球优质独角兽
因为美股交易时间和国内的股票交易时间不同,是在不同时间段进行交易的。美股开盘时间:美国从每年3月第二个星期日到11月第一个星期六采用夏令时,这段时间其交易时间为北京时间晚21:30-次日凌晨4:00。而在11月初到3月初,采用冬令时,则交易时间为北京时间晚22:30-次日凌晨5:00...”
关注「电动车公社」
和我们一起重新思考汽车
哈罗大家晚上好，我是社长。
因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、*政策、新车发布等等。一起来看下上周的大事件吧～
1、
我们也算见证过历史了！
美股又一次熔断！
发文章前看到张图：
3月8日美股熔断的时候，股神巴菲特说“我活了89岁，只见过一次美股熔断”，8天过去了，全世界人民陪着他见证了3次了。
是的。。。今天美股开盘暴跌，标普500跌幅超过8.14%，触发第3次熔断，美股暂停交易15分钟。纳斯达克指数开盘跌幅达到6.12%，道琼斯指数跌幅达到9.71%。
其中特斯拉截止发稿前（23:00）跌幅超过14%，股价跌至474.91美元；蔚来跌幅超过8%，股价跌进3美元。
谁也没想到短短一周，美股熔断3次，比我洗头还频繁，我们也算是见证了历史的一代了。这时候一定不要du气，要心平气和调整自己的状态，这根本不是一次调整，而是一次股灾，不要太着急。
跟大家简单科普下熔断机制：
在1987年的时候，纽约股票有过一次大崩盘，当时直接下跌超过22%！因为那天是星期一，所以有了我们知道的“黑色星期一”这个称号。也是在这一天，很多人一贫如洗。。。
为了防止再出现这样的事，于是美国有了“熔断机制”，也就是说股市如果波动达到一定程度，为了减少风险，股市要暂停交易，就跟你看鬼片怕把你吓到，你妈把插头拔了一个意思，让你冷静冷静。
跌幅超过7%，触发一级熔断，交易暂停15分钟；
跌幅超过13%，触发二级熔断，还是暂停交易15分钟；
跌幅超过20%，触发三级熔断，当天交易直接终止。
美股熔断历史上只发生过4次，第一次触发熔断机制是在1997年10月27日，跌幅达到7.18%。而上一次熔断，还要追溯到2020年3月12日，那天我印象很深刻，那感觉，仿佛就发生在几天前。
2、
Tesla第100万辆车下线
2020年3月10日，Tesla第100万辆电动车——Model Y下线，Musk发Twitter庆祝。
一般来说，第100万辆车都是一个品牌的经典车型or量产车型。
而这次，Tesla的第100万辆车是一辆红色的Model Y。Musk曾表示，“Model Y会成为特斯拉*的车型，也很可能在销量上超过Model S、X和3的总和”。
达到百万级是汽车企业的分水岭，这也是国际上公认的衡量企业竞争力的标准。Tesla已率先在燃油车市场中为电动车杀出了一条“血路”。
值得一提的是，Tesla超级工厂一期已被列入2020上海市重大建设项目清单（正式项目），二期也被列入2020上海市重大建设项目清单（预备项目），德国的超级工厂也在如火如荼的建设中。
3月11日，Musk还在Twitter上宣布计划开设全电动Cybertruck皮卡和Model Y跨界SUV工厂的计划。
随着美国Fremont工厂和上海超级工厂产能的进一步提升，特斯拉有望在2020年内实现50万辆的交付目标。
从2008年交付第一辆车到今天，Musk用了12年。让我们一起回忆一下Tesla的12年：
2008年2月，Tesla交付了第一辆电动跑车——Roadster；
2017年12月，全球第一辆model 3被提车；
2018年12月，Tesla全球总销量实现50万辆；
2019年10月25日，Tesla标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型开始预订；
2019年11月8日，首批国产特斯拉试制车正式下线亮相；
2020年3月10日，Tesla第100万辆电动车——Model Y下线；
2020年3月14日，Model Y正式开始交付。
目前，Tesla是第一家实现量产达到100万辆的纯电动汽车公司，也成为继丰田之后全球市值第二高的汽车企业。有趣的是，汽车界大哥丰田，自1950年4月成立，到1962年全球累计销量突破100万辆，也用了差不多12年。
