英菲尼迪60(济青高速南线)英菲尼迪qx70*款2022款
英菲尼迪60(济青高速南线)英菲尼迪qx70*款2022款
本文目录一览：
介绍
⭐⭐⭐
如果您不熟悉英菲尼迪品牌，我们将不得不原谅您；即使Q30车型的销量翻了一番，它一年的销量仍然比宝马一个月的销量要少。
为了进一步提高这一数字，这家日本公司生产了英菲尼迪 Q60 Coupe。基于Q50 Saloon ，它是BMW 4 系列 Coupe、Mercedes C-Class Coupe和Lexus RC的竞争对手。这意味着两扇门、四个座位和一个可用的行李箱。
然而，与上述三人组不同的是，没有适合汽车的低排放版本。相反，有两种涡轮增压汽油发动机可供选择，无需其他英菲尼迪的混合动力辅助。基础 2.0 升采用后轮驱动，而该系列顶部的 V6 仅是四轮驱动。无论您选择哪种发动机，七速自动变速箱都是标准配置。
要了解是否值得将 Q60 列入您的 coupe 愿望清单，请继续阅读以了解它的动力方式、成本以及内部情况。
性能与动力
⭐⭐⭐
启动 Q60 系列的 2.0 升发动机可能具有相当适中的 208 马力，但这足以使汽车具有轻快但不出色的性能。引擎确实必须努力工作才能发挥出*效果，但它在此过程中发出的刺耳噪音至少是相当令人愉快的。正常行驶时，发动机经过精炼，可实现安静的巡航。
升级到 3.0 升 V6，性能开始变得非常有趣。标准的四轮驱动意味着它可以干净利落地下线并立即充电到高速公路速度。在标准模式下听起来不错，但运动和运动+模式使用立体声来增强引擎的音符。不幸的是，它们让它听起来更像是电脑游戏而不是跑车。
得益于四轮驱动，V6 在弯道上感觉非常安全。2.0升的动力可能要小得多，但它的牵引力控制仍然令人吃惊。这两款发动机都配备了一个七速自动变速箱，在正常使用时很平稳，但为了获得*加速度，降档可能会很慢。
我们会避免使用直接自适应转向系统；它有一个“电传操纵”机构，该机构使用电动机来转动车轮，而不是传统的机械联动装置。这确实意味着您不需要太多转动方向盘即可完全锁定，但确实需要一些时间来适应它的速度。*的问题是它没有传统系统的反馈，而且它的重量是不可预测的。
至于乘坐舒适性，即使在非运动型内饰中，Q60 也能牢固地弹起。这意味着您确实会感觉到很多道路上的不完美之处，尽管它永远不会完全不舒服。V6 车型确实获得了自适应悬架，但不要指望任何额外的舒适性。
内饰
⭐⭐⭐
第一次坐在 Q60 的方向盘前，您不禁对所用材料的质量印象深刻。所有装饰级别均配备半苯胺皮革座椅、质地精美的软塑料和迷人的装饰。在发现任何坚硬和发痒的东西之前，您必须开始在内部的*范围内进行感觉。
让您稍微失望的是某些按钮和显示器，可以在日产系列汽车的更便宜的汽车中找到，尽管有些人可能永远不会注意到。重要的是，标准电动座椅有很多调整，转向柱有足够的倾斜度调整，但对于较高的司机来说，伸展度调整不够。如果您有可选的天窗，前面的头部空间有点有限。
信息娱乐系统由一对安装在仪表板中央的触摸屏来处理。顶部屏幕负责信息娱乐和安装的卫星导航，而底部屏幕处理汽车的动态设置和各种应用程序。
它们可能看起来非常现代，但我们发现菜单令人困惑，而且它们对您的命令的响应速度可能很慢。卫星导航虽然与宝马和奥迪的*系统相比看起来有点过时，但已经足够清晰了。
乘客和行李箱空间
⭐⭐⭐
即使是最长的腿，座椅的后退也绰绰有余，而内部却足够宽。您可以获得大量的杂物存储空间，变速杆前面有一个小房间，几个杯架，尺寸合理的门箱和扶手下方的另一个小房间。
移到后排座位上，好与坏是一样的。本质上，后排头部空间将成为限制因素。即使是我们最矮的测试员也发现他们的头靠在后窗上。奇怪的是，后排腿部空间实际上相当充裕。
可靠性和安全性
与宝马4系和奔驰C级轿跑相比，Q60的起步价确实显得有些贵。一旦您考虑到包括加热电动*座椅、19 英寸车轮、自动灯和雨刷、巡航控制、自动紧急制动、LED 灯、后视摄像头和双屏信息娱乐系统在内的标准设备，它就会开始看起来更多合理的。
奇怪的是，尽管您获得了所有这些好东西以，但有些设备甚至不能作为基本配置。
还值得注意的是，Q60 应该是安全的。虽然 Euro NCAP 尚未对其进行测试，但它所基于的 Q50 轿车却获得了五颗星。您还可以获得大量标准安全套件，包括自动紧急制动、六个安全气囊、一个自动调光后视镜和大量电子安防系统。
