你拿到游艇驾照,经验在5年以内:
第一种:在游艇生产制造销售企业,拿工资,不用经常开,不累,估计3500--5000.
第二种:在游艇俱乐部里面,或者外资游艇销售企业,做船员,跟船长学,慢慢积累经验,成长为船长,估计月薪4000-6000
5年或以上驾驶经验:
第三种:在游艇俱乐部里面,做船长,要5年以上驾驶经验,估计月薪5000-7000
第四种:有丰富的游艇驾驶经验(10)以上,如果给拥有私人游艇的老板开船,工作自由,年薪起10W以上,运气好的话更多。
扩展:首先你得喜欢这工作,这工作虽然一开始会觉得比较心旷神怡,但什么事干久了都会烦的,还有,你要做好当非洲人的准备。
我干这工作不短了,我们这边的工资一般是3500-4500的样子,干的好10000多块,得看你专业知识学的如何,起初学,他就只会给你一本书,和一张非常简单的地图,这地图,估计你在哪学,他就发哪里的,比如你在青岛学,他就会给你一张青岛周遍海域的海势地图,还有一本很厚的游艇驾驶的书,现在学起来也就一个月吧,是当地的海事局发证,是营运的证书,目前我们这里只提供学习两种,一种是非营运帆船驾驶资格证,一种是非营运游艇驾驶证。
平均工资10.7K/月。
公司,船型,吨位不同,差异还是挺大的按船东来排,欧美的大于国内的按船型来排,LNG大于油轮大于集装箱大于散货吨位越大,一般工资偏高除了大陆的船东,公司太多,差异比较大,现在船长月薪差不多1万美金了,国内的散货一般五六万人民币,有厉害的公司能拿到1.5万美金。
一般来说,跑近洋散货轮船的船长,一个月的工资大约在4到5万元人民币,而大副二副则以次往下减,到了水手,就只有8000元左右了。但如果是跑远洋航线的话,那待遇就要高一些了,船长的工资会在原有的基础上多了大约8000元,其他等级的船员的工资待遇也会提高几千元。
四万到五万元。
船长的基本工资能达到四万到五万元,下面的副手分大副和二副,收入自然会少一些,一般在3万和1万左右的工资,船长是整个轮船的核心,工资和待遇也是*的。
船的简介
船或船舶,指的是举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。
另外,民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫,军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇,小型船称为艇、舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。
船舶是随着人类的发展而开发的。不论是战时或是平时,都有船舶的出现。
世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼。战时的海战及海上军事补给都和船有关。2007年的商船约有3万5千艘,货物约有740万吨。2011年时,世界上已约104,304艘有船已取得由国际海事组织(IMO)发出的IMO编别号码。
在历史上,船舶对于地理探索及科学技术的发展都有重要的角色。像中国明朝的郑和将指南针及火药传播到其他地区。
船舶有用像殖民及奴隶贸易等用途,也有用在科学、文化及人道主义上。美洲及欧洲之间的哥伦布大交换是当时世界人口成长的主因之一。航运也使世界的经济成为能源密集的形式。
你好,船长的基本工资能达到四万到五万元,下面的副手分大副和二副,收入自然会少一些,一般在3万和1万左右的工资,船长是整个轮船的核心,工资和待遇也是*的,据了解,有些跑环球的船长大约6万多的月薪,这还不算奖金和补贴,有的*船长年薪百万是没问题的。

第二、私企工资差不多是这样,但国企的船员工资要少很多,有位在远洋船长,他直言工资5700美元,除了缴个人的保险,还要缴个人所得税,如果一年期间在船工作八个月,要交税五万多人民币,这样下来每月工资只有不到三万人民币,休假期间基本没工资,私企船员多数是不缴个人所得税的,这才是目前的实际状况,奉劝年轻人不要再从事这种工作了
第三、虽然船长的工资很高,但是长时间见不到自己的家人,还要被各种巨大的风险,在拿高收入的同时,危险和疾病也会伴随,不得不说,当船长真的很不容易啊!
机舱船员和甲板船员的工资基本一致。
这个工资是年初的时候的工资,现在过去半年据说工资已经有相应的提升,大约每个职务提升200-500不等。
另外,一般上船之后是没有什么特定的休息的时间的,因为是特殊行业,船员的休假一般是在船上工作6-10(合同上会体现为8+-2个月)个月,在船期间,如果靠港口除值班外,是可以下船买一些必需品的。
休假呢就是从这条船上下来后在家里休息2-3个月,具体休息时间看情况而定。
这边工作和休息的时间也看个体船员和公司船员的不同而定的。
工资待遇、福利,都是要看你服务的公司而定的。仅供参考