将来谁是汽车界的“老大”，还真不一定了！
3、
京津冀协同
向柴油车下手了
3月9日，《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（以下简称《条例》）正式发布，且自今年5月1日期实行。
此次颁布的条例，共涉及六个章共51条内容。具体的条文就不一一列出了，总之就是要加强对各类车辆，包括城市公交、道路运输、环卫、邮政快递和出租车等车辆的排放要求。
很明显，要对柴油机械车辆下手了。
近些年，在政策的大力支持下，汽油车电气化已经基本走上正规。但相比汽油燃料，柴油的污染更大。所以长途运输的重卡和非道路移动机械（推土机、挖掘机等）的转型便被提上了日程。
这类机械和车辆在使用上具有长续航和大载重的特点，纯电动能源很难满足其工况需求，目前最有效的方式就是使用燃料电池——氢燃料电池。
为什么是氢燃料电池？
第一个优点是氢气的能量密度是锂电池的上百倍，所以体积较小，还能解决电动车续航里程短的问题。
第二是加氢的时间短，一般3~5min就可以完成。
第三，氢气燃烧排放物是水，可以说是“零”污染。
第一点解决了大车用电池跑不远的问题，第二点解决了大车用电池充电太费时间的问题，第三个解决了大车污染排放严重的问题。
完美！
事实上氢燃料电池还具有电动车扭矩大和能源回收的优势。
传统的柴油车为了发动车辆，通常设有很多档位，就是为了减速增扭从而启动车辆，而电机天生具有起步大扭矩的优势，这也是为什么即便是特斯拉Semi这种大块头的空车加速也能吊打低端普通家用小轿车的原因。
据中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年氢能将在我国终端能源体系中占比至少达到10%，燃料电池乘用车市场占有率将达到14%。
既然氢作为燃料具有这么多优势，为什么不大面积推广呢？
这是因为氢气很难在自然条件下压缩成液体，这就对储氢系统有很高的要求了。再有就是加氢站，目前电动车尚存在充电不便的情况，氢燃料汽车也很难建立起完善的补给站点。
所以根据玉柴动力的数据推测，2030年前，重型长途运输卡车还是会以传统动力为主。
但这里的传统能源不仅仅是柴油，还包括天然气。相比之下，天然气发动机更能满足长途使用，而且比化石燃料污染小。虽然还是以传统能源为主，但会更倾向于使用天然气。
而对于中、短途汽车，在2030年前实现纯电动化和燃料电池化的比例会相对较大，这是因为其不需要长途行驶，对补给设施的要求也比较低。
比如城市的公交车现在已很大程度上实现纯电动化（部分跨区的远途线路还不是），再比如垃圾车，由于目前城市生活垃圾资源化再利用的方式要以焚烧发电为主，电力能源可以自产自销，所以垃圾车实现纯电动化也非常方便。
4、
疫情之下，国内装机量下跌
宁德时代被反超
来自动力电池研究机构SNE Research公布的*数据，松下在全球动力电池市场份额占比27.6%，*；LG占比22.9%，排名第二；而宁德时代以占比21.8%，位居第三。
Tesla的主要电池供应商是松下，其全球热卖，让松下收益大增。而宁德时代的客户主要为国内的汽车企业，近一段时间受疫情影响，国内装机量大幅下跌，致使宁德时代失去了*宝座。
其实宁德时代一直在蓄力。2月底，宁德时代称预投资300亿元，新增锂离子电池年产能52GWh，加上车里湾锂离子电池生产基地项目总设计产能约45Gwh，总计新增锂离子电池产能约为97Gwh。
除自有的动力电池产线外，宁德时代还与上汽、一汽、广汽等车企品牌合资建立了动力电池产线，为其*动力电池。
如果再算上其他国内、海外的在建及规划中的建设项目，到2023年，宁德时代的总产能将达240GWh，也就是说可以满足350万辆电动车的电池需求。
除此之外，宁德时代在今年1月份实现了与Tesla的合作，主要是针对磷酸铁锂方电池方面的合作。Tesla在进入国内市场之后，一直在寻求降价的方式。
磷酸铁锂电池*的优势就是成本低，也就是说Tesla用了宁德时代的电池之后还会降价。对于车主来说，电动车的价格会越来越低。
不仅如此，比亚迪也注意到了磷酸铁锂电池能量密度高、成本低的优势。前段时间还因发布了“刀片电池”的专利而让股价猛涨。
在比亚迪、Tesla和宁德时代这样的电动车大企业带领下，磷酸亚铁电池将开始得到更多的发展和应用，也会让更多人开上“物美价廉”的电动车。