结论
⭐⭐⭐
英菲尼迪 Q60 是*快速而精致的运动型轿跑车，但在太多关键领域落后于竞争对手
齐鲁网7月26日讯7月26日，备受关注的济南至青岛高速公路改扩建工程（小许家枢纽互通以东段）正式建成通车，至此济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道通行，设计时速120km/h。如今的“黄金通道”并不是一蹴而就，它是众多人持续不断努力的结晶。
1989年12月济青高速开始建设
规划中的济青高速公路全长318公里，西起山东省济南市东北郊的大桥路，东至山东省青岛市北郊的西元庄，要横贯山东*17个市、县（区）连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东省重要工业城市，穿越5条国道、15条省道。
1993年12月济青高速建成通车
1990年7月3日，济青高速公路正式开工，1993年12月18日建成通车。这是山东省首条高速公路，也是国内建设的第二条高速公路。该项目利用世界银行贷款1.1亿美元，是我国第一次全面应用“菲迪克条款”进行的建设。
2005年济青高速南线工程开始建设
2002年起济青高速交通量每年增长10%，为缓解济青间的交通压力，济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线，编号G22青兰高速，是青岛-兰州高速公路的东段。
2007年12月22日南线工程通车
建成的济青高速南线贯穿山东9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
2015年济青高速改扩建项目启动
2011年山东省交通运输厅“两保两树”会议上决定，山东将全面加快京沪、青银高速公路济青段(即济青高速)等交通量大的高速公路扩容改造前期工作。此前就2013年而言，济青高速日平均车流量已达5.6万。
2016年6月改扩建项目全面开工
济青高速公路改扩建工程潍坊段全长146公里，穿越潍坊市13个县市区、32个镇街，估算总投资143亿元。整个工程采用“双侧拼宽为主，单侧分离为辅”的加宽方式。
2017年4月17日*全线临时封闭
4月17日12时至4月18日24时，根据济青高速公路改扩建施工总体安排，318公里的济青高速公路北线双向封闭，将对公路16座跨线桥进行破拆。这是济青高速93年通车以来，除了天气原因，第一次因为工程需要全线临时封闭，也是国内保证4车道通行状态下改扩建的第一条高速路。
2017年4月19日成功架设潍河特大桥首孔箱梁
4月19日，济青项目部成功架设潍河特大桥首孔箱梁，从而使得项目进入“百孔倒计时”冲刺阶段。济青高铁架梁分部承担着JQGTSG-9标1231孔的箱梁架设任务，其中北胶新河特大桥1130孔，潍河特大桥101孔，计划工期为11个月。
2018年8月11日章丘(刁镇)等5个收费站开通
根据济青高速改扩建工程施工进度，G20青银高速公路新建临淄东、淄博高新区、邹平东、邹平西、章丘(刁镇)收费站，同时关闭邹平、章丘收费站，临时封闭临淄、淄博收费站。
2019年7月2日多处收费站投入使用
济青北线高密西、邹平西、周村站、临淄站、青州东、潍坊西、蓝村站、章丘（刁镇）收费站（银川方向，青岛方向临时关闭）、章丘（白云湖）收费站施工结束，正式开通投入使用。
2019年7月25日ETC门架吊装完成
7月25日上午，济青高速小许家枢纽以东段最后5个ETC门架吊装完成。至此，山东高速集团已完成该路段全部62个ETC门架吊装工作，取消省界收费站工作取得阶段性成果。
济青高速包揽我省多个第一：全省第一条八车道高速公路，全省首条改扩建高速公路，全国*高速公路改扩建绿色科技示范工程。济青高速的全线通车对于山东发展具有重要的战略意义。
闪电新闻编辑 崔春悦 梁金凤（见习）
