油壶里的秘密：教你轻松区分柴油车和汽油车的机油

谈到机油，老司机们都知道，别看这玩意儿小，小小一瓶可是保证爱车顺溜溜的“秘密武器”。但你知道吗？柴油车和汽油车用的机油可不是一家亲，分清楚可万万不能含糊！今天咱就来聊聊怎么用靠谱的“火眼金睛”区分这两种机油，不用开脑洞到外太空，就靠你手里的那瓶油。走起！

机油，顾名思义，是发动机运转时的“润滑剂”，它帮发动机减摩擦，降温，还有清洁发动机可是拉垮它的“护卫队长”。但柴油机和汽油机不同，机油的配方也“神仙打架”似的各有讲究。

搞懂机油黏度：数字背后的秘密

看到“5W-30”这样的数字组合了吗？这可不是密码，这是告诉你机油“稠不稠”的秘密武器。W代表冬天（Winter的缩写），数字越小，低温流动性越好，热的时候油稍微稠点有助密封。汽油车用的机油通常会偏向黏度稍轻，适合发动机高转速，而柴油车因负载大、多烟尘，机油黏度一般要求略高一点，比如10W-40就是柴油车的常客。

API级别：分清你家车是“G还是C”的小秘密

机油瓶身上的API认证级别下，要牢牢记住：汽油车机油以“S”（Service)开头，比如SN、SP，最新版会到SP级，这代表适配汽油发动机的性能标准。柴油车机油则是以“C”开头，如CI-4、CJ-4代表柴油发动机的润滑性能要求。记住，这个“字母门”可是分辨机油的头号线索，迷路的小伙伴看这里。

摩擦添加剂和清净剂比例不同

别以为机油都是纯油脂，里面的添加剂才是大魔王。柴油机因为燃烧环境更复杂，机油中的清净剂和抗磨剂含量比汽油机油高，能抵抗燃烧残留的煤烟积碳和硫酸盐积累，否则发动机容易“感冒”。所以你要是看到瓶子上写着带有“抗积碳”、“高抗磨”等字样的，往往是柴油机油的亲戚。

色泽不能当饭吃，但也带点小玄机

新机油本身颜色偏浅，透明度高。但柴油机油一般颜色会稍微深一些，黏稠也更稳重。汽油机油颜色偏琥珀色，流动性更佳。别光看颜色，记得结合其他参数扒一扒，别让车变“色盲”。

环保要求使然：钙与钼的搭配秀

环保车友们听好了，柴油机油往往加了更多钼（Molybdenum）和钙（Calcium）添加剂，以抵抗硫燃料带来的腐蚀和磨损。而汽油机油的添加剂侧重点稍微不一样，元素比例和配方风格犹如男朋友和女朋友，细节决定差别。

制造商推荐书：别嫌麻烦，直接翻说明书准没错

千万别偷懒直接看机油桶，哪怕你是自带侦查技能的超级英雄，最终还是得翻车主手册或者保养建议，厂商对发动机调教可是大boss，指定机油配方有啥变数，上面一清二楚，灵魂拷问不可少！

混合机油的迷惑大招

网上会见到好多号称“适合汽油柴油双用”的混合机油，看着很美，实则是个陷阱。虽然看似省心，但其实大多数情况下性能打折扣，特别是对高性能柴油发动机，容易“透支”寿命，买前别被“油腻”广告忽悠到，老司机都知道每匹马都有专属窝头。

油耗表现差异反映背后机油配方玄机

柴油车机油需要承受更高压缩比和更污染的燃烧产物，润滑油抗压抗腐蚀性能更强。而汽油车更加讲究清洁低摩擦和省油，机油往往强调“省油配方（Fuel Economy）”，不同的性能表现背后其实是机油配方差异的体现。

一张图胜过千言万语？

在百家号和专业论坛上，老司机们还会晒对比图，机油标签、API标识、黏度数字一目了然，大家伙看图辨真伪，直接点题还省事儿。

跑题了哈，给你出个脑筋急转弯：假如你的机油壶里漂着小金鱼，那你会给你的爱车加柴油机油还是汽油机油呢？