5、
一汽夏利资产重组
获新能源汽车资格
近日，一汽夏利发布《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，表示一汽夏利已于2020年2月21日进行了企业信息变更。
企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司”，法人代表变更为“HUANGXIMING”,即南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣。
曾经的夏利可谓是无人不知无人不晓，吉利还是学着夏利的样子做出了吉利金刚赚取的第一桶金。但近些年的夏利基本上没进行任何更新，早已追不上汽车行业的迅猛发展。其背后的一汽集团，也因为各方面的影响陷入了长期的困境。
为此，一汽夏利已经历了多次的资产变卖，买家就是博郡汽车。
去年9月，博郡汽车与一汽夏利签署协议，合资成立天津博郡汽车有限公司，注册资金为25.40亿元。
其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%；一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，占股19.9%。该合资公司并于今年1月获得了新能源汽车生产资质。
不少人觉得南京博郡和一汽夏利组建合资公司，夏利是想在新能源领域有所发展，而南京博郡则是想获得造车资质，毕竟南京博郡之前只是一家“提供智慧出行解决方案”的科技公司。
原来新合作伙伴也并不富裕。打开百度搜索不难发现，很多关于一汽夏利的股市信息，但是造车计划等信息却是寥寥。不知道这次两家公司的合作会不会带来造车的好消息，还是说只会在股市上大做文章。
有趣的是：
截止到2020年1月13日，南京博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1400万元。不仅如此，今年1月份还有媒体称博郡汽车全线停工，*车检车无望。
自与一汽夏利成立合资公司以来，南京博郡已内退将近3000人，不但13薪取消了，工资也延期发放了，甚至还有媒体报道称其要求员工自缴社保。
不管消息是真是假，博郡汽车已经赶不上这趟新能源的末班车了。
6、
丰田、雷克萨斯混动车型
出现机油增多、机油乳化
最近，很多车主反馈自己购买的丰田凯美瑞双擎、RAV4荣放的2.5L混动版车型和雷克萨斯ES300h等车型存在“机油乳化”和“机油增多”的情况。
丰田、雷克萨斯官方和部分专业人士也表示这属于正常现象，不会影响车辆的正常使用。
按照常理来讲，发动机机油是汽车的一种消耗品，会在车辆使用中发生损耗和变质，是不会出现机油增多的现象的。只要在厂家规定下按期更换和保养就可以了。
而机油盖中出现乳化物在许多车型的发动机上都会出现，并不只是混动车型存在这种现象。
但是相比之下混动车更容易出现，这是因为混动汽车的发动机在冷启动、低速状态下不会运转，而是采用电机驱动。再加上冬季气温较低，所以容易出现乳化现象，而且反馈乳化问题的车主大多为北方车主。
一般情况下，这种乳化现象会随着发动机运转、气温升高而自然消失。还有相关汽车人士表示，这个冬天是亚洲龙等混动车经历的第一个冬天，可能是有点“不适应”。
我顺手搜索了一下其他销量比较高的混动车型是不是也存在机油乳化的现象，然后我发现排名靠前的基本都是丰田的车型，除了本田思域。
但有趣的是，本田思域也存在这样的问题，而且也不少。看来这是混动车型的通病了……只要勤保养应该就没什么大问题了。
单从这点来说，电车的维修保养就省心多了。毕竟不用经常更换机油，整体配件的简单，也会让毛病相比油车少很多。况且，前机盖还挺沉的，对女车主来说，经常查看也挺不容易的。
奔!走!相!告!
我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～
前段时间，我们根据销量和热度榜
刚做了11款热门车的真实续航测试
当我们把这11款车的电全部跑光
结果让人大跌眼镜！
关注电动车公社 WX*
回复「续航」，就可以看到啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