云山之畔，珠水之滨，万众瞩目的第十九届广州车展在昨天刚刚落下帷幕。豪华品牌英菲尼迪携多款重磅车型同台亮相，其中全新一代英菲尼迪QX60迎来中国首秀。 “全新一代英菲尼迪QX60不仅传承了英菲尼迪的*基因，同时也将引领品牌进入全新时代。” 对于这款革新之作，英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加（Peyman Kargar）如此评价，“这款精心打造的豪华大型SUV再一次表明英菲尼迪对中国市场和尊贵中国用户坚定不移的长期承诺。” 事实上，本届广州车展，英菲尼迪还带来了2022款QX50领航版、全新QX55、Q50L等多款车型同台助阵。但无疑，全新一代英菲尼迪QX60是最耀眼和最受关注的“VIP”。 东风英菲尼迪对其到来寄予厚望。“我们希望借由这款豪华大型SUV，能够使英菲尼迪品牌在整个豪华车阵营当中夯实站位，促进品牌力在中国市场不断提升。同时也希望中国用户通过这款车型，能够了解到有温度的豪华汽车品牌英菲尼迪”，东风英菲尼迪市场营销及公关部部长燕峰表示。 豪华中藏东方美 全新一代英菲尼迪QX60凭何夯实豪华车阵营站位？这首先要从这款产品设计、性能等说起。 据了解，该车型的打造上，在艺术设计中融入东方审美，尤其中国用户的审美品味是一大亮点。 正如东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民所说：“对于英菲尼迪来说，艺术之美，是刻进品牌DNA的永恒追求。全新一代英菲尼迪QX60不仅是对‘突破美学’的尽致表达，更有着对中国用户审美品味的兼容与共鸣。” 仅从颜值看，在承袭“突破美学”设计理念的基础上，全新一代英菲尼迪QX60创新性地融合了“诗书琴画”的设计灵感，演绎出意蕴非凡的东方之美。层峦式折纸造型前格栅，以灵动线条营造出别具一格的层次感和韵律感。流畅的车顶与侧面线条，犹如书法般在游刃有余中彰显力量。 东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民 更懂中国消费者 此外，全新一代英菲尼迪QX60还深度融合了英菲尼迪对于中国用户生活体验、家庭体验及驾驶体验的洞察与思考，是*更懂中国消费者的产品，毛力民表示。 一个具体表现即注重为中国消费者打造出更加符合期待的空间和体验。据了解，全新一代英菲尼迪QX60采用剧院式座椅布局，保证全部三排乘客都拥有更广阔的前方视野和更充裕的乘坐空间。它配备的零重力座椅，使驾乘更加轻松惬意。 另外随着三胎政策发布，未来家庭结构将发生变化。全新一代英菲尼迪QX60拥有的三排7座/6座布局更加符合中国市场需求，不仅宽广舒展，而且灵活多变。七座车型第二、三排座椅均能实现40/60折叠，既保证日常乘坐的舒适性，又能保证后备箱装载更多的物品。同级独有的第三排一键进入功能，即使第二排安装了儿童座椅，第三排乘客进出同样自如。 光而不耀。作为日系豪华品牌的代表，英菲尼迪式豪华在车内被体现的淋漓尽致。无论水波涟漪式造型菱面座椅、深色开放漆白蜡木等设计及材质，还是采用半苯胺工艺**材质覆盖的方向盘、中控台、门板及一二排座椅等，在带来高品质触感的同时亦提升车内舒适性，加之开放漆实木内饰板、车内氛围灯等配饰，无不彰显出品位与豪华格调。 除了设计， 在性能方面，2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱，构成了全新一代英菲尼迪QX60全新的动力组合，在保证高效充沛动力的同时，进一步降低了排放量。 此外，据了解，全新一代英菲尼迪QX60将在比肩日本栎木工厂的全球标杆工厂——英菲尼迪襄阳工厂生产。该工厂获得了全球史上*得分英菲尼迪4.5分授权认证，在制造工艺、装备技术、品质管理和生产效率等方面都能比肩甚至超越国际先进水平。 夯实豪华车阵营站位 作为日系豪华品牌的代表，英菲尼迪进入中国市场已有14年。14年间，迅猛增长的中国豪华车市场给予了包括英菲尼迪在内一众豪华品牌丰富市场成长空间。即使是自去年起蔓延和反复的疫情状况也几乎未使其蒙上阴影。 “目前中国汽车行业各个细分市场中，豪华车的份额稳步上升，尤其是从去年到今年，发展势头十分迅猛。真正的豪华品牌的成长性和未来的发展，在各方割据的复杂局面中展现实力是一个方面，最重要的是要看到，消费者对于美好生活的向往不断升级，对于移动生活的期待也升级到了豪华层面上，这对于豪华品牌来说是巨大机遇。” 东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩表示。 东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩 如何在继北美之后英菲尼迪的全球第二大市场中国抓住机遇，展现实力，英菲尼迪的决定是加速推进本土化战略。 继2014年年底实现国产化，*国产车型Q50L上市后，2015年3月，第二款国产车型QX50上市。眼下随着全新一代英菲尼迪QX60这一第三款国产车型的亮相，将进一步丰富东风英菲尼迪的产品阵容，也标志着英菲尼迪本土化战略将进一步向纵深发展。 “我们并不是刻意地抢在别的品牌前面进行本土化。英菲尼迪在中国市场一直有一贯的体系化建设，这几年受中国排放法律的影响，英菲尼迪的一些最*车型，包括旗舰型的QX80、QX70等在中国的销售都受到了影响。为了以更加完善的产品矩阵满足中国消费者的丰富需求，我们基于对中国市场的深刻洞察，推出了全新一代英菲尼迪QX60。”高政浩表示。 “很快，这款*的产品就将迎来上市” ，对于该车上市信息，东风英菲尼迪官方刻意营造一丝神秘，但无疑对其寄予厚望，眼下正在为它的到来厉马秣兵。 针对新品的营销创新，首先是坚持自己的品牌定位和品牌价值。市场环境和消费需求急剧变化，在纷繁复杂的趋势中坚持品牌定位与价值至关重要，不能随波逐流。“英菲尼迪作为东风及日产业务中豪华品牌的定位始终不变，我们将会努力为消费者提供与品牌调性相匹配的豪华体验与服务。” 据燕峰介绍，借由这款新车上市的契机，东风英菲尼迪将对全国的经销商网络进行了全新的展厅升级改造。“未来我们会以多形式、多维度的体验活动，让用户沉浸式感受全新一代英菲尼迪QX60豪华旗舰的产品魅力。包括高端客户的品鉴会、圈层的营销活动，以及英菲尼迪保有客户、忠诚客户的体验活动等，确保能够真正地把英菲尼迪有温度的“豪华”传递给我们的消费者。”她说。 目前，东风英菲尼迪在全国拥有超过100家高质量经销商，此外，自去年开始，东风英菲尼迪推行日产协同店模式。 “面对新时代市场环境，我们和日产协同合作，充分发挥 “Q Store”模式的优势，在英菲尼迪原有的经销商体系下，增加了协同店，在商超、商场进行长期布展，起到引流的动作。我们也在不断创新营销模式，把合理的方式引入到经销商的体系当中去。” 高政浩补充道。
对于英菲尼迪而言，当务之急是需要*能够让消费者眼前一亮的拳头产品，相比德系竞品而言，与众不同的豪华体验或许是制胜的法宝。时隔十年之久，全新一代英菲尼迪QX60换代归来，更强调东方豪华气质的它，也正式开启了英菲尼迪的品牌新纪元。
英菲尼迪 QX60 | 东方豪华
（指导价：39.98-61.98万元）
源自诗书琴画的设计语言是全新一代QX60对于东方审美的诠释，它拥有着宽大方正的车身比例和挺拔的车身姿态，层峦式折纸造型前格栅我们在QX50上已经见到，只不过在这台车上它的尺寸要更大，更具气场。
数字琴键式Signature i-LED头灯犀利简约，日间行车灯与格栅上沿饰条相连，整体感很强，点亮后具有非常高的辨识度。另外，该头灯带有自适应远近光和随动转向功能。
车身的轮廓伴随着光影的变化拥有不错的豪华氛围，双色车身的设计在同级当中可谓独树一帜。需要注意的是，车身上半部分并不是一黑到底，而是辅以镀铬装饰增添精致之感。
观感上的魁梧离不开数据上的支撑，新车的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm，长度和宽度都已超过华晨宝马X5和奥迪Q7。双色多辐轮圈为两款高配车型专属，轮胎选用的是马牌CrossContact RX系列，规格为255/50 R20。
圆润的车尾视觉上很厚重，琴键式尾灯组十分纤细，并且进行了熏黑处理，相比头灯组更加吸睛。后杠底部两侧配有高亮护板，算是点睛之笔。
英菲尼迪 QX60 | 特有的*
全新一代QX60的车内融入了建筑美学的理念，充满流线型的中控台拓展了横向的宽度，带来更为开阔的视觉感受。触手可及的半苯胺*材质是这台车彰显*感的手法，菱形格的造型也是顶配车型的专属设计。
全新样式的方向盘十分美观，盘辐大小适中，皮质足够亲肤细腻，握感饱满，多功能按键布局合理，使用起来很顺手且阻尼质感很棒。
12.3英寸全液晶仪表以深色为主基调，清晰度和UI设计足够*，可显示的信息相当丰富。*不足的就是仅提供两种显示模式，并且不能跟随驾驶模式的切换而转变，需要手动进入二级菜单调整。
中控屏幕同样为12.3英寸，内置INFINITI InTouch 2.0智能互联系统，可通过语音识别控制天窗、车窗、座椅、空调等。另外，该系统还拥有在线导航、在线音乐、在线广播、车载KTV、配备路书功能的行车记录仪、GUI主题商城和车载有声书等功能，并支持OTA在线升级。只不过界面设计上与日产车型过于相似，缺少一些新鲜感。
BOSE® Performance至臻系列音响系统拥有17扬声器，分别布置在车舱各处，每个座椅均配备独立扬声器，听觉上层次更为丰富且通透。
空调面板为触控+旋钮的设计，触控带有振动反馈，旋钮上温度带有液晶显示。弊端也同样存在，高亮黑色的面板太爱粘指纹和吸土了。
全车的零重力座椅舒适度*高分，填充物非常柔软，坐垫对于腿部的承托到位，辅以前排座椅加热、通风及按摩功能，即便长途乘坐也不会感到疲惫。另外，新车采用了剧院式座椅，每一排都有着不错的视野。
英菲尼迪 QX60 | 柔和之道
常规数据
发动机：2.0T
*功率：252马力
峰值扭矩：376牛·米
传动系统：9速手自一体变速箱
动力方面，全新一代QX60搭载了2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间切换，*功率为252马力，峰值扭矩376牛·米。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱，并提供两驱/四驱车型。
这台2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机算是整个日产家族*代表性的产品了，它曾搭载在天籁和QX50上，只不过在参数上有所差异。在这台全新一代QX60上，英菲尼迪将它调校至252马力，在中低速区间内，力度来的比较柔和，*扭矩输出平台需要达到4400rpm，所以后程发力才是这台发动机正确的打开方式。
不过由于偏灵敏的油门标定，起步阶段也不会感觉太过乏力，脚尖轻微给油转速就会立刻提升。中后段的再加速能力表现*，发动机的声音还算悦耳，对于一台整备质量超过两吨重的大家伙来说，你也不要奢求有多么强烈的推背感。另外，这台车提供了经济、自动、运动、雪地和个性化五种驾驶模式，但除了油门的变化以外，其它区别不大。
这台来自采埃孚的9速手自一体变速箱*出现在英菲尼迪车型上，整体表现也是可圈可点。它升挡十分积极，加速过程中，你只能通过转速表指针一次次的回落而看到挡位的上升，身体几乎感觉不到任何的顿挫感。而在一脚油门到底，完成降挡动作时稍微有一些迟缓，需要一个反应的过程。
底盘调校与其定位十分相符，整体偏美系的标定，厚重感强的同时，更注重悬架的柔软程度。减振器能够过滤掉路面上绝大部分的振动，冲击感很小，以相对来说快一点的速度通过弯道时，悬架的支撑性也还算到位，能够给予驾驶者一定的信心。转向手感相当轻盈，并且存在一定的虚位，对于这样一台中大型SUV来说，轻松惬意的驾驶感受才最为重要。
英菲尼迪QX60
NVH方面需要重点表扬，这台车的隔音地毯覆盖面积相比老款车型提升25%，门板吸音材料面积提升20%，车底的通孔面积大量减少，并在全车配备双层夹胶隔音玻璃，再加上ANC主动降噪，*化隔绝了车外噪音。不夸张地说，在行驶过程中按下喇叭鸣笛，此时如果您恰好正在听音乐，在车内的您几乎听不到鸣笛声。
英菲尼迪 QX60 | 写在最后
这台全新一代QX60可以说是改变的很彻底，更具东方豪华的设计让它在细分市场中别具一格，就连身边宝马X5的车主都直呼真香，但即便如此，它也很难摆脱小众的身份。它的优势在于多样化的配置、更实惠的价格以及足够大的车身尺寸。对于这样一台中大型SUV来说，它是您的菜吗？请在评论区给我留言吧！
今天的内容先分享到这里了，读完本文《英菲尼迪60》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多英菲尼迪60、济青高速南线相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
